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【摘要】螺纹在机器制造业中应用广泛，因而螺纹的车削是职业学校车工专业必修的一个实习课题。如何搞好螺纹车削这门技术的教学？笔者从啃刀、乱扣等问题的发生原因及处理方法和注意事项等方面进行阐述。
【关键词】螺纹 车削 故障
The common malfunction and what needs to be paid attention to when turning screw thread
Min Hongyan
【Abstract】The screw thread is used widely in machine manufacturing, so to turn it is one compulsory practical problem of the latheman specialty in the vocational school. How to do well this skill? The writer has made some expatiation from the reason of some problems like gnawing tool and buckling in disorder, the managing way and what needs to be paid attention to.
【Keywords】Screw thread Turning Malfunction
在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
1．啃刀。故障分析及解决方法：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
1．1 车刀安装得过高或过低。过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右（D表示被加工工件直径）。
1．2 工件装夹不牢。工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀。此时，应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
1．3 车刀磨损过大。引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时，应对车刀加以修磨。
2．乱扣。故障分析及解决方法：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
2．1 当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数，如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。
解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复进行即可。
2．2 对于车削车床丝杠螺距与工件螺距比值成整倍数的螺纹，工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母。这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，如此就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。
3．螺纹车削注意事项。
3．1 注意和消除拖板的“空行程”。
3．2 避免“乱扣”。在角左右切削法车削螺纹时，小拖板移动距离不要过大，若车削途中刀具损坏，需重新换刀；无意提起开合螺母时，应注意及时对刀。
3．3 对刀：对刀前，首先要安装好螺纹车刀，然后按下开合螺母，开正车停车。移动中，小拖板使刀尖准确落入原来的螺旋糟中（注意不能移动大拖板），同时根据所在螺旋槽中的位置重新做中拖板进刀的记号，再将车刀退出，开倒车，将车退至螺纹头部，再进刀。对刀时一定要注意是正车对刀。
3．4 借刀：借刀就是螺纹车削定深度后，将小拖板向前或向后移动一点距离再进行车削。借刀时，注意小拖板移动距离不能过大，以免将牙槽车宽造成“乱扣”。
3．5 使用两顶针装夹方法车螺纹，工件卸下后再重新车削时，应该先对刀、后车削，以免“乱扣”。
3．6 安全注意事项：
①车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹位置，防止盲目开车；
②车螺纹时要思想集中，动作迅速，反应灵敏；
③用高速钢车刀车螺纹时，车头转速不能太快，以免刀具磨损；
④要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相撞；
⑤旋螺母时，应将车刀退离工件，防止车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母；
⑥旋转的螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。
【关键词】螺纹 车削 故障
The common malfunction and what needs to be paid attention to when turning screw thread
Min Hongyan
【Abstract】The screw thread is used widely in machine manufacturing, so to turn it is one compulsory practical problem of the latheman specialty in the vocational school. How to do well this skill? The writer has made some expatiation from the reason of some problems like gnawing tool and buckling in disorder, the managing way and what needs to be paid attention to.
【Keywords】Screw thread Turning Malfunction
在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
1．啃刀。故障分析及解决方法：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
1．1 车刀安装得过高或过低。过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右（D表示被加工工件直径）。
1．2 工件装夹不牢。工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀。此时，应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
1．3 车刀磨损过大。引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时，应对车刀加以修磨。
2．乱扣。故障分析及解决方法：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
2．1 当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数，如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。
解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复进行即可。
2．2 对于车削车床丝杠螺距与工件螺距比值成整倍数的螺纹，工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母。这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，如此就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。
3．螺纹车削注意事项。
3．1 注意和消除拖板的“空行程”。
3．2 避免“乱扣”。在角左右切削法车削螺纹时，小拖板移动距离不要过大，若车削途中刀具损坏，需重新换刀；无意提起开合螺母时，应注意及时对刀。
3．3 对刀：对刀前，首先要安装好螺纹车刀，然后按下开合螺母，开正车停车。移动中，小拖板使刀尖准确落入原来的螺旋糟中（注意不能移动大拖板），同时根据所在螺旋槽中的位置重新做中拖板进刀的记号，再将车刀退出，开倒车，将车退至螺纹头部，再进刀。对刀时一定要注意是正车对刀。
3．4 借刀：借刀就是螺纹车削定深度后，将小拖板向前或向后移动一点距离再进行车削。借刀时，注意小拖板移动距离不能过大，以免将牙槽车宽造成“乱扣”。
3．5 使用两顶针装夹方法车螺纹，工件卸下后再重新车削时，应该先对刀、后车削，以免“乱扣”。
3．6 安全注意事项：
①车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹位置，防止盲目开车；
②车螺纹时要思想集中，动作迅速，反应灵敏；
③用高速钢车刀车螺纹时，车头转速不能太快，以免刀具磨损；
④要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相撞；
⑤旋螺母时，应将车刀退离工件，防止车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母；
⑥旋转的螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。