【摘 要】
：
摘要:对高填土1-6.0m钢筋混凝土盖板涵进行各种荷载和钢筋受力设计及验算,为以后在山区和丘陵地段设计高填土盖板涵提供设计依据和经验。 关键词:高填土;盖板涵;荷载设计;钢筋设计 1工程概况 衡茶吉铁路位于江西省西南部和湖南省东南部地区,是介于浙赣铁路和赣韶铁路之间的又一条东西向出省通道,线路西起湖南衡阳与京广铁路湘桂铁路相连,往东经茶陵至井冈山市连通已建成的井冈山铁路,利用井冈山铁
论文部分内容阅读
摘要:对高填土1-6.0m钢筋混凝土盖板涵进行各种荷载和钢筋受力设计及验算,为以后在山区和丘陵地段设计高填土盖板涵提供设计依据和经验。
关键词:高填土;盖板涵;荷载设计;钢筋设计
1工程概况
衡茶吉铁路位于江西省西南部和湖南省东南部地区,是介于浙赣铁路和赣韶铁路之间的又一条东西向出省通道,线路西起湖南衡阳与京广铁路湘桂铁路相连,往东经茶陵至井冈山市连通已建成的井冈山铁路,利用井冈山铁路至吉安市与京九铁路接轨,衡茶吉铁路线路全长260km;衡茶吉沿线地势复杂,多为丘陵和山地,全线涵洞近千座,尤其在湖南茶陵区段,多为高填方地段,涵洞填土高达十几米,经现场勘察分析研究,采用高填土钢筋混凝土盖板涵,尤其在DK94+030处涵洞填土高达12m。
其他文献
路基质量,在公路工程中是最为举足轻重的一个施工部位,其作用及其重要性正可谓“牵一发而动全身”。为了确保路基施工质量,使之能符合设计及规范的技术要求,满足设计功能,我们必须对其进行合理的设计,根据不同的地质条件、建设要求进行合理地设计,并严格地按照施工规范付之实施,才能使建设质量得到充分的保障。本文对这个问题进行简单的讨论。 一、设计控制 1、做好地质勘探调查对路线经过的地形、地貌、水文
本区地处大兴安岭南段西坡地带,属大兴安岭山地水文地质区。区域地下水的主要补给来源为大气降水的渗入补给,经地下迳流向西排泄至内蒙古北部高平原水文地质区内。矿床最低侵蚀基准面的标高为895m。 井田位于布日都煤田(小井)东部边缘一带,地层主要由白垩系下统(k1h)含煤地层组成。构造简单,岩层倾角平缓。其上覆有第三、四系松散沉积物,厚度10～50m。下伏地层为晚侏罗统火山碎屑岩组成,厚度不详。 井田
我国北方制瓷粘土,主要来自煤系地层中的高岭土矿床。这些矿床中的高岭土,在外观上有白、灰、紫、黑等不同颜色,在物性上有软质、半软质、半硬质、硬质等不同性质。至今,多数文献把它们都划归沉积高岭土矿床或次生沉积粘土矿床。煤系地层中的高岭土矿床,既有沉积形成的,也有风化等不同成因类型。 笔者据近几年来对不同成因高岭土矿床的观察、粘土矿物的研究及现有资料,提出煤系地层中高岭土矿床的主要成因类型及其特征。
摘要:在软弱的地基进行基础施工时,为达到设计承载力的要求,我们通常会才用换填法,即将天然软弱土层挖去或部分挖去,分层回填强度较高、压缩性较低且无腐蚀性的砂石、素土、灰土、工业废料等材料,压实后作为地基的持力层,从而提高基层强度。就换填材料的不同而言,砂石垫层实际上是换填法的一种,是现实施工中最常用的换填方法,应用范围广泛,尤其在住宅楼施工中的基础地基换填及道路路基换填,它具有施工简易、工期短、造价
摘要:结合包西铁路通道陕西段G210国道立交大桥的施工实例,介绍钢管系杆拱钢管与槽钢连成支架的操作方法及控制措施。 关键词:上下弦钢管;支撑支架;中心轴线;中心点;换手复核 1工程概况 G210国道立交大桥,设置在陕西省榆林市榆阳区,桥位于R=2000m的曲线上,为跨越G210国道而设,铁路桥,净高5m,桥的结构形式:1孔32m预应力混凝土梁+1孔64m钢管混凝土系杆拱+1孔32m预
摘要:本文介绍了高层建筑转换层的施工,并详细地阐述了转换层施工的质量控制措施。 关键词:高层建筑;转换层;结构施工 一、前言 现代高层建筑是向更高、体型更复杂、结构形式更多样、功能更齐全、综合性更强的方向发展。然而在设计中,由于结构下部楼层受力较大,上部楼层受力较少,正常布置时下部刚度大,墙多柱网密,到上部渐渐减少墙,柱扩大轴线间距。为满足建筑物的功能要求,实现结构布置,必须在结构变
摘要:我国重庆地区高速公路地形地势变化多端,其路基填筑质量控制上十分困难,往往因为填筑效果不佳而导致工期滞后或成本增加。本文旨在就渝湘高速公路大涵至黔江段的路基填筑质量控制阐述了相关做法。 关键词:高速公路;路基填筑;技术应用 1工程概况及工程地质 渝湘高速公路大涵至黔江段工程路线出大涵设互通立交后跨G319线,本合同段地处山岭区,公路等级为高速公路,设计时速80km/h,整体式路基
摘要:钻孔桩是目前桥梁基础施工中的一个重要环节,由于钻孔桩施工是隐蔽工程,精确控制好钻孔桩施工的关键技术环节,是保证其施工质量的重要前提。本文结合合蚌客专官沟特大桥钻孔桩施工实例,对如何控制其关键技术环节进行了阐述。 关键词:特大桥;钻孔桩;关键技术 合蚌客专官沟特大桥位于凤阳县刘府镇境内,全桥长3082.1m,为双线铁路桥。上部构造:全桥采用简支箱梁,共96跨。全桥均采用双线圆端形桥墩,
用浅层地震法来解决矿产地质、水文及工程地质问题,已被广泛采用,并在实践中日臻完善。笔者结合在生产实践中的体会,谈谈浅层地震波法在煤炭矿井生产、地面工程勘查及桩基测试等方面的几种应用。 一、浅层地震波法在煤炭矿井生产中的应用 目前,我国煤炭矿井生产中,而临着许多问题。井下场地狭小、电缆纵横交错、金属支架、轨道、镏子、管道繁多,迷散电流和电磁干扰严重,使得利用钻探探测不便,电法勘探等方法受
由于轴在wk系列电铲运转中会产生自然磨损,如轴颈失圆、表面产生沟痕、键或键槽磨损等。操作上的不当也会产生故障性损坏等。无论是自然磨损,还是故障性损坏,都会使机器不能正常运转,甚至停机,这就必须要对轴进行修理。所以要根据轴的磨损和损坏程度,选用适宜的修理方法。 一、轴的修理方法 1、裂纹补焊。深度不大的表面裂纹,可用焊补修理。电焊条的含碳量必须低于原轴材料的含碳量,否则会引起增碳,形成应