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第一章人口的变化
【人口的数量变化】
人口是指在一定时期、一定区域、一定社会制度下，具有一定数量和质量的有生命个体组成的社会群体。人口具有自然和社会的双重属性。人口数量变化包括人口的自然增长和人口的机械增长。
一、人口的自然增长
1.10万年以来的人口增长
历史时期人类的生产劳动人口数量和增长情况人口变化的原因农业革
命之前主要从事采集和狩
猎人口数量较少，增长速度缓慢人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难的能力低，死亡率高农业革
命至工
业革命
期间利用简单的工具从事农业活动人口数量增多，增长速度加快耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降工业革
命以后工业生产活动迅速扩大和发展人口数量继续增加，增长速度更加迅猛用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物，死亡率降低2.人口出生率和死亡率
出生率死亡率概念指某地在一个时期（通常一年）内出生人数与该时期平均人口之比指某地在一定时期（通常一年）内死亡人数与该时期平均人口之比影响因素环境因素、生产力发展水平、医疗卫生水平、生育政策、生育观念、婚姻制度、宗教因素、政治因素、传统习俗等自然灾害、环境因素、生产力发展水平、政治因素、受教育水平、医疗卫生水平、社会保障和福利制度等3.发达国家与发展中国家人口增长差异
发达国家发展中国家时期20世纪70年代以后20世纪70年代以前20世纪70年代以后人口增长速度缓慢快趋于缓慢原因经济发展水平较高，社会保障和福利制度完善，生育观念的转变政治上的独立，经济的发展，医疗卫生事业的进步，使人口死亡率下降很多国家采取了控制人口的措施人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
人口发展不同于人口再生产，还包括人口数量的变化、人口素质的提高和人口结构的改变三方面的内容。
二、人口增长模式（又称人口再生产类型或人口转变模式）
1.人口增长模式
原始型传统型现代型出生率高高低死亡率高低低自然增长率低高低2.人口负担系数
人口负担系数=＼[（14岁及以下人数 65岁及以上人数）/（15～64岁人数）＼]×100%。当人口负担系数≤50%时称为“人口机会窗口期”。
3.生育率
生育率是指在一定时期内出生人数与育龄妇女（15～49岁妇女）数之比，它是决定出生率的基础。
【人口的空间变化】
人口自然增减即人口自然增长，是由出生率和死亡率决定的。人口迁移是指人口的迁出和迁入，由此引起人口数量的变化称为人口机械增长。
一、人口的迁移
1.人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变
人口迁移三要素：居住地变更、时间上的长期性（一年以上）、空间位置是否跨越行政边界。人口迁移理论将影响人口迁移的因素分为“推力”和“拉力”两方面。“推力”是消极因素，它促使移民离开原居住地；“拉力”是积极因素，它促使有改善生活愿望的移民迁入新的居住地。
2.不同时期、地区的国际人口迁移
大洲人口迁移流向变化二战前二战后欧洲净迁出区净迁入区拉丁美洲净迁入区净迁出区亚洲、非洲净迁出区净迁出区北美洲、大洋洲净迁入区净迁入区时期特点迁出地区迁入地区原因意义19世纪
以前以大批量移民为主旧大陆（亚洲、非洲、欧洲）美洲、大洋
洲等新大陆欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布第二次
世界大
戰以后人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加拉丁美洲、
亚洲、非洲
等西欧、北美
等迁入地区
经济发展
水平高调整了劳动力空间分布不均的状况3.我国不同时期的国内人口迁移
时期影响因素迁移特点流向古代深受统治者及其行政力量的束缚，自给自足的农业经济脆弱，战争频繁，自然灾害大批迁入一般迁往自然条件较好的地区当
代新中国成立到20世纪80年代中期受国家政治政策影响大，国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度有计划、有组织迁入西北和东北地区20世纪80年代
中期以
来国家的改革开放政策，经济因素起主导作用迁移流量大，流向改
变西部→东部沿海城市和工矿区
农村→城市4.人口迁移效应
对迁入地区积极提供廉价劳动力，促进迁入地经济发展消极不安定因素增加，加剧人地矛盾对迁出地区积极缓解人地矛盾，改善环境，增加收入，加强与经济发达地区经济、社会文化交流消极人才外流其他效应改变人口分布、人口结构；促进民族经济、文化交流；促进人口群体基因交流和融合二、影响人口迁移的因素
1.在某种特定时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素
主要因素举例生态环
境因素自然条件美国老年人迁往“阳光地带”环境恶化生态移民政治
因素政治乌干达亚裔居民迁往英国政策历史上的移民戍边社会文
化因素宗教印巴分治，穆斯林前往巴基斯坦家庭、婚姻八千湘女进新疆2.以美国为例
（1）促使美国成为移民国家的因素。
①新大陆开发，需要大量劳动力；②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲；③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍；④殖民扩张，掠夺美洲资源。
（2）美国国内人口迁移。 时期迁移的原因迁移流向19世纪中期南北战争——政治人口大规模西移19世纪和20世纪
之交工业化和城市化的发展——经济由乡村流入城市20世纪20年代到
60年代农业危机、自然灾害——经济、生态环境南部人口迁往北部和西部20世纪60年代末
到70年代初东北老工业基地环境恶化，西部、南
部有新资源、新兴工业，个人动机需求由东北部迁往南部和西部20世纪70年代以后城市环境改善和老工业区经济重建人口向老工业区和城市回流【人口的合理容量】
一、环境承载量
1.环境承载量
环境承载量是指环境能持续供养的人口数量。人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2.环境人口容量
一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。
3.环境人口容量各因素之间的关系
科技发展水平——决定开发数量，资源——环境人口容量最主要的因素，生活和文化消费水平——决定消耗数量。
在各因素中，科技发展水平与环境人口容量呈正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量呈正相关关系。
二、人口合理容量（适度人口）
1.人口合理容量
人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。
2.意义
对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。
三、环境人口容量与人口合理容量的比较
环境人口容量人口合理容量参考角度自然资源的承载力自然资源的承载力及经济、社会发展水平和消费水平限定因素自然资源、生态环境自然、经济、社会因素体现意义生存发展人口多寡多少估算标准从自然资源的角度估算，把人均消费水平压缩到最低根据现有消费水平，参照可预见的生产力水平、资源储量和消费变动等第二章城市与城市化
【城市内部空间结构】
一、城市形态
团块状组团状条带状或放射状影响因素市中心吸引作用地形（平原地区）城市用地受限制或河流阻隔、规划控制等地域形态各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每片就近组织各自的生产、生活，各片互不相连城市地域沿主要交通干线或地形区延伸主要优点便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模，有利于保护城市环境城市各部分接近郊区，亲近自然主要缺點易造成城市污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于一个方向，且运距长二、城市土地利用和功能分区
城市土地利用是指对城市土地资源不同的开发利用方式，如绿化用地、交通用地等。城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布与组合。城市功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区等。
功能分区形态特征位置商业区占地面积小、呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显分区市中心，交通干线两侧、街角路口工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线市区外缘，交通干线两侧（续表）
功能分区形态特征位置住宅区占地面积大，是城市主要功能分区，
工业化后出现分化住宅区占据城市空间的40%～60%，有的城市出现中高级住宅区和低级住宅区的分化高级城市外缘，环境优美低级内城和工业区附近，环境相对较差三、城市内部空间结构的形成和变化
1.城市地域结构模式
结构模式特点成因同心圆模式城市形态集中紧凑，城市功能区呈同心圆状平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展扇形模式城市各功能区呈扇状向外扩展交通（各功能区沿交通线延伸）为主要原因多核心模式城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区及相对独立的卫星城等多功能区，并由它们共同组成城市地域随着城市的不断扩展，由于原有市中心地价高、交通堵塞和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响2.影响因素
经济因素：交通通达度、距市中心远近和地租水平是主要因素；社会因素：种族、宗教、知名度、政治因素。
3.功能区合理布局
合理布局各功能区时应注意：要有便利的交通；合理安排工业用地的位置；在工业区和生活区之间设置防护带。
四、城市区位因素分析
1.自然因素与城市区位
自然因素主要影响影响结果举例地
形平原地势平坦，土壤肥沃，水源充足，交通便利，建设成本低经济发达，人口集中，大多数城市分布在平原地区沪宁杭城市群，五大湖城市群，中欧、西欧平原城市群高原热带地区的高原，气候较为凉爽热带地区，城市多分布在高原上巴西高原山区地表崎岖沿河谷或开阔低地分布汾河、渭河谷地气
候气候适宜适度的降水，适中的气温农业发达，人口集
中，城市多，规模大上海气候恶劣干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住，经济落后城市少，规模小乌鲁木齐河
