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自从2001年北京物资学院开办物流管理专业以来，随着我国经济的迅猛发展，目前物流管理专业教育已成为我国各高校和中职校的热门专业。现阶段我国物流管理专业学历教育可以划分为四个层次，即中职教育、高职高专教育、本科教育和研究生教育。据《中国教育报》2006年8月4日第1版报道，目前我国高职高专院校有1091所，占全国高校的60.9%，在校生数713万，占高校在校生47%，我国高等职业教育发展规模在高等教育中已达“半壁江山”。 高职的突出特点是注重实践性教学环节，强调学与训相结合，然而目前我国很多高职院校依然偏重理论传授，专业设置向普通高等教育的本科院校看齐，把高职办成了普通高等教育的压缩型，这与高职的人才培养目标相违背。
一、高职教育物流管理专业实践性教学改革实施的意义
教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出，在高职教育中要“大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式”，“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节”，点明了实践性教学在高职教育中的重要性。
首先，提高实践性教学的比重，可以增强学生的实践能力。教学可分为理论教学和实践教学，而在目前我国的高职教育中理论教学的比例仍然偏重，有的学校甚至达到了80％。物流是实践性很强的一个学科，几乎涵盖了所有的经济领域，因此，在制定教学计划时应尽量提高实践教学的比重，坚持使理论教学和实践教学的比重达到1：1。通过提高实践教学的比重，增强感性认识，提高教学效果，让学生能尽快把枯燥的理论知识与实际操作结合起来，培养学生的职业意识，全面提高学生的实践能力和职业素养，增强学生的岗位适应能力。
其次，开展形式多样的实践性教学，可以培养学生的创新能力。创新是一个国家和民族的灵魂，一个国家、民族如果没有创新，这个国家、民族就失去了前景。高职教育要培养物流管理专业学生的创新能力，就必须将他们置于一个充满创新的物流管理实践环境中。通过开展多种形式的物流管理实践教学，可以模拟多种多样的物流环境，让学生不断地进行物流实践，使学生有机会发现实际工作中存在的问题，并通过寻找解决问题的途径，提高学生分析问题、解决问题的能力、特别是知识、技术的应用能力和创新能力。
最后，可以提高教师的实践能力，避免高职教育物流管理人才培养与社会脱钩。对高职教育物流管理专业实施实践性教学改革，不断提高实践性教学的比重，要求教师自身必须经常参与物流实践，到物流公司、生产企业、商业企业物流管理部门锻炼，了解物流行业对人才的需求状况，避免高职教育物流管理人才培养与社会脱钩。教师通过实践性教学，让学生掌握物流管理和实用性技能，在实际中理解理论知识，提高学生在实际工作中的操作能力，增强学生的岗位适应能力，有助于学生的就业。
二、当前我国高职教育物流管理专业实践性教学改革存在的问题
（一）不重视实践性教学，实践性教学比重过低 虽然高职教育的目标是培养以技能为主导的应用型人才，但目前我国相当多的高职院校表面上都很重视对学生实践能力的培养，但实施起来由于受学校财力、师资队伍等因素所限，仅仅停留在口号上，不见实际行动。学校可以利用有限的财力建体育设施、盖图书馆、修学生公寓、盖豪华办公楼、建学生广场，但对于物流实验室的建设却捉襟见肘，这归根到底是学校认识上的问题。由于相当多的高职院校不重视物流管理实践性教学，直接导致了在学校教学体系中实践性教学比重过低的问题，很多学校根本做不到理论教学与实践教学的比例达到1：1的水平。
