【摘 要】
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搭建运动—弹性动力学模型,运用Matlab软件数值分析气门间隙对发动机配气性能影响,研究了进气门和排气门的不同气门间隙值时的气门运动学规律。结果表明:搭建的模型可以对工
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搭建运动—弹性动力学模型,运用Matlab软件数值分析气门间隙对发动机配气性能影响,研究了进气门和排气门的不同气门间隙值时的气门运动学规律。结果表明:搭建的模型可以对工程实际中气门间隙值的设置依据进行理论分析;应设置排气门的气门间隙比进气门的稍大,但气门间隙越大,气门落座时冲击加速度越大,振动衰减时间越长,在兼顾动力的前提下,减小气门间隙可减轻气门落座冲击和磨损,有利于提高发动机的配气性能。
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