高速公路跨线桥地震反应的智能磁流变控制

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【摘要】

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探讨了高速公路跨线桥智能磁流变控制的效果，并与主动控制、磁流变（MR）阻尼器的passive-off控制及passive-on控制时的减震控制效果进行了系统的比较分析。研究中MR阻尼器的半主

【作者】

：

谭平

【机构】

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广州大学广东省地震工程与应用技术重点实验室

【出处】

：

自然灾害学报

【发表日期】

：

2007年3期

【关键词】

：

磁流变阻尼器高速公路跨线桥智能控制非线性降阶模型 magnetorheological damper expressway overcrossing s

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探讨了高速公路跨线桥智能磁流变控制的效果，并与主动控制、磁流变（MR）阻尼器的passive-off控制及passive-on控制时的减震控制效果进行了系统的比较分析。研究中MR阻尼器的半主动控制算法选用限幅最优控制算法，其主控制器采用H2／LQG方法来设计，并基于原系统的降阶模型来设计MR阻尼器的最优控制力。仿真分析结果表明，采用MR阻尼器对高速公路跨线桥进行控制，可以有效地减小结构的动力反应，明显改善其抗震安全性。MR阻尼器在passive-off控制及passive-on控制时等效为被动摩擦阻尼器，

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