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摘 要：新能源汽车的发展逐渐走入我们的生活中，为了适应经济建设和社会发展的实际需要，满足社会对新能源汽车人才的需求。本文从人才培养、教学规划、教学内容、教学方法等方面对新能源汽车进行了深入的研究和探索。
关键词：车辆工程;新能源汽车;人才培养;课程建设
研究表明，汽车每年排放有害废气高达其自身重量的四倍，中国有10个城市被列入世界上空气污染最严重的20个城市，以及车辆排放是城市空气污染的主要来源等严峻的现实，迫使汽车产业向绿色节能汽车产业转型，发展新能源汽车必将成为汽车产业未来的发展方向。
一、现阶段车辆工程专业新能源汽车建设存在问题
1.职教改革难，理念创新低
职教需进一步研究企业岗位培训，利用校企合作项目，利用企业资源，改进专业课程，改造专业课程，进一步开展“课程设计”、“任务型课程教学方法”等项目的教学改革。[1]汽车运用技术专业要加强创新创业教育，培养“技术”或在内容创新创业教育，提高创新创业的学生素养的提高“高技能”人才的基础上，增加学生的变化，以适应工作市场上提高竞争力才能生存。
2.教学管理弱，团队不合理
需引进具有相当实践经验的技术（技术）或业务型人才，充实专业教师，建立人才流动机制，采用多种方式培养和培养现有教师，成为“双师型”，通过师资队伍建设、校企合作、教师互派、在职培训等措施，形成“双师型团队”。[2]随着专业教学改革的深入建立与之相适应的教学管理机制，建立适合专业发展需要的评价体系，鼓励教师按才能教学，充分发挥学生职业潜能的形成和职业能力的培养。
二、新工科背景下应用型院校车辆工程专业人才培养模式探究
1.重新定位人才培养目标
通过走访调研车企发现，当前的虚拟化和智能化设计制造已经逐渐取代传统的手工机械设计与制造，汽车是设计和制造未来的发展趋势。在新工程教育背景下，应用型大学汽车工程专业人才培养目标应紧密结合新学科，立足汽车产业，立足汽车新技术、新方向的复合发展，培养高素质具有扎实的专业知识，优秀的工程实践能力，精通数字技术，面向电子、新能源和轨道交通工程领域的高素质专业人才。
2.教学方法改革创新
传统的以学科为导向的教学方法依靠教材，简单单调，知识点往往落后于当前的主流技术，使学生毕业后很难与企业快速沟通。在教学过程中，应根据现代汽车企业的能力和要求对教学内容进行重新设计，应该注意适当减少对已被淘汰的相关技术的解释。在对当前主流汽车技术的讲解中，应多安排课时，从最新的研究论文或学术报告中摘取与讲解和研究有关的内容。
三、课程体系改革与课程建设探究
新能源汽车专业“三位一体”培养模式为核心，以专业教学指导委员会，建立标准，新能源汽车实践能力的指导下，推动专业进一步发展。
1.课程体系和教学模式的改革。
增设汽车新技术课程教师的实际科研任务应与学生的课程紧密结合，实现科研促进教学的人才培养策略。顺应汽车工业发展趋势，结合学校资源优势，确定专业研究发展方向，开展相关理论教学与实践。根据教师队伍承担和指导的相关科研项目，参照教育学分和学时要求，对相关课程内容进行整改。通过校企合作，体现了教学计划相结合的人才培养模式，健全机制，开发专业课程，在大学的专业建设职业教育课程突出位置学习的细化。在专业教学计划中，除毕业生产实习外，技能教学（含实训）和理论教学均属于相应的课程内容，应为毕业生获得“双证书”创造条件。
以往是改变学科体系为基础的课程体系标准，通过企业研究、教学咨询小组、专家座谈会等方式收集相关信息，分解各项工作任务所需的知识点和技能点。应调整课程体系、教学计划和教学模式，充分调动学生的学习积极性和主观能动性。专业基础课和专业核心课程是必修课，专业选修课是学分课程，根据教学计划规定，非专业选修课是培养学生的文化素养，拓宽知识面，根据自愿原则选修课。设置和四种类型的学生课程的部署确定学习主题，并提供了发展空间。
2.加快配套教材建设。