（二）校内物流实训基地和校外物流实训基地的建设仅仅停留在口号上 物流管理专业是实践很强的一门学科，要贯彻实践性教学，必须建立校内实训基地和校外实训基地，然而由于受各种因素影响，我国很多高职院校的校内实训基地基本上是一片空白。就拿福建省来说，目前相当多的高职院校在校内物流实训基地的建设上仅仅是买一些电脑和几套教学软件而已，没有相关的配套设施，这直接导致了在教学体系中实践性教学的比重过低，教学效率低下。对于校外物流实训基地的建设，仅仅是签订一些合作协议而已，没有把校外实训基地纳入真正的教学范筹，起到现场教学和学生实践场所的作用。
（三）没有一支实践能力强的物流管理专业师资队伍，缺乏适合高职教育的物流实训教材 由于物流管理专业在我国发展的时间并不久，2001年在北京物资学院开始招生，因此在我国各学校中物流管理专业师资力量先天不足。高职教育强调对学生实践能力的培养，但目前我国相当多的高职院校中物流管理专业的师资队伍基本上是从其他专业转型过来的，没有在物流企业工作的相关经历，这导致了在高职教育物流管理专业中提高实践性教学比例的难度增大。另一方面，目前在高职教育物流管理专业实训中，没有全国统一的、实训效果良好的实训教材，在贯彻实践性教学过程中，每个学校各做各的，随意性很大。
（四）考核形式单一，没有突出技能考核 高职教育重视技能的培养，但高职教育物流管理专业在考核方式上并没有突出对技能的重视，仍然以传统的笔试为主，侧重学生对理论的掌握，这对突出高职实践性教学的比例是一种莫大的悲哀。
三、高职教育物流管理专业实践性教学改革的实施
(一)完善以技能为主线的实践教学体系，加大实践性教学的比重 实践性教学是高等职业教育的重要环节,是培养学生职业能力、技术应用能力的途径,是实现高职人才培养目标和突出高职教育特色的关键。建立高职教育物流管理专业实践教学体系，应从实现高职教育物流管理专业人才培养目标、专业教学计划整体出发，根据不同教学阶段的具体要求，分层次设置实践教学课程科目，并形成实践教学体系架构。在此基础上，编制各类实践课程教学大纲，规定各类实践课程教学内容等。根据高职教育的培养目标，可把物流管理的实践教学体系分为认识性实习、课内实践、专业实训、毕业实习四大模块，建立“见习-校内专项业务实习-现场实习-毕业综合实习”的实践教学过程，不断加大实践性教学的比重，突出素质教育和实践能力的培养。具体操作是：1、认识性实习主要安排在物流管理专业课开课之前，通过引领学生到物流公司、港口、车站、仓库、配送中心、生产企业、商业企业进行参观，让学生对物流有个感性的认识，了解物流这个行业的具体工作，需要具备哪些知识，在接下来的专业学习中应该如何学。2、课内实践主要安排在每门专业课开课期间，目的是反映各理论课程的教学重点，使实践教学成为理论教学的延伸。如在《仓储与配送管理》这门课中，教师可带学生到仓库、配送中心进行现场教学，通过现场教学了解关于仓库操作的一些基本术语和基本技能，达到理论与实践相结合的目的，同时通过校内实训基地的软件操作，掌握仓储与配送的具体操作过程和技能，使学生具备相关岗位操作能力。3、专业实训属于综合专业技能训练，主要安排在物流管理所有专业课学习之后。专业实训应涵盖物流管理各专业课程中的重要知识点。经过专业训练使学生对分属于各门理论课程的知识点的内在联系有深刻地了解，并能使学生对各门理论课程的理解得以升华，真正掌握物流管理专业的基本理论和技能，为毕业实习打下基础。4、毕业实习决定学生将来的就业取向，应安排在最后一个学期。物流管理专业适应的岗位很多，在毕业实习期间，学生可以根据自己的兴趣和爱好选择自己满意的工作岗位进行实习，为将来的正式就业创造条件。