流河运起止点河流交汇处河口运河两端人流、物流量大易形成城市、交通枢纽，一般规模较大赣州宜宾、重庆、涪陵、武汉广州、上海苏伊士、巴拿马世界上的城市，特别是大城市主要分布在气温适中的中低纬度地带。这个地带内，沿海地区气候条件一般比内陆地区优越，人口又向沿海地区聚集，使世界城市多数集中在临海的边缘地带。气候恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热的热带雨林地区，则少有城市分布。我国西部的青藏高寒区和西北干旱区，城市密度和规模均小于具有湿润季风气候的东南沿海地区。 2.社会经济因素与城市区位
社会经济因素举例交
通驿道邯郸公路、铁路石家庄、株洲、郑州、宝鸡水运扬州（续表）
社会经济因素举例宗教拉萨、麦加、耶路撒冷旅游张家界、黄山市矿
产
资
源煤矿大同、鹤岗、抚顺、开滦铁矿鞍山、包头、攀枝花油田大庆、玉门、东营其他金属白云鄂博（稀土）政
治政治中心北京、华盛顿等政策特区城市军事锦州科技班加罗尔【不同等级城市的服务功能】
一、城市的不同等級
1.城市等级划分标准
城市等级以城市人口规模来划分。以城区常住人口为统计口径，超大城市：1 000万人口以上；特大城市：500万～1 000万人口；大城市：100万～500万人口；中等城市：50万～100万人口；小城市：50万人口以下。（以上包括本数，以下不包括本数）
不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。
2.影响城市服务范围的因素
影响表现资源条件位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市提供丰富的物质条件、劳动力和城市用地交通条件位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等人口条件城市为服务区内居民提供物质和服务，服务人口要达到一定规模人口规模大的城市，等级高二、德国南部城市等级体系的启示
同一区域内，不同级别的城市空间组合，就构成了一个地区的城市等级体系。
不同等级城市的服务范围层层嵌套。
不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多，低多近小少”（城市等级高，城市数目少，相互之间距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互之间距离近，服务范围小，城市职能少）。
【城市化】
一、城市化
1.城市化的概念
人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。
2.城市化的标志
城市人口占总人口比重持续上升（是衡量一个国家和地区城市化水平的主要标志）；劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移；城市用地规模不断扩大。
3.城市发展的动力
推力：吸引人群离开农村的因素（农村人口增长快，土地压力大；农民收入低，农村社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）。
拉力：吸引人群来城市的因素（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷）。
4.一个国家城市化水平的衡量指标
一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重，它体现了社会经济发展水平。
5.城市化的意义
人口转变、产业结构变化、工业发展、科技发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式逐渐趋同。
二、世界城市化的进程
1.世界城市化的进程
城市化发展阶段特征出现的问题发展新趋势出现的国家和地区初期阶段城市化水平较低，发展较慢问题极少——发展中国家加速阶段人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化出现郊区城市化现象发展中国家后期（成熟）阶段城市化水平比较高，城市人口比重增长趋缓甚至停滞中心区表现出衰落迹象出现逆城市化现象发达国家2.发达国家和发展中国家城市化进程的差异
国家类型起步时间目前速度城市化水平城市人口比重所处阶段原因发达
国家早趋缓
（停滞）高高（70%以上）后期成
熟阶段资本主义发
展较早，农业
现代化的发展，
使大批农业劳动
力向城市移动发展中
国家晚速度加快低低（不到40%）初期和
中期加
速阶段民族独立运
动胜利，经
济迅速发展发展中国家出现两类城市化特征：过度城市化：城市化水平远超本国工业化水平和经济发展阶段，又称“虚假城市化”，多出现在拉丁美洲和非洲。滞后城市化：城市化水平落后于工业化进程和相应经济发展阶段，城市化水平不能反映工业化水平与经济发展水平，多出现于亚洲一些国家：印度、印尼。
3.我国城市化的四个阶段
①1949—1957年，上升阶段；②1958—1965年下降阶段——“上山下乡”带来的“逆城市化”；③1966—1976年，停滞阶段——“文化大革命”；④1977年后，回升发展阶段。
4.郊区城市化和逆城市化
郊区城市化是指城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程，它出现在城市化中期的加速阶段。逆城市化是由于人口的高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张和生活质量下降，部分城市居民向周边环境好、基础设施完善的小城镇迁移，造成中心区衰落。它是城市化发展到后期阶段出现的一种现象。
现象出现阶段人口流向结果郊区城市化中期加速阶段城市向郊区城市规模大、城市化水平提高逆城市化后期成熟阶段城市向乡镇中心区衰落，城市化水平不变再城市化后期复兴阶段郊区向城市城市化水平有所提高三、城市化对地理环境的影响
1.城市化过程中产生的问题
①环境质量下降；②交通拥挤，居住条件差；③就业困难，失业人数增多。
2.城市化对地理环境的影响
①促进人口转化，增加就业机会，劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移。②有利于改善产业结构，带动农村发展。③推动工业发展，提高工业生产效率。④推动科技进步和信息化提升。⑤改变文化、思想、观念，城市文化向乡村扩散渗透，全方位影响农村，有利于城市与乡村间交流，缩小城乡发展差距。 3.解决城市环境问题的主要措施
①严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力。②改善城市交通和居住条件，保护和治理城市环境。③对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市各功能分区的关系。
4.降低城市化对地理环境产生不良影响的途径
一方面在城市建设中，发展低污染的节能产业和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；另一方面使城市景观尽可能与山、河、湖、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。
四、城市群
城市在发展过程中不断向外延伸，几个位置接近的城市相互连接起来，形成规模巨大的城市群。世界三大城市密集区：60°N以南的欧洲地区；东亚的日本及我国东部沿海和平原地区；美国的东北部地区。
五、城市环境污染
污染类型污染源危害整治措施大气污染工业企业、家庭炉灶、汽车尾气危害人体健康、污染土壤、破坏水质和生物，腐蚀建筑物合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建绿化隔离带水体污染工业废水、生活污水危害人体健康、影响水生生物生长建立污水处理厂，实行污水达标排放噪声污染交通运输和工业生产破坏生活环境，影响人体健康将噪声大的工厂搬离城区，建绿化隔离带固体废弃物污染工业和居民生活垃圾影响人体健康及时清除，实行分类回收、利用第三章农业地域的形成与发展
【农业的区位选择】
一、农业区位因素及其变化
1.农业的生产特点
地域性、周期性、季节性。
2.农业区位因素及其变化
区位含义绝对区位农业生产所选定的地理位置相对区位农业与地理环境（包括自然环境和社会环境）各因素的联系区位因素自然环境因素气候、地形、土壤、水源等社会环境因素市场、科技、交通运输、政策、劳动力、生产方式等区位选择方法综合考虑各区位因素，因地、因时制宜，采取合理的生产经营方式实质对农业土地的合理利用（续表）
区位因素
变化差异自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快影响地理环境具有整体性，某个区位因素的变化会引起其他区位因素的变化，尤其是社会经济、文化、科技的发展，对自然环境影响很大，进而对农业区位选择影响也很大3.区分几个因素
区位因素：指某一区域某种农业发展的所有因素（条件）。主导因素：指影响某种农业发展的最主要因素，没有这种因素就没有该种农业在该区域分布的可能。如珠三角基塘农业的地形因素。限制性因素：农业生产需要许多条件，如果一个地区其他条件均满足，唯有一个条件不能满足，则该条件为限制性因素。如西北地区的限制性因素是水。
二、农业地域的形成
1.农业地域
农业地域是指在一定地域、一定历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。农业地域的形成是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。
2.农业地域分类
由于动植物地域分布不同及自然条件、社会经济条件的地域差异，形成了各种地域类型。根据农业投入的多少，可分为粗放农业和密集农业。根据农产品的用途（或农业商品生产率的高低），可分为自给农业和商品农业。按生产对象可分为种植业、畜牧业、混合农业。
三、我国农业发展的自然条件
我国大部分地区属中低纬度，热量条件较为优越，雨热同期。水资源总量大，但地区分布不均。土地资源总量不少，但是山地多，干旱区面积大，中低产田比重高。农耕史悠久，耕地质量好，但后备资源不多。物种资源丰富。我国农业存在的问题：人均农产品拥有量少；农业综合生产能力低，抗灾能力差，农业生产常有很大波动；农业结构不合理，农林牧渔业没有全面发展，林渔业比重小，各地农业发展不均衡；农业环境污染日益严重，耕地退化严重；自然灾害频繁。
【以种植业为主的农业地域类型】
一、季风水田农业
1.主要分布地区
东亚、东南亚、南亚季风区，东南亚热带雨林区。
2.亚洲季风水田农业
区位因素区位优势自然
因素气候主要分布在热带、亚热带、温带季风气候区，全年高温或夏季高温，热量充足；大部分集中在年降水量>800mm的地区，降水充沛，雨热同期，水源充足，灌溉便利地形主要集中在平原、盆地丘陵地區，地形平坦，土层深厚，土壤肥沃社会
经济
因素劳动力水稻种植生产过程复杂，劳动强度大，劳动力需求多，东亚、东南亚和南亚人口稠密，劳动力丰富生产习惯东亚、东南亚和南亚水稻种植历史悠久，种植水稻的传统经验丰富食物偏好稻米是当地人们喜爱的主要粮食3.季风区水稻种植业的主要特点
特点成因发展措施小农经营以家庭经营为主，人均耕地少，每户耕
