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以汽油为燃料、空气为氧化剂，在长度一定的脉冲爆震发动机上，通过改变燃料填充长度进行了部分填充试验，试验涵盖了较宽的填充系数（燃料填充长度与爆震管长度之比）范围。采用对爆震管封闭端燃气压力积分的方法计算发动机冲量。结果发现，以燃料质量为基础的比冲随着填充系数的增大而减小；相反，以混合物质量为基础的比冲随着填充系数的增大而增大。研究还发展了部分填充模型用来推算爆震管部分填充状态的冲量。