美国社会活动家伊丽莎白·卡迪斯顿曾说：“自行车是一种能使女性获得力量，并在社会上发挥更大作用的工具。”著名女权运动领袖苏珊·安东尼说：“自行车比其他任何事物都能更彻底地解放女性。”
　　沒人能想象到，100多年前，女性骑自行车出行也要冒天下之大不韪。当时，很多女性身体力行，打破了世俗偏见，形成了中国女子自行车运动，引发的社会风尚变革促进了中国女性思想的进步。据文献记载，首开中国女性骑自行车风尚的人是唐金环。
　　首开女性骑车风尚
　　1886年，唐金环出生在一个富裕家庭，祖父是粤商领袖唐廷植。兼容并包的家庭环境，使得唐金环从小眼界开阔，饱读诗书、外语流利的她思想很是开放。
　　十四五岁时，唐金环就骑着新式自行车出现在上海街头。此事被报纸报道，引发舆论哗然，斥责其伤风败俗，说她作为大家闺秀竟敢骑自行车当众溜达。
　　这种对女性的偏见并不仅限于当时的中国。西方社会许多女性为了骑自行车，脱掉花边长裙，开始穿裤装，引发了一场理性穿着运动。西方的卫道士将目光瞄准了罪魁祸首自行车。
　　伦敦的《国家评论》上发表了一位医学博士的文章，称骑车会使女性患上心悸、抑郁以及其他难以治愈的疾病。1895年，美国《文学文摘》发表的论文，则一口气列举了数条女性骑车的弊端，认为长期骑自行车会导致女性产生一张“怪异而疲倦的脸”，包括黑眼圈、凸眼球、紧绷的嘴唇、粗糙的皮肤等，且是永久性难以改变的。
　　在中国，类似的声音并不比西方声势小，许多人找到了唐金环的父亲唐荣俊，告诉他管好自己的女儿。本身就希冀改良中国社会的唐荣俊不仅没有呵止女儿，反而为女儿的勇敢感到高兴。
　　在父亲的鼓励下，唐金环愈加频繁地骑车上街，鼓舞了越来越多的女性骑车出现在公众视野，带动了上海女性骑车新风尚，并为女子自行车运动打下坚实基础。
　　推动女子自行车运动
　　上世纪30年代，工程师唐观翼在上海推广现代自行车运动，他开设车行，组建上海车会，设计生产“翼牌”自行车，并组织自行车骑行竞赛，首次允许女性参加。这本来是极具进步意义的事情。但迫于社会传统思想压力，响应的女性寥寥无几，他只能求助唐金环。
　　此时唐金环已经随丈夫施肇基长期定居国外，但她认为以体育事业助力祖国振兴的想法非常好，决定身体力行推动该项运动。于是，唐金环报名参加了上海车会，成为第一位女会员。在唐金环的影响下，上海很多女青年参与到了这项活动中。
　　依照唐金环建议，唐观翼根据中国女性服饰特点，将自行车原本的横梁变为“V”形，方便了女性骑行。唐观翼将生产出来的首辆“翼牌”女士自行车赠送给了唐金环。唐金环手扶女士自行车的照片，被刊登在当时的报纸上，再次引发了争议。
　　1935年，在上海体育场举办了万国自行车大赛，上海车会组织女子组参赛，女运动员们全部是齐耳短发，身着深色运动衫和运动短裤、白运动短袜和球鞋，青春洋溢，活泼健美，展示了中国女性的全新形象。随后，女性参加自行车竞赛风靡一时，到1938年上海车会举办上海市第三届自行车运动会时，参赛女选手已经增加至60人。原本热爱旗袍美女广告画的商业画家们也开始将袒露健美四肢的自行车女郎作为创作题材。
　　唐金环推动女子自行车运动发展的意义并不局限于运动本身，短发、西裤等开始走入女性的世界，引发了女性观念上的变化和着装风潮的改变，进而促进女性进行自身角色的反思和重新定义，同时着装的精简也为女性走向更广阔的天地奠定了基础。女子自行车运动由浅入深地促进了思想解放，具有推动社会进步的深远影响。越来越多的女性自行车车手站到了与男性车手比肩的位置，赋予了自行车运动更多审美元素。
　　编辑 王若宇 2184688888@qq.com