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为了解决固体发动机承外载荷能力和质量系数的矛盾,用F12纤维、S-2玻璃纤维及二者的混杂纤维缠绕成三种壳体试件,对壳体试件分别进行了扭矩试验和轴压试验.通过试验获得了三种壳体试件的扭矩和轴压破坏形貌和破坏载荷,并测得了相应质量.结果表明,混杂纤维缠绕壳体能有效地使发动机承外载荷能力和质量系数得到协调.