种的田地很少适度规模经营单产高、商品率低精耕细作，单产高，但由于生产规模小，
人口多，所产稻谷以自给为主控制人口数量机械化和科技水平低田地规模小，经济水平低，劳动力丰富，
机械化水平低；农业生产主要靠传统经
验，现代科技水平低加大科技投入、提高机
械化水平用水量大水稻生产需水量大，季风区水旱灾害频
繁，对水稻生产威胁大增加投入，兴修水利二、商品谷物农业
1.商品谷物农业
主要作物小麦和玉米经营方式多为家庭农场经营，但我国东北和西北的商品谷物农场一般是国营的基本特征生产规模大，机械化水平高分布地区主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯等国和我国东北地区2.商品谷物农业的区位条件
区位条件主要影响自然
条件地势平坦、土壤肥沃气候温和、降水丰富、雨热同期自然条件优越，有利于作物高产、稳产；地势开阔平坦，为机械化生产和大规模经营创造了条件社会 经济
条件交通便利便于商品集散，降低运费，提高经济效益市场广阔促进商品的大规模生产和农业的现代化人口稀少土地多，人口少，有利于规模经营，降低生产成本，提高商品率机械化水平高为大规模经营创造了条件，提高了劳动生产率农业技术先进提高农产品的产量和质量，促进农业生产的专业化和科技化3.美国的商品谷物农业
发展
历史19世纪横贯东西的大铁路的修建，加速了农业向西扩展，并开始进行商品化生产20世纪初—20世纪50年代世界人口增加，农产品市场扩大，粮价上涨，促进生产规模扩大；农业技术发展，促进农业现代化20世纪50年代以后基本实现农业现代化，中部平原成为世界谷物主要产地生产
特点专业化区域化有利于因地制宜，充分发挥自然资源潜力，取得最佳效益发展
措施兴修水利，发展灌溉，实行休耕和轮作保证了土地肥力和作物的高产、稳产建立全国农业科技和研究系统提高了商品谷物农业的技术含量和市场竞争力4.美国中部平原发展商品谷物农业的区位优势
区位因素区位优势自然因素地形地势平坦开阔（中央大平原）土壤土层深厚，土壤肥沃水源水源充足气候气候温和，降水丰富社会经济
因素交通五大湖、密西西比河航运与发达的公路、铁路相衔接，构成四通八达的交通运输网人口地广人稀，生产规模大，竞争优势大工业工业发达，为农业生产提供现代化农业机械及电力、化肥、农药科技农业科技水平高，科技成果推广快5.季风水田农业与商品谷物农业的区别
季风水田农业商品谷物农业主要农作物水稻小麦和玉米分布亚洲季风区、东南亚热带雨林区主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚等国和我国东北地区区位条件水热条件优越，地形以平原为主，劳动力廉价且丰富，种植历史悠久地势平坦开阔，土壤肥沃，气候温和，降水丰富，交通运输便利，市场广阔，地广人稀，机械化水平高，农业技术先进主要特征小农经营；单位面积产量高，但商品率低；机械化和科技水平比较低；水利工程量大家庭农场经营，生产规模大，商品率高，机械化和科技水平高三、混合农业
主要分布在欧洲、北美、南非、澳大利亚及新西兰等地，最为典型的是澳大利亚的墨累—达令盆地。我国农耕区的家禽畜饲养不属于混合农业，而基塘农业则是一种新型的混合农业。
【以畜牧业为主的农业地域类型】
一、大牧场放牧业
分布国家美国、阿根廷等以牧牛为主澳大利亚、新西兰、南非以牧羊为主自然条件气候干旱这些地区植被稀疏，不适合经营种植业，只能用于放牧特点面向市场的农业地域类型，生产规模大、专业化程度高1.潘帕斯草原大牧场放牧业的区位优势
气候气候温和物种牛种优良，产肉量大草原草类茂盛土地地广人稀，土地租金很低，消费量少交通距海港近，交通便利2.潘帕斯草原大牧场放牧业的发展措施
措施作用修建铁路便于牛肉外运，扩大销售市场围栏放牧、划区轮牧合理利用草场，使牧场不退化种植牧草弥补天然牧草不足，保证饲料供应打井取水在草原上打机井，保证人畜饮水和牧草生长培育良种牛、加强牛群病害研究保证牛肉质量、产量，提高经济效益二、乳畜业
概念随着城市发展而形成的面向城市市场的商品化、集约化的畜牧业地域类型分布地区北美洲五大湖周围地区，西欧、中欧以及澳大利亚、新西兰、我国特大城市周边区位要求由于牛奶及其乳制品不耐贮藏且运输不便，故乳畜业分布地区紧邻消费市场区位特点多分布在大城市的郊区1.西欧乳畜业的形成因素
区位优势饲料因素西欧以平原为主，土层深厚、土壤肥沃，有利于牧草和饲料作物生长西欧以温带海洋性气候为主，多雨雾，日照少，不利于谷物成熟，有利于多汁牧草生长市场因素经济发达，城市化水平高，食物结构中乳畜产品比重大，对乳畜产品的市场需求量大2.西欧乳畜业和潘帕斯草原大牧场放牧业的区别
地域类型气候草场分布对象产品机械化程度市场乳畜业温和
湿润以人工
草场为主人口密
集地区奶牛牛奶及
奶制品高以本地
为主大牧场
放牧业干旱、
半干旱以天然
草场为主地广人
稀地区牛、羊肉、皮、
毛较高以外地
为主第四章工业地域的形成与发展
【工业的区位因素与区位选择】
工业是指从事自然资源的开采，对采掘品和农产品进行加工和再加工的物质生产部门。
工业的投入要素：场地、水源、劳动力、能源、资金、原料、零部件、科技。
一、工业的分类
分类标准类型含义举例生产对象采掘工业从事自然资源开采的物质生产部门采煤工业加工工业对采掘品和农产品进行加工和
再加工的物质生产部门钢铁工业产品性质重工业生产各种生产资料的工业部门钢铁工业、机械工业轻工业生产各种生活资料的工业部门食品工业、服装工业工业发展类型是根据各投入因素在总投入中所占的比重来划分的，一般分为四类：资源密集型、资金密集型、动力密集型、劳动力密集型；工业指向类型是根据影响工业部门的主要因素来划分的，一般分为五类：原料指向型、市场指向型、动力指向型、劳动力指向型、技术指向型。如制糖工业属资源密集型工业、原料指向型工业。
指向类型工业特点部门举例区位选择原料指向型工业原料不便于长途运输或運输原料成本较高
制糖厂、水产品加工厂、水果罐头加工厂接近原料产地市场指向型工业产品不便于长途运输或运输产品成本较高
啤酒厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂
接近消费市场动力指向型工业需要消耗大量的能量冶金（电解铝）工业等接近火电厂或水电站劳动力指向型工业需要投入大量劳动力
服装、电子装配等工业接近具有大量廉价劳动力的地方技术指向型工业对技术要求高飞机、卫星、集成电路、精密仪表等工业接近高等教育和科技发达的地方二、工业区位的选择 1.工业区位的发展变化
社会生产力发展
科技水平提高
市场需求变化
区位因素发展变化原料、动力、劳动力数量对工业区位影响减弱
市场、劳动力素质、交通运输对工业区位影响增强
信息的通达度、环境标准成为工业区位选择的新因素
2.科技进步的影响
科学技术进步交通条件改善和运输能力提高→原料、燃料对工业区位影响减弱
工业生产机械化、自动化水平提高→劳动力数量对工业区位影响减弱
工业产业对信息的依赖程度提高→信息通达度对工业区位影响增强
3.以钢铁工业为例，说明不同时期工业主导区位因素的变化
时间早期（19世纪）20世纪初第二次世界大战后主导区位因素煤炭资源铁矿资源沿海港口（市场）区位选择原则靠近燃料地（大煤田）靠近原料地（铁矿）靠近市场（沿海钢铁消费区）工业类型动力指向型原料指向型市场指向型4.环境因素对区位选择的影响
区位选择要求举例环境要求对环境十分敏感的工业，应建在空气较洁净的地区，远离烟尘污染的工厂电子厂、感光器材厂污染程度规模小、无污染的工业，可以有组织地设在城区服装厂、玩具厂规模大、对空气有轻度污染的工业，应布置在城市边缘或近郊区机械厂严重污染的企业应布置在远离城市的郊区钢铁厂、水泥厂污染类型对大气污染严重的工厂，布置时应考虑风向：应布局在主导风向的下风处，与盛行风向垂直的郊外；如知当地最小风频的地区，应布局在当地最小风频的上风处水泥厂、酿造厂对水污染严重的工厂，考虑污水排放口远离水源地区及河流上游，尽量布置在下游印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂固体废弃物污染严重的工厂，要远离农田或居民区钢铁厂、发电厂5.社会因素对工业区位选择的影响
对工业区位选择的影响政策因素在优惠政策的影响下，用地、交通、基础设施等区位因素都会发生有利于投资办厂的变化决策者行为决策者的乡土情感及个人的理念和心理等，也是工业区位选择的重要因素，有时甚至成为主要因素
【工业地域的形成】
一、工业集聚与工业地域
1.工业联系
工业联系是工业社会化、专业化生产的必然结果。工业联系有以下几种：生产上的投入—产出联系、非生产上的空间联系、非物质上的信息联系。
2.工业地域的形成——工业集聚而形成的地域
可将工业地域的规模分为工业点（工厂）、工业区（上海金山）、工业枢纽（上海）、工业地区（沪宁杭工业区）。
自发形成的工业地域规划建设的工业地域形成以生产工序上的工业联系为基础，以降低生产成本为目的自发地在地理空间上相互靠近把生产工序上联系密切的工厂布局在一起在规划工业用地上，先建设基础设施，再吸引投资者工业联系生产工序上的工业联系生产工序上的工业联系空间和信息共同利用的工业联系发展潜力多为传统工业，结构较单一，改造困难经济、环境效益较高经济、环境效益较高二、工业分散与工业地域联系
工业分散，一是老工业区的发展趋于饱和状态，使新建企业不得不迁出老工业区；二是有生产联系的工业企业之间的分散现象，是为了充分发挥各地的区位优势而形成的。
形成为了充分发挥不同的区域优势，一些有相互协作关系的工厂并不要求集聚，有些工业企业所需要的零部件也不能在同一地区生产，这就形成了工业分散现象表现体积小、重量轻、价值昂贵的零部件生产企业与产品组装工厂之间相距较远产品结构复杂、零部件种类繁多复杂的企业，其各种零部件生产厂家也可以分布在许多地方，形成跨地区、跨国的网络企业优势充分利用各地区的区位优势，降低生产成本，提高工作效益结果引发了工业地域联系，促进了地域之间人员、物资和信息的流动动力现代化交通运输方式以及现代化通信技术和手段的发展
【传统工业区与新工业区】
一、传统工业区
概念发展历史比较长久的工业地域大多是在丰富的煤、铁资源基础上，以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主，以大型工业企业为核心，逐渐发展起来的工业地域典例德国的鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北部工业区、日本的太平洋沿岸工业地带地位在各国以至世界工业发展过程中起过重要作用，目前仍是本国发展新型工业的重要支撑点问题普遍面临原料和能量消耗大、运输量大、污染严重的问题发展20世纪70年代以来，传统工业区经济开始衰落，为此，各国采取多种措施对其进行改造
1.传统工业区特点
时间早、结构重、区位优、规模大、经历久。
2.德国鲁尔工业区
（1）区位优势：便捷的水陆交通、丰富的煤炭资源、充沛的水源、离铁矿区较近、广阔的消费市场、市场体制健全。
（2）衰落的原因：生产结构单一、煤炭的能源地位下降、世界性钢铁过剩、老工业区发展趋于饱和状态、环境问题严重、新技术革命冲击。
（3）综合整治：发展新兴工业和第三产业；调整工业布局，保证各行业平衡发展；发展交通，完善交通网；发展科技，繁荣经济；消除污染，美化环境。
二、新工业区
1.两种典型形式