（二）加大校内物流实训基地和校外物流实训基地的建设力度，确保实践性教学的顺利实施 根据高职教育以技能为主线，以培养应用型人才为目的的培养目标，要提高实践性教学效果，必须重视实践教学环境的营造。实践教学环境可分为现场环境和虚拟环境，物流现场环境的特点是：职业氛围浓厚，实习过程更直观，与现实社会相接轨。物流虚拟环境是通过模拟现场环境进行的，可以在校内进行，排除了场地的限制，可借助校内实训基地进行，如物流软件实验室、自建立体仓库等。为了提高实践教学效果，首先，应加大校内物流实训基地的建设，可分为硬件建设和软件建设。在硬件设施方面，学校需投入资金建立立体仓库、物流专业实验室，购置一些设备，如电脑、叉车、条形码读写器、RFID（无线射频识别技术）系统、GPS（全球卫星定位系统）等，让学生通过对设备和技术的应用，真正掌握物流知识和技能，培养物流岗位操作能力。在软件方面，学校还需添置物流各专业课程的教学软件，让学生在每门专业课的学习过程中，都能通过操作软件，掌握各门专业课程的知识点和具体技能。
其次，还应加大与物流企业、港口、生产企业、商业企业的合作力度，使它们成为学校物流管理专业的校外实训基地，通过到校外实训基地的参观、见习、实习，让学生接触社会、接触自己将来的真实岗位，促使学生更好地掌握物流管理的基本理论和技能。
（三）加强师资队伍建设，建立一支稳定的兼职教师队伍 要提高实践性教学效果，还必须有一支实践能力强的教师队伍。鉴于目前我国高职教育物流管理专业师资队伍只会物流管理理论知识，不懂物流实际操作的现状，学校应要求物流管理专业教师每年至少要到物流企业顶岗实习一个月，掌握物流基本技能和操作流程。要加强“双师”型教师队伍建设，鼓励和支持教师取得“双师”资格，鼓励和支持教师结合专业到实践中锻炼，从而培养出一批既精通理论又精通实践操作的“双师”型教师。同时，学校还可以充分利用社会教育资源，广纳贤才，到物流企业、生产企业、商业企业中聘请物流管理方面的高级管理人才和技术人才，充当兼职教师，充实教师队伍的力量，提高教学效率，以适应高职物流人才培养和专业变化的需要。同时还要注意兼职教师队伍的稳定性，以保持教学质量和教学任务的衔接性。
（四）根据高职教育的特点和学校办学特色编写实训教材，保证实践性教学的计划性、完整性和衔接性 学校的教学工作具有明确的目的性和计划性，实践性教学也必须要有一定的目的和计划。实训教材是进行物流管理专业实践教学的重要组成部分，实训教材的编写质量将直接影响到实践性教学的教学效果。鉴于目前我国高职教育物流管理专业缺乏实践性较强的实训材料的现状，学校可动员物流管理专业教师，根据高职教育的特点和学校的办学特色编写物流实训教材。实训教材的编著要力求具有科学性、逻辑性、先进性、整体性和典型性，要有利于调动学生的学习积极性，促使学生更好地掌握物流管理知识和技能，培养物流实际操作能力。对于具体的实验项目，应包括实验目的、实验背景、实验依据原理、必要的资料、实验设备、主要实验技术、实验要求、考核标准及注意事项等方面内容。
（五）改革传统的以试卷为主体的笔试考试制度，建立多种形式结合的技能考核制度 目前在高职教育物流管理专业中，对于物流管理专业课程的考核依然以笔试为主，这与高职教育的精神相违背。物流管理是实践性很强的一个学科，对于各门专业课程的考核，应减少笔试内容,增加操作技能考核,着重考核学生的实践动手能力，这样可以促使学生重视实践性教学，主动提高自己的物流管理技能和操作能力。当然学生除了进行实际操作以外，还可以采用口试、上机考试等多种考核方式，甚至可以把考核的权力下放一部分给校外实训基地，让校外实训基地的相关工作人员根据学生的见习、实习情况进行打分。通过多种形式的技能考核制度，杜绝学生考试时进行突击学习、临时抱佛脚的心里，重视物流管理专业课程的理论教学和实践教学，对于掌握物流实际操作能力具有一定的促进作用。
