【摘 要】
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本文从中国城市地面公共交通现状,分析居民出行需求的多样性和复杂性,提出一种基于动态分配模型的公交调度系统。探讨城市公交基于用户需求响应模式的理论意义和实际应用价值
【基金项目】
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南京交通职业技术学院科研项目(JR1712);中国交通教育研究会教育科学研究立项重点课题(交教研1201-9);江苏省教育科学"十二五"规划重点课题(B-b/2013/03/041)
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本文从中国城市地面公共交通现状,分析居民出行需求的多样性和复杂性,提出一种基于动态分配模型的公交调度系统。探讨城市公交基于用户需求响应模式的理论意义和实际应用价值,并构建数学模型和系统工作流程。综合考虑乘客出行时间、线路距离及容量约束,构建以最短路径和A＊算法为乘客进行个性化出行需求规划线路和站点,建立适合中国国情的混合式公交运行模式,是现代智能交通可持续发展新产物。
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