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以2016年交通部提出“推进东部、中部、西部、东北地区四个片区内部交通基础设施区域一体化”为背景,运用1997—2016年31个省(自治区、直辖市)的空间面板数据研究我国公路空间分布不均衡现象及其成因.实证结果发现:我国公路空间分布存在明显的不均衡现象,西部地区对全国公路空间非均衡、区域内差距、区域间差距的影响最大;人口密度、产业结构、人均全社会固定资产投资对全国公路空间分布具有积极作用,城镇化率提高对公路发展的作用在区域上存在差异性.