（1）新发展起来以传统工业为主的工业地域——意大利东北部、中部。
（2）以高新技术为龙头发展起来的工业地域——美国的“硅谷”、日本“硅岛”。
2.新工業区的特点
时间新、地区新、形式新、部门新。
3.意大利新工业区的发展条件
内容作用区位优势大批廉价劳动力保障新工业区兴起的劳动力小城镇用地、用水方便节省生产建设投资交通运输方便便于原料输入和产品输出，降低运输成本国际经济环境20世纪70年代原料和能源大幅涨价促使厂家生产消耗能源、原材料少的产品国内经济环境发达的银行信贷体系，国内经济高度开放，政府大力支持有利于外向型经济的发展，新兴工业区兴厂和发展有政策保障 4.意大利新兴工业区的特点
以雇员在250人以下的中小企业为主；以轻工业为主；生产过程大多是分散的，或实行家庭包工；资本集中程度低，当地主要行业往往包括数百个中小企业；工业大多数分散在小城镇，甚至农村，成为分散型工业化地区。
5.温州乡镇企业
与意大利新工业区发展相同之处：以中小企业和轻工业为主、资本集中程度低、工业多分散在小城镇。与意大利新工业区发展不同之处：没形成生产—销售—服务—信息网络系统以及企业间良好的协作关系。建议：调整不合理的产品结构；扩大企业规模；引进新设备、新的管理方法。
6.高技术工业的主要特点
①从业人员有较高的知识水平和技能，其中科学家和工程师占较大比例。②增长速度比传统工业快得多，并且处在不断的变化中，产品更新换代的周期较短（快）。③研究开发费用所占比例提高。④产品面向世界。
7.促使“硅谷”迅速发展的区位因素
地理位置优越、环境优美、气候宜人、交通便捷、附近有高等院校——斯坦福大学等、军事订货、有创新环境和文化。
8.美国“硅谷”与意大利新工业区的对比
美国“硅谷”意大利新工业区生产结构高技术产品以轻工业产品为主生产特点增速快、产品更新换代周期短、
研发费用高生产过程分散或家庭承包、资本
集中度低分布特点在高等院校周围、环境好的地区分散在小城镇甚至农村劳动力技术条件从业人员知识水平和技能高廉价劳动力政府因素军事订货政府的大力支持
9.世界重要的工业地域
国家传统工业区新工业区工业区工业中心工业区工业中心美国东北部五大湖地区芝加哥等西部和西南部旧金山、休斯敦等德国鲁尔区埃森、杜伊斯堡、多特蒙德等南部慕尼黑等英国英格兰中部利物浦、伯明翰、曼彻斯特等苏格兰地区格拉斯哥日本太平洋沿岸京滨、阪神等南部和北部“硅岛”意大利西北部米兰、热那亚等东北部和中部普拉托、萨索洛等
第五章交通运输布局及其影响
【交通运输方式和布局】
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输是主要的交通运输方式。交通运输方式不仅日益网络化（电和线交织），而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
五种交通运输方式的优缺点
优点缺点铁路
运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路
运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较高水路
运输历史悠久的运输方式，运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空
运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求高管道
运输运具和线路合二为一的运输方式，安全性能高、损耗小、连续性强、运量很大设备投资大、灵活性最差二、交通运输布局
交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。影响交通布局的因素：自然因素（地貌、气候、水文等）、社会因素、经济因素（根本原因）、技术因素（根本保证）。
三、交通線、点的区位选择
1.公路选线一般方法
充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成“之”字形；平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
2.港口的区位要求
受自然条件的影响要大一些，港口腹地在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础。城市与港口是相互依托的。
3.汽车站的区位要求
有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；既要保证城市的交通需求，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；要与内干道和其他对外交通方式有方便、直接的联系，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
4.航空港的区位要求
地面要开阔，利于跑道建设；要有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；要有良好的地质条件，地基稳定；跑道应依盛行风向修建（迎风起降）。
5.城市交通运输的特点
交通运输点、线、面紧密结合；行人和车辆的流动方向和数量经常变化；属于典型的混合交通；城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
6.城市交通环境问题及解决措施
问题：交通线路拥堵、环境污染。
解决措施：实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化、美化交通道路；发展城市公共交通；合理规划城市道路；错开上下班时间，避开交通高峰。
【交通运输布局变化的影响】
一、对聚落空间形态的影响
聚落空间沿交通干线扩展或萎缩。株洲是典型的“火车拉来的城市”。日本著名的科学城筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明嘉兴市的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
山地地势起伏大，运输线稀少，运输方式单一，商品流通很难建立和发展，商业网点明显小于平原。
【主要铁路干线】
“三横五纵”主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。
干线跨越省区重要意义五
纵京沪线京、津、冀、鲁、苏、皖、沪沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉京九线京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展京广线京、冀、豫、鄂、湘、粤沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，是运量最大的南北大动脉焦柳线豫、鄂、湘、桂改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量宝成— 成昆线陕、甘、川、滇促进西南地区经济建设，加强民族团结三
横京包—
包兰线京、冀、晋、蒙、宁、甘促进华北与西北联系，分担陇海线的运量，巩固边防（续表）
干线跨越省区重要意义三
横陇海—
兰新线苏、皖、豫、陕、甘、新沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，是横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展沪杭—
浙赣—
湘黔—
贵昆线沪、浙、赣、湘、黔、滇是横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成
第六章人类与地理环境的协调发展
1.环境问题
自然灾害是环境问题的一方面，环境问题不都是人类造成的。生态破坏、资源短缺：人类向环境索取资源的速度超过其更新速度（农村、发展中国家多见）。环境污染：人类向环境排放废弃物超过环境的自净能力（城市、发达国家多见）。环境问题的发生与片面追求经济增长的发展模式相关，发达国家走过的“先污染后治理”道路的教训是惨痛的。环境问题与人地关系思想发展的历史演变：崇拜自然、改造自然、征服自然、谋求人地协调。
2.环境问题的表现
发达国家的环境问题主要体现在过分消耗资源带来的环境影响。发展中国家环境承受着发展与人口的双重压力，发达国家还将一部分污染严重的工业转移到发展中国家，使得发展中国家的环境问题更加严峻。
3.可持续发展
概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。
内涵：生态可持续发展（基础）、经济可持续发展（条件）、社会可持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约，共同组成一个系统。
原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则（强调国际合作）。
4.中国走可持续发展之路的原因
人口基数大，增长快；自然资源相对紧缺，利用率低；环境问题严重。
5.中国典型的生态环境问题
黄土高原：水土流失。西北地区：荒漠化。酸雨主要分布在南方。
6.循环经济与传统经济的比较
循环经济是我国实施可持续发展战略的重要途径。在工业、农业经济结构调整中，实现循环经济的基本途径分别为清潔生产、生态农业。清洁生产与传统经济最大的不同是从全过程评价产品对环境的影响。而传统经济只重视末端治理。清洁生产带来的环境效益：实现了资源的可持续利用，减少了工业污染。经济效益：使在技术改造和工业结构调整等方面大有作为。
传统经济循环经济资源利用方式粗放利用资源输入减量化，集约利用资源利用率一次性利用，利用率低资源再利用，利用率高废弃物处理污染物和废弃物大量排放废弃物再生资源化物质流动物质单向流动物质反复循环流动结果获得经济效益的同时带来环境问题经济和生态效益相结合7.清洁生产与末端治理的比较
清洁生产末端治理思考方式污染物清除在生产过程中污染物产生后再处理控制过程产品生命周期全过程控制污染物达标排放控制控制效果比较稳定产污量影响处理效果产污量明显减少间接可推动减少排污量减少减少资源利用率增加无显著变化资源消耗减少增加治理污染费用减少随排放标准严格，费用增加产品产量增加无显著变化产品成本降低增加（治理污染费用）经济效益增加减少（用于治理污染）污染转移无有可能8.我国的典型生态农业模式
农业模式分布地区与原因农业利用特点基塘农业珠三角地势低洼易积水，水热充足低洼易涝区挖成塘，堆泥成基，塘中养鱼，基上种植桑、蔗、果、花等，形成塘基互养的基塘农业人工生态系统鱼塘—台
田农业黄淮海平原低湿地区地势低平，渍涝严重挖鱼塘，塘中养鱼、鸭，栽种水中经济作物；筑台田，在田中种植粮、果、棉或饲料作物。塘田相互促进，可被立体开发、综合利用山区立体
农业南方山区地势起伏大，气候垂直变化明显河谷、水库中养鱼鸭，谷底平地种粮食，山麓到山顶分别种亚热带水果、毛竹、茶叶和发展用材林。发展生产，保持水土，良性循环北京留民
营模式北京大兴区人多地少，城市近郊以作物秸秆等为饲料，牲畜的粪便和部分秸秆产沼气，池渣入鱼塘或返田，提高经济效益又增加农田有机质含量，可实现区域化种植、规模化经营、清洁化生产的良性循环