随着经济全球化，我国由于具备多种资源优势，正越来越投入地扮演着世界加工厂的角色，高级技工人才短缺已成为我国目前经济发展的软肋，而高职教育的蓬勃发展正顺应了时代发展的需要，物流管理专业几乎覆盖了经济的全过程，因此高职教育中的物流管理专业的发展更是重中之重，重视物流管理实践性教学是当务之急，是办好高职教育物流管理专业的重头戏。
一、高职教育物流管理专业实践性教学改革实施的意义
教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出，在高职教育中要“大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式”，“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节”，点明了实践性教学在高职教育中的重要性。
首先，提高实践性教学的比重，可以增强学生的实践能力。教学可分为理论教学和实践教学，而在目前我国的高职教育中理论教学的比例仍然偏重，有的学校甚至达到了80％。物流是实践性很强的一个学科，几乎涵盖了所有的经济领域，因此，在制定教学计划时应尽量提高实践教学的比重，坚持使理论教学和实践教学的比重达到1：1。通过提高实践教学的比重，增强感性认识，提高教学效果，让学生能尽快把枯燥的理论知识与实际操作结合起来，培养学生的职业意识，全面提高学生的实践能力和职业素养，增强学生的岗位适应能力。
其次，开展形式多样的实践性教学，可以培养学生的创新能力。创新是一个国家和民族的灵魂，一个国家、民族如果没有创新，这个国家、民族就失去了前景。高职教育要培养物流管理专业学生的创新能力，就必须将他们置于一个充满创新的物流管理实践环境中。通过开展多种形式的物流管理实践教学，可以模拟多种多样的物流环境，让学生不断地进行物流实践，使学生有机会发现实际工作中存在的问题，并通过寻找解决问题的途径，提高学生分析问题、解决问题的能力、特别是知识、技术的应用能力和创新能力。
最后，可以提高教师的实践能力，避免高职教育物流管理人才培养与社会脱钩。对高职教育物流管理专业实施实践性教学改革，不断提高实践性教学的比重，要求教师自身必须经常参与物流实践，到物流公司、生产企业、商业企业物流管理部门锻炼，了解物流行业对人才的需求状况，避免高职教育物流管理人才培养与社会脱钩。教师通过实践性教学，让学生掌握物流管理和实用性技能，在实际中理解理论知识，提高学生在实际工作中的操作能力，增强学生的岗位适应能力，有助于学生的就业。
二、当前我国高职教育物流管理专业实践性教学改革存在的问题
（一）不重视实践性教学，实践性教学比重过低 虽然高职教育的目标是培养以技能为主导的应用型人才，但目前我国相当多的高职院校表面上都很重视对学生实践能力的培养，但实施起来由于受学校财力、师资队伍等因素所限，仅仅停留在口号上，不见实际行动。学校可以利用有限的财力建体育设施、盖图书馆、修学生公寓、盖豪华办公楼、建学生广场，但对于物流实验室的建设却捉襟见肘，这归根到底是学校认识上的问题。由于相当多的高职院校不重视物流管理实践性教学，直接导致了在学校教学体系中实践性教学比重过低的问题，很多学校根本做不到理论教学与实践教学的比例达到1：1的水平。
（二）校内物流实训基地和校外物流实训基地的建设仅仅停留在口号上 物流管理专业是实践很强的一门学科，要贯彻实践性教学，必须建立校内实训基地和校外实训基地，然而由于受各种因素影响，我国很多高职院校的校内实训基地基本上是一片空白。就拿福建省来说，目前相当多的高职院校在校内物流实训基地的建设上仅仅是买一些电脑和几套教学软件而已，没有相关的配套设施，这直接导致了在教学体系中实践性教学的比重过低，教学效率低下。对于校外物流实训基地的建设，仅仅是签订一些合作协议而已，没有把校外实训基地纳入真正的教学范筹，起到现场教学和学生实践场所的作用。
