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基于有粘结预应力加固简支梁动力特性试验，提出了动力刚度加固概念，并根据试验结果推导了加固梁固有频率计算公式。利用大型有限元分析软件ANSYS进行了验证分析，结果表明计算公式具有较好的工程实用性，可为有粘结预应力加固设计提供一定参考。
有粘结预应力加固简支梁动力特性试验研究
【摘 要】
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基于有粘结预应力加固简支梁动力特性试验，提出了动力刚度加固概念，并根据试验结果推导了加固梁固有频率计算公式。利用大型有限元分析软件ANSYS进行了验证分析，结果表明计算公
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
【出 处】
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科学技术与工程
【发表日期】
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2011年22期
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