【人口的数量变化】
人口是指在一定时期、一定区域、一定社会制度下，具有一定数量和质量的有生命个体组成的社会群体。人口具有自然和社会的双重属性。人口数量变化包括人口的自然增长和人口的机械增长。
一、人口的自然增长
1.10万年以来的人口增长
历史时期人类的生产劳动人口数量和增长情况人口变化的原因农业革
命之前主要从事采集和狩
猎人口数量较少，增长速度缓慢人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难的能力低，死亡率高农业革
命至工
业革命
期间利用简单的工具从事农业活动人口数量增多，增长速度加快耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降工业革
命以后工业生产活动迅速扩大和发展人口数量继续增加，增长速度更加迅猛用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物，死亡率降低2.人口出生率和死亡率
出生率死亡率概念指某地在一个时期（通常一年）内出生人数与该时期平均人口之比指某地在一定时期（通常一年）内死亡人数与该时期平均人口之比影响因素环境因素、生产力发展水平、医疗卫生水平、生育政策、生育观念、婚姻制度、宗教因素、政治因素、传统习俗等自然灾害、环境因素、生产力发展水平、政治因素、受教育水平、医疗卫生水平、社会保障和福利制度等3.发达国家与发展中国家人口增长差异
发达国家发展中国家时期20世纪70年代以后20世纪70年代以前20世纪70年代以后人口增长速度缓慢快趋于缓慢原因经济发展水平较高，社会保障和福利制度完善，生育观念的转变政治上的独立，经济的发展，医疗卫生事业的进步，使人口死亡率下降很多国家采取了控制人口的措施人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
人口发展不同于人口再生产，还包括人口数量的变化、人口素质的提高和人口结构的改变三方面的内容。
二、人口增长模式（又称人口再生产类型或人口转变模式）
1.人口增长模式
原始型传统型现代型出生率高高低死亡率高低低自然增长率低高低2.人口负担系数
人口负担系数=＼[（14岁及以下人数 65岁及以上人数）/（15～64岁人数）＼]×100%。当人口负担系数≤50%时称为“人口机会窗口期”。
3.生育率
生育率是指在一定时期内出生人数与育龄妇女（15～49岁妇女）数之比，它是决定出生率的基础。
【人口的空间变化】
人口自然增减即人口自然增长，是由出生率和死亡率决定的。人口迁移是指人口的迁出和迁入，由此引起人口数量的变化称为人口机械增长。
一、人口的迁移
1.人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变
人口迁移三要素：居住地变更、时间上的长期性（一年以上）、空间位置是否跨越行政边界。人口迁移理论将影响人口迁移的因素分为“推力”和“拉力”两方面。“推力”是消极因素，它促使移民离开原居住地；“拉力”是积极因素，它促使有改善生活愿望的移民迁入新的居住地。
2.不同时期、地区的国际人口迁移
大洲人口迁移流向变化二战前二战后欧洲净迁出区净迁入区拉丁美洲净迁入区净迁出区亚洲、非洲净迁出区净迁出区北美洲、大洋洲净迁入区净迁入区时期特点迁出地区迁入地区原因意义19世纪
以前以大批量移民为主旧大陆（亚洲、非洲、欧洲）美洲、大洋
洲等新大陆欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布第二次
世界大
戰以后人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加拉丁美洲、
亚洲、非洲
等西欧、北美
等迁入地区
经济发展
水平高调整了劳动力空间分布不均的状况3.我国不同时期的国内人口迁移
时期影响因素迁移特点流向古代深受统治者及其行政力量的束缚，自给自足的农业经济脆弱，战争频繁，自然灾害大批迁入一般迁往自然条件较好的地区当
代新中国成立到20世纪80年代中期受国家政治政策影响大，国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度有计划、有组织迁入西北和东北地区20世纪80年代
中期以
来国家的改革开放政策，经济因素起主导作用迁移流量大，流向改
变西部→东部沿海城市和工矿区
农村→城市4.人口迁移效应
对迁入地区积极提供廉价劳动力，促进迁入地经济发展消极不安定因素增加，加剧人地矛盾对迁出地区积极缓解人地矛盾，改善环境，增加收入，加强与经济发达地区经济、社会文化交流消极人才外流其他效应改变人口分布、人口结构；促进民族经济、文化交流；促进人口群体基因交流和融合二、影响人口迁移的因素
1.在某种特定时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素
主要因素举例生态环
境因素自然条件美国老年人迁往“阳光地带”环境恶化生态移民政治
因素政治乌干达亚裔居民迁往英国政策历史上的移民戍边社会文
化因素宗教印巴分治，穆斯林前往巴基斯坦家庭、婚姻八千湘女进新疆2.以美国为例
（1）促使美国成为移民国家的因素。
①新大陆开发，需要大量劳动力；②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲；③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍；④殖民扩张，掠夺美洲资源。
（2）美国国内人口迁移。 时期迁移的原因迁移流向19世纪中期南北战争——政治人口大规模西移19世纪和20世纪
之交工业化和城市化的发展——经济由乡村流入城市20世纪20年代到
60年代农业危机、自然灾害——经济、生态环境南部人口迁往北部和西部20世纪60年代末
到70年代初东北老工业基地环境恶化，西部、南
部有新资源、新兴工业，个人动机需求由东北部迁往南部和西部20世纪70年代以后城市环境改善和老工业区经济重建人口向老工业区和城市回流【人口的合理容量】
一、环境承载量
1.环境承载量
环境承载量是指环境能持续供养的人口数量。人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2.环境人口容量
一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。
3.环境人口容量各因素之间的关系
科技发展水平——决定开发数量，资源——环境人口容量最主要的因素，生活和文化消费水平——决定消耗数量。
在各因素中，科技发展水平与环境人口容量呈正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量呈正相关关系。
二、人口合理容量（适度人口）
1.人口合理容量
人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。
2.意义
对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。
三、环境人口容量与人口合理容量的比较
环境人口容量人口合理容量参考角度自然资源的承载力自然资源的承载力及经济、社会发展水平和消费水平限定因素自然资源、生态环境自然、经济、社会因素体现意义生存发展人口多寡多少估算标准从自然资源的角度估算，把人均消费水平压缩到最低根据现有消费水平，参照可预见的生产力水平、资源储量和消费变动等第二章城市与城市化
【城市内部空间结构】
一、城市形态
团块状组团状条带状或放射状影响因素市中心吸引作用地形（平原地区）城市用地受限制或河流阻隔、规划控制等地域形态各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每片就近组织各自的生产、生活，各片互不相连城市地域沿主要交通干线或地形区延伸主要优点便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模，有利于保护城市环境城市各部分接近郊区，亲近自然主要缺點易造成城市污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于一个方向，且运距长二、城市土地利用和功能分区
城市土地利用是指对城市土地资源不同的开发利用方式，如绿化用地、交通用地等。城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布与组合。城市功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区等。
功能分区形态特征位置商业区占地面积小、呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显分区市中心，交通干线两侧、街角路口工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线市区外缘，交通干线两侧（续表）
功能分区形态特征位置住宅区占地面积大，是城市主要功能分区，
工业化后出现分化住宅区占据城市空间的40%～60%，有的城市出现中高级住宅区和低级住宅区的分化高级城市外缘，环境优美低级内城和工业区附近，环境相对较差三、城市内部空间结构的形成和变化
1.城市地域结构模式
结构模式特点成因同心圆模式城市形态集中紧凑，城市功能区呈同心圆状平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展扇形模式城市各功能区呈扇状向外扩展交通（各功能区沿交通线延伸）为主要原因多核心模式城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区及相对独立的卫星城等多功能区，并由它们共同组成城市地域随着城市的不断扩展，由于原有市中心地价高、交通堵塞和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响2.影响因素
经济因素：交通通达度、距市中心远近和地租水平是主要因素；社会因素：种族、宗教、知名度、政治因素。
3.功能区合理布局
合理布局各功能区时应注意：要有便利的交通；合理安排工业用地的位置；在工业区和生活区之间设置防护带。
四、城市区位因素分析
1.自然因素与城市区位
自然因素主要影响影响结果举例地
形平原地势平坦，土壤肥沃，水源充足，交通便利，建设成本低经济发达，人口集中，大多数城市分布在平原地区沪宁杭城市群，五大湖城市群，中欧、西欧平原城市群高原热带地区的高原，气候较为凉爽热带地区，城市多分布在高原上巴西高原山区地表崎岖沿河谷或开阔低地分布汾河、渭河谷地气
候气候适宜适度的降水，适中的气温农业发达，人口集
中，城市多，规模大上海气候恶劣干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住，经济落后城市少，规模小乌鲁木齐河