（三）没有一支实践能力强的物流管理专业师资队伍，缺乏适合高职教育的物流实训教材 由于物流管理专业在我国发展的时间并不久，2001年在北京物资学院开始招生，因此在我国各学校中物流管理专业师资力量先天不足。高职教育强调对学生实践能力的培养，但目前我国相当多的高职院校中物流管理专业的师资队伍基本上是从其他专业转型过来的，没有在物流企业工作的相关经历，这导致了在高职教育物流管理专业中提高实践性教学比例的难度增大。另一方面，目前在高职教育物流管理专业实训中，没有全国统一的、实训效果良好的实训教材，在贯彻实践性教学过程中，每个学校各做各的，随意性很大。
（四）考核形式单一，没有突出技能考核 高职教育重视技能的培养，但高职教育物流管理专业在考核方式上并没有突出对技能的重视，仍然以传统的笔试为主，侧重学生对理论的掌握，这对突出高职实践性教学的比例是一种莫大的悲哀。
三、高职教育物流管理专业实践性教学改革的实施
(一)完善以技能为主线的实践教学体系，加大实践性教学的比重 实践性教学是高等职业教育的重要环节,是培养学生职业能力、技术应用能力的途径,是实现高职人才培养目标和突出高职教育特色的关键。建立高职教育物流管理专业实践教学体系，应从实现高职教育物流管理专业人才培养目标、专业教学计划整体出发，根据不同教学阶段的具体要求，分层次设置实践教学课程科目，并形成实践教学体系架构。在此基础上，编制各类实践课程教学大纲，规定各类实践课程教学内容等。根据高职教育的培养目标，可把物流管理的实践教学体系分为认识性实习、课内实践、专业实训、毕业实习四大模块，建立“见习-校内专项业务实习-现场实习-毕业综合实习”的实践教学过程，不断加大实践性教学的比重，突出素质教育和实践能力的培养。具体操作是：1、认识性实习主要安排在物流管理专业课开课之前，通过引领学生到物流公司、港口、车站、仓库、配送中心、生产企业、商业企业进行参观，让学生对物流有个感性的认识，了解物流这个行业的具体工作，需要具备哪些知识，在接下来的专业学习中应该如何学。2、课内实践主要安排在每门专业课开课期间，目的是反映各理论课程的教学重点，使实践教学成为理论教学的延伸。如在《仓储与配送管理》这门课中，教师可带学生到仓库、配送中心进行现场教学，通过现场教学了解关于仓库操作的一些基本术语和基本技能，达到理论与实践相结合的目的，同时通过校内实训基地的软件操作，掌握仓储与配送的具体操作过程和技能，使学生具备相关岗位操作能力。3、专业实训属于综合专业技能训练，主要安排在物流管理所有专业课学习之后。专业实训应涵盖物流管理各专业课程中的重要知识点。经过专业训练使学生对分属于各门理论课程的知识点的内在联系有深刻地了解，并能使学生对各门理论课程的理解得以升华，真正掌握物流管理专业的基本理论和技能，为毕业实习打下基础。4、毕业实习决定学生将来的就业取向，应安排在最后一个学期。物流管理专业适应的岗位很多，在毕业实习期间，学生可以根据自己的兴趣和爱好选择自己满意的工作岗位进行实习，为将来的正式就业创造条件。
