在全球空气污染最严重的10个大中城市中，北京排在第3位，其中机动车排放造成的污染就占整个空气污染的67%。因此，要在2008年以前实现蓝天绿地和绿色奥运的承诺，仍然任重道远。北京市科委有关人士近日透露，为了改进北京的大气质量，2004年下半年，将有20辆为北京奥运会设计、充分体现人文关怀的环保纯电动超低地板公交车将在北京上路示范运营。
　　
　　电动公交车充分体现人文关怀
　　
　　在2003年第六届北京科博会主展览会场，一辆被命名为863路的城市电动公交车曾引起参观者浓厚的兴趣。电动汽车不直接使用燃油，主要包括纯电池电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车三大类。北京市已将电动汽车研究列入科技奥运的十个重大项目之一。经过科研人员的努力，纯电动大客车的核心技术——90千瓦稀土永磁直流发电机及控制系统已经开发完成。目前，北京已研制出电动豪华旅游客车、纯电动低地板公交车、纯电动准低地板公交车、纯电动中巴车等４种电动客车。
　　自2001年投入两辆样车在121公交线进行试运行后，作为科技部“十五”863电动汽车重大专项、北京市科技奥运电动汽车重大专项的纯电动客车，目前即将进入产业化和示范运行阶段。据纯电动超低地板公交车设计者、北京理工大学电动车辆技术中心李保成教授介绍，这种公交车计划于今年分别在121公交线路和密云运行示范区各投入20辆进行试运行。
　　李保成教授说，该车的设计理念包含了环保和人文关怀两方面内容——纯电动实现了零排放、降噪、低运行成本、提高舒适度的目标；超低地板的运用则实现了无障碍上车的目标。他说：“普通汽柴油车油耗费用为1.2～1.5元/公里，而这种车在满载的情况下行驶1公里耗电1度，折合人民币仅4角多。”
　　据了解，目前我国的公交车通常都使用三级踏步，而这种电动车只有一级踏步，更方便老人、儿童和残障人士上车，这是国际上公共客车的设计潮流。由于北京也将举办残奥会，因此我们参考了国外的设计，发现某些举办过残奥会的国家在残障运动员上车时使用起重机抬升，就此，我们进行了改进——在车上设计了一块自带的斜板，这在有台阶的情况下可以保证残障运动员能够自如地上下车。
　　
　　2008奥运会电动汽车接送运动员
　　
　　2008年奥运会时，所有接送运动员的汽车、奥运场地使用的特种车辆和部分公交车辆将使用电动汽车，实现洁净能源的奥运目标。这是第29届奥林匹克运动会组织委员会公布的《科技奥运建设专项规划》为2008年北京奥运会提出的重点任务之一。
　　按《科技奥运规划》，到2008年北京除使用电动汽车外，大部分公共汽车和出租车也将使用清洁燃料，使北京城市汽车排放达到当时世界通行的机动车污染物排放标准。为此，北京将在智能交通、清洁汽车和轨道交通等方面进行科技研究，并进行技术示范推广，为奥运会提供快捷、安全、洁净的交通服务体系。
　　根据北京市的规划，到2008年，北京将组建一支至少拥有1000辆电动汽车的奥运车队，届时北京将成为世界上电动汽车最多的示范运营城市。专家普遍认为，这将加快我国电动汽车的产业化进程，有利于抢占未来汽车产业发展的制高点。
　　电动汽车产业化和运营商业化发展，也为发展北京具有优势的电动汽车关键零部件产业、电池和材料产业以及电力资源的合理利用，提供了发展机会。另外，电动汽车的生产和推广使用将提供数以万计的就业机会，为北京带来新的经济增长点。