【摘 要】
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传统的拓扑优化设计通常基于单材料与确定性条件,往往难以兼顾结构性能的稳健性。针对实际工程中载荷不确定性问题,研究多材料结构稳健拓扑优化设计方法。基于有序各向同性微
【机 构】
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青岛大学电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程研究中心,青岛大学机电工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51705268);山东省自然科学基金资助项目(ZR2016EEB20);中国博士后科学基金面上资助项目(2017M612191)
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传统的拓扑优化设计通常基于单材料与确定性条件,往往难以兼顾结构性能的稳健性。针对实际工程中载荷不确定性问题,研究多材料结构稳健拓扑优化设计方法。基于有序各向同性微结构材料惩罚模型法(Ordered-Solid Isotropic Microstructures with Penalization,Ordered-SIMP),进行多材料插值模型表征。构建载荷概率分布条件下结构柔度均值与标准差的加权目标函数,辅以体积约束。针对载荷满足随机场分布时,采用Karhunen-Loève展开将载荷随机场变换
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