“心我”与“口我”:关于社会互动行为主体的研究

来源 :江海学刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gmgan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
社会互动是由互动的双方各自以“我”为一方与对方的“我”进行的。由于“我”可看成是由“心我”和“口我”组成,为了探究到底是哪一个“我”在参与社会互动,首先需要对“我”进行研究,然后从理性和非理性的视角探讨“心我”和“口我”何以一致或不一致,进而研究个性、道德、文化以及法制等因素对“心我”和“口我”的影响,最后就互动中“口我”与“心我”一致或不一致的正负效应及其规范问题进行探讨。
其他文献
关键词:行李舱升降功能  2010年后生产的保时捷Panamera轿车,其行李舱盖部分的设计改动较大。对于维修人员来说,了解其结构特点及控制原理十分重要。该车型的行李舱盖部分由后端电子设备控制单元、行李舱盖控制单元、撑杆、蜂鸣器、控制开关和高度设定按钮等组成。下面通过2个实际案例来说明其工作原理及故障特点。  故障1  故障现象:一辆2011年产保时捷Panamera轿车,搭载4.8L发动机和保时
红旗488发动机是通过调整节气门开度来控制怠速的。为便于叙述,笔者将该款发动机的输出扭矩分为非行驶扭矩和行驶扭矩,按照这样的划分,节气门的控制相应地分为怠速开关接通和断
故障1  关键词:车辆打滑趋势  故障现象:一辆2008年产保时捷卡宴运动型多功能车,搭载4.8L发动机和Tiptrinic型自动变速器,行驶里程19万km。用户反映该车防抱死制动系统故障灯点亮。  检查分析:维修人员试车,防抱死制动系统故障灯不停闪烁。熄火后再次起动车辆,警告灯熄灭,但行驶后故障重现。检测保时捷动态稳定控制单元PSM,故障码为0287——右后轮轮速传感器故障。  将同一侧的轮速传
关键词:数据总线  故障现象:一辆2009年产宝马530Li轿车,车型为E60,行驶里程8万km。该车在事故修复后,打开点火开关仪表板上各种指示灯都不亮,中央信息显示屏黑屏,音响、中控锁、空调、电动车窗、天窗、座椅以及后视镜等均不受控制。  检查分析:维修人员试车,发现该车除上述故障现象外行驶基本正常。检测车身控制单元,发现故障诊断仪无法与该控制单元建立通信联系。且仪器提示点火开关未开启。但此时发
期刊
少数民族大学生是各少数民族青年中的优秀分子,是国家宝贵的人才资源。德育环境对少数民族学生思想品德的形成和发展有着重要影响,优化高校少数民族学生的德育环境,对于明确德育
北京国际汽保展的展会规模越来越大,参展观众要想从中找到自己需要的产品,或者想要从展会中了解先进的行业技术信息,还是比较困难的。而且对于业内人士来说,目前汽保设备行业的技
本文针对尹昱先生关于四种PPP泡沫形成的原因进行了辩驳,认为其真正原因在于政府政绩观转型不到位和金融机构市场化和独立经营程度不够的问题。而立足国情,回归PPP本源,才是
故障现象:一辆2010年产名驭出租车,行驶里程8万km。用户反映该车加速无力。
涉及车型:部分东风悦达起亚狮跑车型。通报内容:该车型可能出现燃油箱加满燃油后,燃油表指针不能达到最大刻度;燃油已经耗尽,燃油表指针不能达到最小刻度,并且燃油油量报警灯未点亮
大型水电站工程投资大、施工工期长,合同执行过程中往往因为各种原因,质量管控难的现象较为明显,发包人、监理对项目的管理陷入质量、进度控制与投资控制相矛盾的两难境地之