专业组织领导，老师教参与教育部指导委员会汽车专业人士，在规划教材的编写教育指导委员会委员;所需的专业发展和课程改革，企事业单位联合开发校本教材，书籍和其他教具，教学内容的理论要符合校企合作模式标准化的课程要求。
3.加强专业教育，提升创新能力
在教学中，教师可以利用多媒体，多途径，多元素，创新实践教学，学生将有一个明确的学习目标在学习中，他们可以制定自己的学习目标，感受到新能源在现实生活中的应用和益处。指导学生运用仿真可以有效地降低错误的风险。实践创新能力，在他们开发新能源的时候，会引进自己的一些想法，激发自己的潜能，使我们的教育更加有效。
4.建设“智慧校园专业教学资源库”。
在精品课程的成功发展的基础上，进一步集成专业教学资源，开发适合学生自主学习的课程教材，建立专业的教学资源库。学院结合数字化建设，汽车探索建立数字图书馆，教学资源管理系统，培训基地的管理体系，实习和其他教育支持系统管理支持系统。
5.大学生实习基地建设及“双导师”专业教学。
按照“优势互补、资源共享、协同教育、共同发展”的原则，结合省内实力雄厚的知名企业，进一步加快产学研合作深入开展，推进大学生实践活动建设立足实际，将实践内容融入企业实际工作;专业设计和课程设计实现学生知识和实际需要，促进学生科技创新、科学研究、创新创业能力的提高。开展学生基础专业和课外创新活动，并以企业或科研院所一些新产品的开发为背景。建立以企业、科研院所研究项目为研究内容的“双重辅导教学方法”，合作方派出工程师指导学生的实验，学校教师指导学生的理论和学习方法，实现“研究与研究双导师”的合作体系。
结束语
与传统制造业不同的是，汽车工程的预设计、研发和制造需要有一定的经验和技能，尽管学生不能直接参与企业或生产单位的生产和制造过程。但是，学生可以通过产品研发或技术改进来获得相关的专业知识和经验。因此，与时俱进，因地制宜地进行教育改革，是人才队伍建设的关键。
参考文献
[1]邓红星，李昕光，阎春利，等.新能源汽车工程专业培养方案和课程结构设置研究[J].中国电力教育，2014（32）.
[2]康凱，王军雷，杨凯.国内外新能源汽车发展及政策导向[J].汽车工业研究，2014（8）.
关键词：车辆工程;新能源汽车;人才培养;课程建设
研究表明，汽车每年排放有害废气高达其自身重量的四倍，中国有10个城市被列入世界上空气污染最严重的20个城市，以及车辆排放是城市空气污染的主要来源等严峻的现实，迫使汽车产业向绿色节能汽车产业转型，发展新能源汽车必将成为汽车产业未来的发展方向。
一、现阶段车辆工程专业新能源汽车建设存在问题
1.职教改革难，理念创新低
职教需进一步研究企业岗位培训，利用校企合作项目，利用企业资源，改进专业课程，改造专业课程，进一步开展“课程设计”、“任务型课程教学方法”等项目的教学改革。[1]汽车运用技术专业要加强创新创业教育，培养“技术”或在内容创新创业教育，提高创新创业的学生素养的提高“高技能”人才的基础上，增加学生的变化，以适应工作市场上提高竞争力才能生存。
2.教学管理弱，团队不合理
需引进具有相当实践经验的技术（技术）或业务型人才，充实专业教师，建立人才流动机制，采用多种方式培养和培养现有教师，成为“双师型”，通过师资队伍建设、校企合作、教师互派、在职培训等措施，形成“双师型团队”。[2]随着专业教学改革的深入建立与之相适应的教学管理机制，建立适合专业发展需要的评价体系，鼓励教师按才能教学，充分发挥学生职业潜能的形成和职业能力的培养。
二、新工科背景下应用型院校车辆工程专业人才培养模式探究
1.重新定位人才培养目标
通过走访调研车企发现，当前的虚拟化和智能化设计制造已经逐渐取代传统的手工机械设计与制造，汽车是设计和制造未来的发展趋势。在新工程教育背景下，应用型大学汽车工程专业人才培养目标应紧密结合新学科，立足汽车产业，立足汽车新技术、新方向的复合发展，培养高素质具有扎实的专业知识，优秀的工程实践能力，精通数字技术，面向电子、新能源和轨道交通工程领域的高素质专业人才。
