【摘 要】
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从出行者角度出发，运用非集计模型的随机效用理论，建立出行者交通方式选择模型，采用SPSS软件进行参数标定，得到甩于预测的效用函数，进而利用轨道交通和常规公交协调的临界条件计算
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从出行者角度出发，运用非集计模型的随机效用理论，建立出行者交通方式选择模型，采用SPSS软件进行参数标定，得到甩于预测的效用函数，进而利用轨道交通和常规公交协调的临界条件计算轨道交通的合理站间距．最后给出算例，结果表明基于出行方式选择确定的轨道交通站间距，可使轨道交通和常规公交协调统一、优势互补，提高城市公共交通系统的整体运行效率．
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