流河运起止点河流交汇处河口运河两端人流、物流量大易形成城市、交通枢纽，一般规模较大赣州宜宾、重庆、涪陵、武汉广州、上海苏伊士、巴拿马世界上的城市，特别是大城市主要分布在气温适中的中低纬度地带。这个地带内，沿海地区气候条件一般比内陆地区优越，人口又向沿海地区聚集，使世界城市多数集中在临海的边缘地带。气候恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热的热带雨林地区，则少有城市分布。我国西部的青藏高寒区和西北干旱区，城市密度和规模均小于具有湿润季风气候的东南沿海地区。 2.社会经济因素与城市区位
社会经济因素举例交
通驿道邯郸公路、铁路石家庄、株洲、郑州、宝鸡水运扬州（续表）
社会经济因素举例宗教拉萨、麦加、耶路撒冷旅游张家界、黄山市矿
产
资
源煤矿大同、鹤岗、抚顺、开滦铁矿鞍山、包头、攀枝花油田大庆、玉门、东营其他金属白云鄂博（稀土）政
治政治中心北京、华盛顿等政策特区城市军事锦州科技班加罗尔【不同等级城市的服务功能】
一、城市的不同等級
1.城市等级划分标准
城市等级以城市人口规模来划分。以城区常住人口为统计口径，超大城市：1 000万人口以上；特大城市：500万～1 000万人口；大城市：100万～500万人口；中等城市：50万～100万人口；小城市：50万人口以下。（以上包括本数，以下不包括本数）
不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。
2.影响城市服务范围的因素
影响表现资源条件位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市提供丰富的物质条件、劳动力和城市用地交通条件位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等人口条件城市为服务区内居民提供物质和服务，服务人口要达到一定规模人口规模大的城市，等级高二、德国南部城市等级体系的启示
同一区域内，不同级别的城市空间组合，就构成了一个地区的城市等级体系。
不同等级城市的服务范围层层嵌套。
不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多，低多近小少”（城市等级高，城市数目少，相互之间距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互之间距离近，服务范围小，城市职能少）。
【城市化】
一、城市化
1.城市化的概念
人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。
2.城市化的标志
城市人口占总人口比重持续上升（是衡量一个国家和地区城市化水平的主要标志）；劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移；城市用地规模不断扩大。
3.城市发展的动力
推力：吸引人群离开农村的因素（农村人口增长快，土地压力大；农民收入低，农村社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）。
拉力：吸引人群来城市的因素（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷）。
4.一个国家城市化水平的衡量指标
一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重，它体现了社会经济发展水平。
5.城市化的意义
人口转变、产业结构变化、工业发展、科技发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式逐渐趋同。
二、世界城市化的进程
1.世界城市化的进程
城市化发展阶段特征出现的问题发展新趋势出现的国家和地区初期阶段城市化水平较低，发展较慢问题极少——发展中国家加速阶段人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化出现郊区城市化现象发展中国家后期（成熟）阶段城市化水平比较高，城市人口比重增长趋缓甚至停滞中心区表现出衰落迹象出现逆城市化现象发达国家2.发达国家和发展中国家城市化进程的差异
国家类型起步时间目前速度城市化水平城市人口比重所处阶段原因发达
国家早趋缓
（停滞）高高（70%以上）后期成
熟阶段资本主义发
展较早，农业
现代化的发展，
使大批农业劳动
力向城市移动发展中
国家晚速度加快低低（不到40%）初期和
中期加
速阶段民族独立运
动胜利，经
济迅速发展发展中国家出现两类城市化特征：过度城市化：城市化水平远超本国工业化水平和经济发展阶段，又称“虚假城市化”，多出现在拉丁美洲和非洲。滞后城市化：城市化水平落后于工业化进程和相应经济发展阶段，城市化水平不能反映工业化水平与经济发展水平，多出现于亚洲一些国家：印度、印尼。
3.我国城市化的四个阶段
①1949—1957年，上升阶段；②1958—1965年下降阶段——“上山下乡”带来的“逆城市化”；③1966—1976年，停滞阶段——“文化大革命”；④1977年后，回升发展阶段。
4.郊区城市化和逆城市化
郊区城市化是指城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程，它出现在城市化中期的加速阶段。逆城市化是由于人口的高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张和生活质量下降，部分城市居民向周边环境好、基础设施完善的小城镇迁移，造成中心区衰落。它是城市化发展到后期阶段出现的一种现象。
现象出现阶段人口流向结果郊区城市化中期加速阶段城市向郊区城市规模大、城市化水平提高逆城市化后期成熟阶段城市向乡镇中心区衰落，城市化水平不变再城市化后期复兴阶段郊区向城市城市化水平有所提高三、城市化对地理环境的影响
1.城市化过程中产生的问题
①环境质量下降；②交通拥挤，居住条件差；③就业困难，失业人数增多。
2.城市化对地理环境的影响
①促进人口转化，增加就业机会，劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移。②有利于改善产业结构，带动农村发展。③推动工业发展，提高工业生产效率。④推动科技进步和信息化提升。⑤改变文化、思想、观念，城市文化向乡村扩散渗透，全方位影响农村，有利于城市与乡村间交流，缩小城乡发展差距。 3.解决城市环境问题的主要措施
①严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力。②改善城市交通和居住条件，保护和治理城市环境。③对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市各功能分区的关系。
4.降低城市化对地理环境产生不良影响的途径
一方面在城市建设中，发展低污染的节能产业和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；另一方面使城市景观尽可能与山、河、湖、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。
四、城市群
城市在发展过程中不断向外延伸，几个位置接近的城市相互连接起来，形成规模巨大的城市群。世界三大城市密集区：60°N以南的欧洲地区；东亚的日本及我国东部沿海和平原地区；美国的东北部地区。
五、城市环境污染
污染类型污染源危害整治措施大气污染工业企业、家庭炉灶、汽车尾气危害人体健康、污染土壤、破坏水质和生物，腐蚀建筑物合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建绿化隔离带水体污染工业废水、生活污水危害人体健康、影响水生生物生长建立污水处理厂，实行污水达标排放噪声污染交通运输和工业生产破坏生活环境，影响人体健康将噪声大的工厂搬离城区，建绿化隔离带固体废弃物污染工业和居民生活垃圾影响人体健康及时清除，实行分类回收、利用第三章农业地域的形成与发展
【农业的区位选择】
一、农业区位因素及其变化
1.农业的生产特点
地域性、周期性、季节性。
2.农业区位因素及其变化
区位含义绝对区位农业生产所选定的地理位置相对区位农业与地理环境（包括自然环境和社会环境）各因素的联系区位因素自然环境因素气候、地形、土壤、水源等社会环境因素市场、科技、交通运输、政策、劳动力、生产方式等区位选择方法综合考虑各区位因素，因地、因时制宜，采取合理的生产经营方式实质对农业土地的合理利用（续表）
区位因素
变化差异自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快影响地理环境具有整体性，某个区位因素的变化会引起其他区位因素的变化，尤其是社会经济、文化、科技的发展，对自然环境影响很大，进而对农业区位选择影响也很大3.区分几个因素
区位因素：指某一区域某种农业发展的所有因素（条件）。主导因素：指影响某种农业发展的最主要因素，没有这种因素就没有该种农业在该区域分布的可能。如珠三角基塘农业的地形因素。限制性因素：农业生产需要许多条件，如果一个地区其他条件均满足，唯有一个条件不能满足，则该条件为限制性因素。如西北地区的限制性因素是水。
二、农业地域的形成
1.农业地域
农业地域是指在一定地域、一定历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。农业地域的形成是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。
2.农业地域分类
由于动植物地域分布不同及自然条件、社会经济条件的地域差异，形成了各种地域类型。根据农业投入的多少，可分为粗放农业和密集农业。根据农产品的用途（或农业商品生产率的高低），可分为自给农业和商品农业。按生产对象可分为种植业、畜牧业、混合农业。
三、我国农业发展的自然条件
我国大部分地区属中低纬度，热量条件较为优越，雨热同期。水资源总量大，但地区分布不均。土地资源总量不少，但是山地多，干旱区面积大，中低产田比重高。农耕史悠久，耕地质量好，但后备资源不多。物种资源丰富。我国农业存在的问题：人均农产品拥有量少；农业综合生产能力低，抗灾能力差，农业生产常有很大波动；农业结构不合理，农林牧渔业没有全面发展，林渔业比重小，各地农业发展不均衡；农业环境污染日益严重，耕地退化严重；自然灾害频繁。
【以种植业为主的农业地域类型】
一、季风水田农业
1.主要分布地区
东亚、东南亚、南亚季风区，东南亚热带雨林区。
2.亚洲季风水田农业
区位因素区位优势自然
因素气候主要分布在热带、亚热带、温带季风气候区，全年高温或夏季高温，热量充足；大部分集中在年降水量>800mm的地区，降水充沛，雨热同期，水源充足，灌溉便利地形主要集中在平原、盆地丘陵地區，地形平坦，土层深厚，土壤肥沃社会
经济
因素劳动力水稻种植生产过程复杂，劳动强度大，劳动力需求多，东亚、东南亚和南亚人口稠密，劳动力丰富生产习惯东亚、东南亚和南亚水稻种植历史悠久，种植水稻的传统经验丰富食物偏好稻米是当地人们喜爱的主要粮食3.季风区水稻种植业的主要特点
特点成因发展措施小农经营以家庭经营为主，人均耕地少，每户耕
种的田地很少适度规模经营单产高、商品率低精耕细作，单产高，但由于生产规模小，
