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将自带冠叶片组简化为三质量块一弹簧系统模型，质体间接触为斜碰撞。建立该系统的动力学方程并列写碰撞条件，采用数值模拟方法研究系统的动力学行为，探讨质块间隙、接触面倾角等参数对减振效果的影响。研究结果表明，质块间隙和接触面倾角大小对碰撞减振效果有很大影响，存在最优间隙和对碰撞减振效果不利的接触面倾角范围，工程设计中应予以考虑。在动力学方面，随着转速提高，质块振动响应会在混沌状态和周期运动状态之间发生拓扑结构的突变。