自2011年年底北京市施行新车限牌政策以来，“购车指标”成为北京最稀缺的资源之一，京城二手车市场随之陷入谷底。与之相反，二手车置换却成为各汽车经销商争夺的香饽饽。
　　借力置换补贴带来的旧车市场繁荣，北京的二手车经销商主动“出京”或与“进京”寻找商机的外地二手车经销商“结对”。
　　经过一年的渠道抢建，夹缝中求生的二手车行业将为今后的生存谋得出路。200余城市的“围堵”对北京二手车市场影响较为严重，但是面对压力，二手车市也开始转变思路，尝试新模式。
　　生机出现
　　家住北京的陈女士没有想到，自己的旧捷达车在5个工作日后就卖到了河北省石家庄市的买主手中 。“一开始也没想到会售到外地去。本来以为自己的二手车很难在理想价位出手，没想到通过电子商务平台，一切进行得十分顺利。”
　　值得陈女士庆幸的是，她的2004款捷达车的出售赶在了河北省无限制接收京城二手车 “关门”前。从2011年6月1日开始，石家庄市明确限制不符合国Ⅲ环保标准以及使用期为五年以上的二手车进入当地市场。
　　这种“限迁”势头不断蔓延到其它城市。自2012年7月1日起，北京周边600公里内、全国220余个城市拒绝北京国Ⅲ标准以下二手车流入本地。因此，北京的二手车只能流通到越来越远的三四线城市，很大程度上促进了这些地区的二手车市场发展。
　　虽然外省流通围墙重重，但“堵”永远解决不了问题。2010年，许多与陈女士一样的零散二手车主注意并开始使用近年新兴的电子商务交易平台。这种二手车在线交易模式，很快得到了市场认可。
　　“在北京执行限牌之后，北京268V车易拍、卓杰行、上海开新等一系列二手车置换服务业的出现，确实拯救了发展滞后的中国二手车市场，在很大程度上给经销商增加了信心。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣说。
　　在线拍卖
　　268V车易拍是北京巅峰科技有限公司运作的一个二手车在线交易平台。其主要功能是帮助经销商将消费者前来置换的二手车于当天卖到外地，并在第二天完成交易，从而让经销商能够毫无顾虑地收车。
　　“目前，有很多经销商、4S店与北京亚运村交易市场进行谈判，通过车易拍二手车远程交易平台，直接与外地的二手车市场进行联系，将在京收的旧车输送到外地。”车易拍营销总监陈茉怡告诉记者。
　　二手车主只需开车到经销店，由车易拍的驻店工作人员进行标准化仪器检测。所有下载了车易拍客户端的商户瞬时就能看见这款车的综合信息及检测报告，还可实时观察网上价格竞拍。“它将成为今后北京二手车流向外地的主要交易方式之一。”陈茉怡表示。
　　目前，北京几乎所有的经销商都与车易拍建立了合作关系。北京车易拍董事长杨雪剑表示，现阶段车易拍刚进入浙江杭州，公司在加速开拓南方市场。
　　北大纵横汽车研究专家尹宏亮表示，车易拍依靠互联网平台，改变并改善了二手车交易的流通方式。以前长期困扰二手车发展的信息透明化问题、二手车交易价格的市场定价机制建立问题、售后服务保障问题等，都得到了一定程度的解决。
　　2011年，车易拍在线交易成交量近3万辆，占北京二手车交易总量的10%。车易拍目前月成交二手车2000多辆，服务的二手车经纪公司涉及20多个省、90余个城市。
　　尹宏亮认为，二手车在线交易平台会对北京汽车流通企业产生较大影响。目前，50%以上的北京二手车交易量发生在新车置换环节。即使京城二手车遭遇了外省市的堵截，造成交易价格下跌，但在补贴力度上，二手车主依然可获得由北京市政府和经销商给出的万余元补贴。
　　厂家寄卖
　　同样，另一种新模式——北京卓杰行二手车交易平台（下简称“卓杰行”）通过“寄卖”的C2C（个人对个人）模式也在市场中站稳了脚跟。
　　卓杰行成立于2007年，主店位于北京建外SOHO写字楼地下四层停车场，时常陈列100余辆寄卖车型，吸引了很多北京当地的消费者，一年二手车成交量可达3000多辆。
　　据卓杰行董事长邹强介绍，二手车寄卖是把车辆放入大型二手车寄卖展厅，由专业的展厅销售人员通过网络和市场双重信息渠道寻找个人买家，找到直接客户后再成交并办理过户手续。
　　“过户等手续也有专人办理。客户既省心，又能把车卖个好价钱，非常划算。我们作为第三方，主要职责是保证二手车的检测过程公正透明。购买者虽然多花了一点钱，但买到的是质优放心的二手车。”邹强说，“去年我们在石家庄开设寄卖旗舰店，无论从经营面积还是功能上讲，都是石家庄二手车行业的第一。”
　　“卓杰行石家庄旗舰店的开业，标志着中国二手车大流通的开始。专业二手车服务平台由单一城市走向全国，二手车服务内容逐步走向标准化、专业化。”沈荣表示。
　　相对于传统的二手车交易，由厂家掌控的二手车平台优势更大。一方面，厂家设立的二手车品牌能够解决诚信问题；另一方面，能够为消费者节省交易时间。
　　“卓杰行摒弃了传统二手车交易模式，对北京二手车市场的低迷态势将起到一定的缓解作用。”北京亚运村二手车交易市场总经理蔡海员表示。
　　二手车“帮卖”
　　即卓杰行之后，上海开新二手车交易平台开发出“帮卖”的交易形式。其主要宗旨是帮助消费者把车卖得物有所值，为缺乏行业标准而导致乱象丛生的二手车业带来新的解决方案。
　　据开新创始人林哲介绍，在“开新”二手车交易所，消费者将车交给工作人员进行竞标。首先，工作人员将车辆信息输入系统，通过无线方式传送给与开新合作的二手车商户终端，由商户出价，最后由消费者决定卖给出价高者。如果消费者认为出价不理想，也可以拒绝交易。
　　“首先，开新是帮助消费者找到想买车的人。消费者去买新车，但凡换车，一般都会把旧车处理掉。4S店可以帮助他们选购新车，而我们帮他们把旧车卖出去。其次，我们会帮助消费者找到出价最高的人，最后由二手车经销商采用代办过户的方式帮助消费者处理手续问题，帮助消费者承担交易风险。”林哲解释称。
　　来自上海的严女士告诉记者，消费者自己询价，无论通过何种方式，都需要一家一家询问，消耗了大量的时间精力不说，还无法保证价格的真实性。
　　在被问及“帮卖”和4S店是一种什么关系时，林哲认为：“可以说是平行的关系，没有直接的竞争与合作。开新欢迎他们将消费者推荐过来卖车，但绝不收4S店置换过的车辆，因为我们不接受通过倒卖赚取差价的行为。”
　　目前，开新吸引了很多上海当地的消费者，月交易量在1000辆左右，销售量在上海二手车市场处于领先位置。
　　“目前，这种模式正影响着二手车市场并逐步走向成熟，未来会给二手车市场发展方向提供参考。”沈荣表示。
　　蔡海员认为，眼下二手车市场确实存在很多问题，如小部分二手车经纪公司面临解体、二手车外迁难等，“但这只是过渡阶段，我们仍对这个市场充满信心。诸如车易拍的销售队伍正在不断扩大，二手车市场现处于平稳发展状态，今后二手车行业将会规范、统一化。”