2.教学方法改革创新
传统的以学科为导向的教学方法依靠教材，简单单调，知识点往往落后于当前的主流技术，使学生毕业后很难与企业快速沟通。在教学过程中，应根据现代汽车企业的能力和要求对教学内容进行重新设计，应该注意适当减少对已被淘汰的相关技术的解释。在对当前主流汽车技术的讲解中，应多安排课时，从最新的研究论文或学术报告中摘取与讲解和研究有关的内容。
三、课程体系改革与课程建设探究
新能源汽车专业“三位一体”培养模式为核心，以专业教学指导委员会，建立标准，新能源汽车实践能力的指导下，推动专业进一步发展。
1.课程体系和教学模式的改革。
增设汽车新技术课程教师的实际科研任务应与学生的课程紧密结合，实现科研促进教学的人才培养策略。顺应汽车工业发展趋势，结合学校资源优势，确定专业研究发展方向，开展相关理论教学与实践。根据教师队伍承担和指导的相关科研项目，参照教育学分和学时要求，对相关课程内容进行整改。通过校企合作，体现了教学计划相结合的人才培养模式，健全机制，开发专业课程，在大学的专业建设职业教育课程突出位置学习的细化。在专业教学计划中，除毕业生产实习外，技能教学（含实训）和理论教学均属于相应的课程内容，应为毕业生获得“双证书”创造条件。
以往是改变学科体系为基础的课程体系标准，通过企业研究、教学咨询小组、专家座谈会等方式收集相关信息，分解各项工作任务所需的知识点和技能点。应调整课程体系、教学计划和教学模式，充分调动学生的学习积极性和主观能动性。专业基础课和专业核心课程是必修课，专业选修课是学分课程，根据教学计划规定，非专业选修课是培养学生的文化素养，拓宽知识面，根据自愿原则选修课。设置和四种类型的学生课程的部署确定学习主题，并提供了发展空间。
2.加快配套教材建设。
专业组织领导，老师教参与教育部指导委员会汽车专业人士，在规划教材的编写教育指导委员会委员;所需的专业发展和课程改革，企事业单位联合开发校本教材，书籍和其他教具，教学内容的理论要符合校企合作模式标准化的课程要求。
3.加强专业教育，提升创新能力
在教学中，教师可以利用多媒体，多途径，多元素，创新实践教学，学生将有一个明确的学习目标在学习中，他们可以制定自己的学习目标，感受到新能源在现实生活中的应用和益处。指导学生运用仿真可以有效地降低错误的风险。实践创新能力，在他们开发新能源的时候，会引进自己的一些想法，激发自己的潜能，使我们的教育更加有效。
4.建设“智慧校园专业教学资源库”。
在精品课程的成功发展的基础上，进一步集成专业教学资源，开发适合学生自主学习的课程教材，建立专业的教学资源库。学院结合数字化建设，汽车探索建立数字图书馆，教学资源管理系统，培训基地的管理体系，实习和其他教育支持系统管理支持系统。
5.大学生实习基地建设及“双导师”专业教学。
按照“优势互补、资源共享、协同教育、共同发展”的原则，结合省内实力雄厚的知名企业，进一步加快产学研合作深入开展，推进大学生实践活动建设立足实际，将实践内容融入企业实际工作;专业设计和课程设计实现学生知识和实际需要，促进学生科技创新、科学研究、创新创业能力的提高。开展学生基础专业和课外创新活动，并以企业或科研院所一些新产品的开发为背景。建立以企业、科研院所研究项目为研究内容的“双重辅导教学方法”，合作方派出工程师指导学生的实验，学校教师指导学生的理论和学习方法，实现“研究与研究双导师”的合作体系。
结束语
与传统制造业不同的是，汽车工程的预设计、研发和制造需要有一定的经验和技能，尽管学生不能直接参与企业或生产单位的生产和制造过程。但是，学生可以通过产品研发或技术改进来获得相关的专业知识和经验。因此，与时俱进，因地制宜地进行教育改革，是人才队伍建设的关键。
参考文献
[1]邓红星，李昕光，阎春利，等.新能源汽车工程专业培养方案和课程结构设置研究[J].中国电力教育，2014（32）.
[2]康凱，王军雷，杨凯.国内外新能源汽车发展及政策导向[J].汽车工业研究，2014（8）.