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通过描述制动器热传递的数学特征,根据制动器实际工作状况,针对一次紧急制动、两次紧急制动和持续下坡制动三种不同制动工况下的MRF制动器放-散热情况,在Simulink环境下建立仿真模型,对散热仿真曲线进行分析,评价其作为车用制动器制动时的可行性。
基于Simulink的磁流变制动器散热仿真分析
【摘 要】
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通过描述制动器热传递的数学特征,根据制动器实际工作状况,针对一次紧急制动、两次紧急制动和持续下坡制动三种不同制动工况下的MRF制动器放-散热情况,在Simulink环境下建立
【机 构】
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北京理工大学珠海学院机械与车辆学院
【出 处】
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机电产品开发与创新
【发表日期】
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2011年6期
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