【摘 要】
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针对小区开放对路网交通状态产生影响这一问题,引入＂路网极限承载容量＂概念,并构造道路交通流量、周边道路的路网密度、行车速度3项指标体系进行研究.通过构建路网交通流的多元
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51678320);山东省本科高校教学改革研究面上项目(2015M091);山东省教育科学“十二五”规划2015年度高等教育学科教学专项课题(CBS15010)
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针对小区开放对路网交通状态产生影响这一问题,引入＂路网极限承载容量＂概念,并构造道路交通流量、周边道路的路网密度、行车速度3项指标体系进行研究.通过构建路网交通流的多元回归预测模型,对某小区未开放状态的路网极限承载容量进行预测衡量并与实际开放数据进行比较,论证了小区开放合理性.案例分析四类不同类型的小区,并拟合其对应的多元线性回归方程,验证模型合理性并进行预测,阐述各类小区是否适合开放及产生影响的情况,从交通分析的角度向城市规划等相关部门提出关于小区开放的相关建议.
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