人口多，所产稻谷以自给为主控制人口数量机械化和科技水平低田地规模小，经济水平低，劳动力丰富，
机械化水平低；农业生产主要靠传统经
验，现代科技水平低加大科技投入、提高机
械化水平用水量大水稻生产需水量大，季风区水旱灾害频
繁，对水稻生产威胁大增加投入，兴修水利二、商品谷物农业
1.商品谷物农业
主要作物小麦和玉米经营方式多为家庭农场经营，但我国东北和西北的商品谷物农场一般是国营的基本特征生产规模大，机械化水平高分布地区主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯等国和我国东北地区2.商品谷物农业的区位条件
区位条件主要影响自然
条件地势平坦、土壤肥沃气候温和、降水丰富、雨热同期自然条件优越，有利于作物高产、稳产；地势开阔平坦，为机械化生产和大规模经营创造了条件社会 经济
条件交通便利便于商品集散，降低运费，提高经济效益市场广阔促进商品的大规模生产和农业的现代化人口稀少土地多，人口少，有利于规模经营，降低生产成本，提高商品率机械化水平高为大规模经营创造了条件，提高了劳动生产率农业技术先进提高农产品的产量和质量，促进农业生产的专业化和科技化3.美国的商品谷物农业
发展
历史19世纪横贯东西的大铁路的修建，加速了农业向西扩展，并开始进行商品化生产20世纪初—20世纪50年代世界人口增加，农产品市场扩大，粮价上涨，促进生产规模扩大；农业技术发展，促进农业现代化20世纪50年代以后基本实现农业现代化，中部平原成为世界谷物主要产地生产
特点专业化区域化有利于因地制宜，充分发挥自然资源潜力，取得最佳效益发展
措施兴修水利，发展灌溉，实行休耕和轮作保证了土地肥力和作物的高产、稳产建立全国农业科技和研究系统提高了商品谷物农业的技术含量和市场竞争力4.美国中部平原发展商品谷物农业的区位优势
区位因素区位优势自然因素地形地势平坦开阔（中央大平原）土壤土层深厚，土壤肥沃水源水源充足气候气候温和，降水丰富社会经济
因素交通五大湖、密西西比河航运与发达的公路、铁路相衔接，构成四通八达的交通运输网人口地广人稀，生产规模大，竞争优势大工业工业发达，为农业生产提供现代化农业机械及电力、化肥、农药科技农业科技水平高，科技成果推广快5.季风水田农业与商品谷物农业的区别
季风水田农业商品谷物农业主要农作物水稻小麦和玉米分布亚洲季风区、东南亚热带雨林区主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚等国和我国东北地区区位条件水热条件优越，地形以平原为主，劳动力廉价且丰富，种植历史悠久地势平坦开阔，土壤肥沃，气候温和，降水丰富，交通运输便利，市场广阔，地广人稀，机械化水平高，农业技术先进主要特征小农经营；单位面积产量高，但商品率低；机械化和科技水平比较低；水利工程量大家庭农场经营，生产规模大，商品率高，机械化和科技水平高三、混合农业
主要分布在欧洲、北美、南非、澳大利亚及新西兰等地，最为典型的是澳大利亚的墨累—达令盆地。我国农耕区的家禽畜饲养不属于混合农业，而基塘农业则是一种新型的混合农业。
【以畜牧业为主的农业地域类型】
一、大牧场放牧业
分布国家美国、阿根廷等以牧牛为主澳大利亚、新西兰、南非以牧羊为主自然条件气候干旱这些地区植被稀疏，不适合经营种植业，只能用于放牧特点面向市场的农业地域类型，生产规模大、专业化程度高1.潘帕斯草原大牧场放牧业的区位优势
气候气候温和物种牛种优良，产肉量大草原草类茂盛土地地广人稀，土地租金很低，消费量少交通距海港近，交通便利2.潘帕斯草原大牧场放牧业的发展措施
措施作用修建铁路便于牛肉外运，扩大销售市场围栏放牧、划区轮牧合理利用草场，使牧场不退化种植牧草弥补天然牧草不足，保证饲料供应打井取水在草原上打机井，保证人畜饮水和牧草生长培育良种牛、加强牛群病害研究保证牛肉质量、产量，提高经济效益二、乳畜业
概念随着城市发展而形成的面向城市市场的商品化、集约化的畜牧业地域类型分布地区北美洲五大湖周围地区，西欧、中欧以及澳大利亚、新西兰、我国特大城市周边区位要求由于牛奶及其乳制品不耐贮藏且运输不便，故乳畜业分布地区紧邻消费市场区位特点多分布在大城市的郊区1.西欧乳畜业的形成因素
区位优势饲料因素西欧以平原为主，土层深厚、土壤肥沃，有利于牧草和饲料作物生长西欧以温带海洋性气候为主，多雨雾，日照少，不利于谷物成熟，有利于多汁牧草生长市场因素经济发达，城市化水平高，食物结构中乳畜产品比重大，对乳畜产品的市场需求量大2.西欧乳畜业和潘帕斯草原大牧场放牧业的区别
地域类型气候草场分布对象产品机械化程度市场乳畜业温和
湿润以人工
草场为主人口密
集地区奶牛牛奶及
奶制品高以本地
为主大牧场
放牧业干旱、
半干旱以天然
草场为主地广人
稀地区牛、羊肉、皮、
毛较高以外地
为主第四章工业地域的形成与发展
【工业的区位因素与区位选择】
工业是指从事自然资源的开采，对采掘品和农产品进行加工和再加工的物质生产部门。
工业的投入要素：场地、水源、劳动力、能源、资金、原料、零部件、科技。
一、工业的分类
分类标准类型含义举例生产对象采掘工业从事自然资源开采的物质生产部门采煤工业加工工业对采掘品和农产品进行加工和
再加工的物质生产部门钢铁工业产品性质重工业生产各种生产资料的工业部门钢铁工业、机械工业轻工业生产各种生活资料的工业部门食品工业、服装工业工业发展类型是根据各投入因素在总投入中所占的比重来划分的，一般分为四类：资源密集型、资金密集型、动力密集型、劳动力密集型；工业指向类型是根据影响工业部门的主要因素来划分的，一般分为五类：原料指向型、市场指向型、动力指向型、劳动力指向型、技术指向型。如制糖工业属资源密集型工业、原料指向型工业。
指向类型工业特点部门举例区位选择原料指向型工业原料不便于长途运输或運输原料成本较高
制糖厂、水产品加工厂、水果罐头加工厂接近原料产地市场指向型工业产品不便于长途运输或运输产品成本较高
啤酒厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂
接近消费市场动力指向型工业需要消耗大量的能量冶金（电解铝）工业等接近火电厂或水电站劳动力指向型工业需要投入大量劳动力
服装、电子装配等工业接近具有大量廉价劳动力的地方技术指向型工业对技术要求高飞机、卫星、集成电路、精密仪表等工业接近高等教育和科技发达的地方二、工业区位的选择 1.工业区位的发展变化
社会生产力发展
科技水平提高
市场需求变化
区位因素发展变化原料、动力、劳动力数量对工业区位影响减弱
市场、劳动力素质、交通运输对工业区位影响增强
信息的通达度、环境标准成为工业区位选择的新因素
2.科技进步的影响
科学技术进步交通条件改善和运输能力提高→原料、燃料对工业区位影响减弱
工业生产机械化、自动化水平提高→劳动力数量对工业区位影响减弱
工业产业对信息的依赖程度提高→信息通达度对工业区位影响增强
3.以钢铁工业为例，说明不同时期工业主导区位因素的变化
时间早期（19世纪）20世纪初第二次世界大战后主导区位因素煤炭资源铁矿资源沿海港口（市场）区位选择原则靠近燃料地（大煤田）靠近原料地（铁矿）靠近市场（沿海钢铁消费区）工业类型动力指向型原料指向型市场指向型4.环境因素对区位选择的影响
区位选择要求举例环境要求对环境十分敏感的工业，应建在空气较洁净的地区，远离烟尘污染的工厂电子厂、感光器材厂污染程度规模小、无污染的工业，可以有组织地设在城区服装厂、玩具厂规模大、对空气有轻度污染的工业，应布置在城市边缘或近郊区机械厂严重污染的企业应布置在远离城市的郊区钢铁厂、水泥厂污染类型对大气污染严重的工厂，布置时应考虑风向：应布局在主导风向的下风处，与盛行风向垂直的郊外；如知当地最小风频的地区，应布局在当地最小风频的上风处水泥厂、酿造厂对水污染严重的工厂，考虑污水排放口远离水源地区及河流上游，尽量布置在下游印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂固体废弃物污染严重的工厂，要远离农田或居民区钢铁厂、发电厂5.社会因素对工业区位选择的影响
对工业区位选择的影响政策因素在优惠政策的影响下，用地、交通、基础设施等区位因素都会发生有利于投资办厂的变化决策者行为决策者的乡土情感及个人的理念和心理等，也是工业区位选择的重要因素，有时甚至成为主要因素
【工业地域的形成】
一、工业集聚与工业地域
1.工业联系
工业联系是工业社会化、专业化生产的必然结果。工业联系有以下几种：生产上的投入—产出联系、非生产上的空间联系、非物质上的信息联系。
2.工业地域的形成——工业集聚而形成的地域
可将工业地域的规模分为工业点（工厂）、工业区（上海金山）、工业枢纽（上海）、工业地区（沪宁杭工业区）。
自发形成的工业地域规划建设的工业地域形成以生产工序上的工业联系为基础，以降低生产成本为目的自发地在地理空间上相互靠近把生产工序上联系密切的工厂布局在一起在规划工业用地上，先建设基础设施，再吸引投资者工业联系生产工序上的工业联系生产工序上的工业联系空间和信息共同利用的工业联系发展潜力多为传统工业，结构较单一，改造困难经济、环境效益较高经济、环境效益较高二、工业分散与工业地域联系
工业分散，一是老工业区的发展趋于饱和状态，使新建企业不得不迁出老工业区；二是有生产联系的工业企业之间的分散现象，是为了充分发挥各地的区位优势而形成的。
形成为了充分发挥不同的区域优势，一些有相互协作关系的工厂并不要求集聚，有些工业企业所需要的零部件也不能在同一地区生产，这就形成了工业分散现象表现体积小、重量轻、价值昂贵的零部件生产企业与产品组装工厂之间相距较远产品结构复杂、零部件种类繁多复杂的企业，其各种零部件生产厂家也可以分布在许多地方，形成跨地区、跨国的网络企业优势充分利用各地区的区位优势，降低生产成本，提高工作效益结果引发了工业地域联系，促进了地域之间人员、物资和信息的流动动力现代化交通运输方式以及现代化通信技术和手段的发展
【传统工业区与新工业区】
一、传统工业区
概念发展历史比较长久的工业地域大多是在丰富的煤、铁资源基础上，以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主，以大型工业企业为核心，逐渐发展起来的工业地域典例德国的鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北部工业区、日本的太平洋沿岸工业地带地位在各国以至世界工业发展过程中起过重要作用，目前仍是本国发展新型工业的重要支撑点问题普遍面临原料和能量消耗大、运输量大、污染严重的问题发展20世纪70年代以来，传统工业区经济开始衰落，为此，各国采取多种措施对其进行改造
1.传统工业区特点
时间早、结构重、区位优、规模大、经历久。
2.德国鲁尔工业区
（1）区位优势：便捷的水陆交通、丰富的煤炭资源、充沛的水源、离铁矿区较近、广阔的消费市场、市场体制健全。
（2）衰落的原因：生产结构单一、煤炭的能源地位下降、世界性钢铁过剩、老工业区发展趋于饱和状态、环境问题严重、新技术革命冲击。
（3）综合整治：发展新兴工业和第三产业；调整工业布局，保证各行业平衡发展；发展交通，完善交通网；发展科技，繁荣经济；消除污染，美化环境。
二、新工业区
1.两种典型形式
（1）新发展起来以传统工业为主的工业地域——意大利东北部、中部。