（二）加大校内物流实训基地和校外物流实训基地的建设力度，确保实践性教学的顺利实施 根据高职教育以技能为主线，以培养应用型人才为目的的培养目标，要提高实践性教学效果，必须重视实践教学环境的营造。实践教学环境可分为现场环境和虚拟环境，物流现场环境的特点是：职业氛围浓厚，实习过程更直观，与现实社会相接轨。物流虚拟环境是通过模拟现场环境进行的，可以在校内进行，排除了场地的限制，可借助校内实训基地进行，如物流软件实验室、自建立体仓库等。为了提高实践教学效果，首先，应加大校内物流实训基地的建设，可分为硬件建设和软件建设。在硬件设施方面，学校需投入资金建立立体仓库、物流专业实验室，购置一些设备，如电脑、叉车、条形码读写器、RFID（无线射频识别技术）系统、GPS（全球卫星定位系统）等，让学生通过对设备和技术的应用，真正掌握物流知识和技能，培养物流岗位操作能力。在软件方面，学校还需添置物流各专业课程的教学软件，让学生在每门专业课的学习过程中，都能通过操作软件，掌握各门专业课程的知识点和具体技能。
其次，还应加大与物流企业、港口、生产企业、商业企业的合作力度，使它们成为学校物流管理专业的校外实训基地，通过到校外实训基地的参观、见习、实习，让学生接触社会、接触自己将来的真实岗位，促使学生更好地掌握物流管理的基本理论和技能。
（三）加强师资队伍建设，建立一支稳定的兼职教师队伍 要提高实践性教学效果，还必须有一支实践能力强的教师队伍。鉴于目前我国高职教育物流管理专业师资队伍只会物流管理理论知识，不懂物流实际操作的现状，学校应要求物流管理专业教师每年至少要到物流企业顶岗实习一个月，掌握物流基本技能和操作流程。要加强“双师”型教师队伍建设，鼓励和支持教师取得“双师”资格，鼓励和支持教师结合专业到实践中锻炼，从而培养出一批既精通理论又精通实践操作的“双师”型教师。同时，学校还可以充分利用社会教育资源，广纳贤才，到物流企业、生产企业、商业企业中聘请物流管理方面的高级管理人才和技术人才，充当兼职教师，充实教师队伍的力量，提高教学效率，以适应高职物流人才培养和专业变化的需要。同时还要注意兼职教师队伍的稳定性，以保持教学质量和教学任务的衔接性。
（四）根据高职教育的特点和学校办学特色编写实训教材，保证实践性教学的计划性、完整性和衔接性 学校的教学工作具有明确的目的性和计划性，实践性教学也必须要有一定的目的和计划。实训教材是进行物流管理专业实践教学的重要组成部分，实训教材的编写质量将直接影响到实践性教学的教学效果。鉴于目前我国高职教育物流管理专业缺乏实践性较强的实训材料的现状，学校可动员物流管理专业教师，根据高职教育的特点和学校的办学特色编写物流实训教材。实训教材的编著要力求具有科学性、逻辑性、先进性、整体性和典型性，要有利于调动学生的学习积极性，促使学生更好地掌握物流管理知识和技能，培养物流实际操作能力。对于具体的实验项目，应包括实验目的、实验背景、实验依据原理、必要的资料、实验设备、主要实验技术、实验要求、考核标准及注意事项等方面内容。
（五）改革传统的以试卷为主体的笔试考试制度，建立多种形式结合的技能考核制度 目前在高职教育物流管理专业中，对于物流管理专业课程的考核依然以笔试为主，这与高职教育的精神相违背。物流管理是实践性很强的一个学科，对于各门专业课程的考核，应减少笔试内容,增加操作技能考核,着重考核学生的实践动手能力，这样可以促使学生重视实践性教学，主动提高自己的物流管理技能和操作能力。当然学生除了进行实际操作以外，还可以采用口试、上机考试等多种考核方式，甚至可以把考核的权力下放一部分给校外实训基地，让校外实训基地的相关工作人员根据学生的见习、实习情况进行打分。通过多种形式的技能考核制度，杜绝学生考试时进行突击学习、临时抱佛脚的心里，重视物流管理专业课程的理论教学和实践教学，对于掌握物流实际操作能力具有一定的促进作用。
随着经济全球化，我国由于具备多种资源优势，正越来越投入地扮演着世界加工厂的角色，高级技工人才短缺已成为我国目前经济发展的软肋，而高职教育的蓬勃发展正顺应了时代发展的需要，物流管理专业几乎覆盖了经济的全过程，因此高职教育中的物流管理专业的发展更是重中之重，重视物流管理实践性教学是当务之急，是办好高职教育物流管理专业的重头戏。