很多企业把机器人当作智能制造，其实智能制造不等于机器人，机器人只是智能制造系统中很小的一块。
　　自“中国制造2025”推出后，智能制造受到社会各界高度重视。目前来看，中国对智能制造的热情已远远超过欧美，虽然德国的工业4.0和美国的制造业振兴计划与中国制造2025有很多相似之处，但战略内涵不尽相同。“中国制造2025”已经把智能制造、绿色制造作为供给侧结构性改革的重要方向，毋庸置疑将会深入推进下去。
　　《中国智能制造发展战略》把智能制造分为三个阶段，第一阶段是数字化，第二阶段是数字化 网络化，第三阶段是数字化 网络化 智能化。目前我国处在数字化尚未完全普及的阶段，需要补课。
　　第二阶段是数字化 网络化制造，打破单一企业的物联概念，跨企业联通所有相关信息，调动相关企业在不同时空对某一特定产品进行制造，比如空客和波音公司就是这种制造模式。我国绝大多数企业和工厂还停留在第一阶段。
　　第三阶段是新一代人工智能背景下的智能制造。制造系统要具备认知学习能力，要能产生知识、获取知识和利用知识。新一代人工智能将是人的脑力被替代，假如人的大脑思维被机器替代以后，人类的思维萎缩就是很严重的问题，如不加控制，最后可能变成机器人主宰。所以，人工智能未来的发展还将有一批企业家和专家要研究，确保在人工智能背景下，人的思维和技术不至于萎缩。
　　我国的智能制造发展分三步走：到2020年全部完成数字化，新一代人工智能开始探索；到2025年数字化、网络化在全國普及，新一代人工智能在某些重点领域推广；到2035年，新一代人工智能大规模推广，人工智能达到先进水平。具体发展路径是并行推进，坚持创新引领，同时也要补短板，不先把数字化短板补齐，网络化、新一代人工智能化是不现实的。很多企业把机器人当作智能制造，其实智能制造不等于机器人。现在新的政策文件不再强调机器人，改成智能制造系统装备，机器人只是其中很小的一块。
　　另外一个很重要的方面是智能化的远程运维。智能制造是一个大概念、大系统，不仅包括智能生产和智能产品，还包括智能服务，贯穿于产品的全生命周期。如果我们忽视产品的智能服务，而仅仅讨论产品自动化的制造过程，并不是真正的自动化。所以，发展智能服务业已经成为当前全球智能产业的竞争焦点。新一代人工智能技术，将推动产业模式变革，它实际上是从以产品为中心到以服务人为中心，比如飞机发动机现在依靠大量的传感器，实现自动检测、自动服务，这才是真正的智能产品。
　　总之，智能化的远程运维还有很多需要突破的理论和技术难题，只有智能服务和智能维护做好了，智能产品、智能制造才能成为一体，真正的智能制造才能实现。
　　（中国工程院院士、合肥通用机械研究院有限公司董事长、党委书记）