（2）以高新技术为龙头发展起来的工业地域——美国的“硅谷”、日本“硅岛”。
2.新工業区的特点
时间新、地区新、形式新、部门新。
3.意大利新工业区的发展条件
内容作用区位优势大批廉价劳动力保障新工业区兴起的劳动力小城镇用地、用水方便节省生产建设投资交通运输方便便于原料输入和产品输出，降低运输成本国际经济环境20世纪70年代原料和能源大幅涨价促使厂家生产消耗能源、原材料少的产品国内经济环境发达的银行信贷体系，国内经济高度开放，政府大力支持有利于外向型经济的发展，新兴工业区兴厂和发展有政策保障 4.意大利新兴工业区的特点
以雇员在250人以下的中小企业为主；以轻工业为主；生产过程大多是分散的，或实行家庭包工；资本集中程度低，当地主要行业往往包括数百个中小企业；工业大多数分散在小城镇，甚至农村，成为分散型工业化地区。
5.温州乡镇企业
与意大利新工业区发展相同之处：以中小企业和轻工业为主、资本集中程度低、工业多分散在小城镇。与意大利新工业区发展不同之处：没形成生产—销售—服务—信息网络系统以及企业间良好的协作关系。建议：调整不合理的产品结构；扩大企业规模；引进新设备、新的管理方法。
6.高技术工业的主要特点
①从业人员有较高的知识水平和技能，其中科学家和工程师占较大比例。②增长速度比传统工业快得多，并且处在不断的变化中，产品更新换代的周期较短（快）。③研究开发费用所占比例提高。④产品面向世界。
7.促使“硅谷”迅速发展的区位因素
地理位置优越、环境优美、气候宜人、交通便捷、附近有高等院校——斯坦福大学等、军事订货、有创新环境和文化。
8.美国“硅谷”与意大利新工业区的对比
美国“硅谷”意大利新工业区生产结构高技术产品以轻工业产品为主生产特点增速快、产品更新换代周期短、
研发费用高生产过程分散或家庭承包、资本
集中度低分布特点在高等院校周围、环境好的地区分散在小城镇甚至农村劳动力技术条件从业人员知识水平和技能高廉价劳动力政府因素军事订货政府的大力支持
9.世界重要的工业地域
国家传统工业区新工业区工业区工业中心工业区工业中心美国东北部五大湖地区芝加哥等西部和西南部旧金山、休斯敦等德国鲁尔区埃森、杜伊斯堡、多特蒙德等南部慕尼黑等英国英格兰中部利物浦、伯明翰、曼彻斯特等苏格兰地区格拉斯哥日本太平洋沿岸京滨、阪神等南部和北部“硅岛”意大利西北部米兰、热那亚等东北部和中部普拉托、萨索洛等
第五章交通运输布局及其影响
【交通运输方式和布局】
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输是主要的交通运输方式。交通运输方式不仅日益网络化（电和线交织），而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
五种交通运输方式的优缺点
优点缺点铁路
运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路
运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较高水路
运输历史悠久的运输方式，运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空
运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求高管道
运输运具和线路合二为一的运输方式，安全性能高、损耗小、连续性强、运量很大设备投资大、灵活性最差二、交通运输布局
交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。影响交通布局的因素：自然因素（地貌、气候、水文等）、社会因素、经济因素（根本原因）、技术因素（根本保证）。
三、交通線、点的区位选择
1.公路选线一般方法
充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成“之”字形；平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
2.港口的区位要求
受自然条件的影响要大一些，港口腹地在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础。城市与港口是相互依托的。
3.汽车站的区位要求
有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；既要保证城市的交通需求，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；要与内干道和其他对外交通方式有方便、直接的联系，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
4.航空港的区位要求
地面要开阔，利于跑道建设；要有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；要有良好的地质条件，地基稳定；跑道应依盛行风向修建（迎风起降）。
5.城市交通运输的特点
交通运输点、线、面紧密结合；行人和车辆的流动方向和数量经常变化；属于典型的混合交通；城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
6.城市交通环境问题及解决措施
问题：交通线路拥堵、环境污染。
解决措施：实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化、美化交通道路；发展城市公共交通；合理规划城市道路；错开上下班时间，避开交通高峰。
【交通运输布局变化的影响】
一、对聚落空间形态的影响
聚落空间沿交通干线扩展或萎缩。株洲是典型的“火车拉来的城市”。日本著名的科学城筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明嘉兴市的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
山地地势起伏大，运输线稀少，运输方式单一，商品流通很难建立和发展，商业网点明显小于平原。
【主要铁路干线】
“三横五纵”主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。
干线跨越省区重要意义五
纵京沪线京、津、冀、鲁、苏、皖、沪沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉京九线京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展京广线京、冀、豫、鄂、湘、粤沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，是运量最大的南北大动脉焦柳线豫、鄂、湘、桂改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量宝成— 成昆线陕、甘、川、滇促进西南地区经济建设，加强民族团结三
横京包—
包兰线京、冀、晋、蒙、宁、甘促进华北与西北联系，分担陇海线的运量，巩固边防（续表）
干线跨越省区重要意义三
横陇海—
兰新线苏、皖、豫、陕、甘、新沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，是横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展沪杭—
浙赣—
湘黔—
贵昆线沪、浙、赣、湘、黔、滇是横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成
第六章人类与地理环境的协调发展
1.环境问题
自然灾害是环境问题的一方面，环境问题不都是人类造成的。生态破坏、资源短缺：人类向环境索取资源的速度超过其更新速度（农村、发展中国家多见）。环境污染：人类向环境排放废弃物超过环境的自净能力（城市、发达国家多见）。环境问题的发生与片面追求经济增长的发展模式相关，发达国家走过的“先污染后治理”道路的教训是惨痛的。环境问题与人地关系思想发展的历史演变：崇拜自然、改造自然、征服自然、谋求人地协调。
2.环境问题的表现
发达国家的环境问题主要体现在过分消耗资源带来的环境影响。发展中国家环境承受着发展与人口的双重压力，发达国家还将一部分污染严重的工业转移到发展中国家，使得发展中国家的环境问题更加严峻。
3.可持续发展
概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。
内涵：生态可持续发展（基础）、经济可持续发展（条件）、社会可持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约，共同组成一个系统。
原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则（强调国际合作）。
4.中国走可持续发展之路的原因
人口基数大，增长快；自然资源相对紧缺，利用率低；环境问题严重。
5.中国典型的生态环境问题
黄土高原：水土流失。西北地区：荒漠化。酸雨主要分布在南方。
6.循环经济与传统经济的比较
循环经济是我国实施可持续发展战略的重要途径。在工业、农业经济结构调整中，实现循环经济的基本途径分别为清潔生产、生态农业。清洁生产与传统经济最大的不同是从全过程评价产品对环境的影响。而传统经济只重视末端治理。清洁生产带来的环境效益：实现了资源的可持续利用，减少了工业污染。经济效益：使在技术改造和工业结构调整等方面大有作为。
传统经济循环经济资源利用方式粗放利用资源输入减量化，集约利用资源利用率一次性利用，利用率低资源再利用，利用率高废弃物处理污染物和废弃物大量排放废弃物再生资源化物质流动物质单向流动物质反复循环流动结果获得经济效益的同时带来环境问题经济和生态效益相结合7.清洁生产与末端治理的比较
清洁生产末端治理思考方式污染物清除在生产过程中污染物产生后再处理控制过程产品生命周期全过程控制污染物达标排放控制控制效果比较稳定产污量影响处理效果产污量明显减少间接可推动减少排污量减少减少资源利用率增加无显著变化资源消耗减少增加治理污染费用减少随排放标准严格，费用增加产品产量增加无显著变化产品成本降低增加（治理污染费用）经济效益增加减少（用于治理污染）污染转移无有可能8.我国的典型生态农业模式
农业模式分布地区与原因农业利用特点基塘农业珠三角地势低洼易积水，水热充足低洼易涝区挖成塘，堆泥成基，塘中养鱼，基上种植桑、蔗、果、花等，形成塘基互养的基塘农业人工生态系统鱼塘—台
田农业黄淮海平原低湿地区地势低平，渍涝严重挖鱼塘，塘中养鱼、鸭，栽种水中经济作物；筑台田，在田中种植粮、果、棉或饲料作物。塘田相互促进，可被立体开发、综合利用山区立体
农业南方山区地势起伏大，气候垂直变化明显河谷、水库中养鱼鸭，谷底平地种粮食，山麓到山顶分别种亚热带水果、毛竹、茶叶和发展用材林。发展生产，保持水土，良性循环北京留民
营模式北京大兴区人多地少，城市近郊以作物秸秆等为饲料，牲畜的粪便和部分秸秆产沼气，池渣入鱼塘或返田，提高经济效益又增加农田有机质含量，可实现区域化种植、规模化经营、清洁化生产的良性循环