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1904年6月1日，胶济铁路全线通车，一列车头印着“LI Hau Fen”字样的蒸汽机火车徐徐进站。这列火车纪念的是一位德国地质学家——他就是在中国近代史上毁誉参半、既对中国地质学有贡献同时又服务于帝国主义的双面学者费迪南德·冯·李希霍芬。
“中国大陆沦陷之天使也”
近代山东之所以被列强窥伺、青岛之所以成为德国殖民地、济南之所以主动开埠，都与李希霍芬脱不开干系。
费迪南德·冯·李希霍芬（Ferdinand Von Richthofen，1833-1905）的学术地位显赫，多次荣任德国地理学会会长，他在陕西考察之后提出了“黄土成因说”、在新疆考察后成为第一个指出罗布泊位置的学者、首次提出了“丝绸之路”的概念和名称，祁连山山脉至今在德语中被称为“李希霍芬山脉”。
国内较早关注李希霍芬其人其事的学者是弃医从文的鲁迅，后者在《中国地质学略论》中把李希霍芬称为“德人利忒何芬”：“千八百七十一年，德人利忒何芬者，受上海商业会议所之嘱托，由香港入广东……遂入山东（沂州，泰安，济南，莱州，芝罘）。碧眼炯炯，击节大诧若有所悟。然其志未熄也；三涉山西（太原，大同），再至直隶（宣化，北京，三河，丰润），徘徊于开平炭山，入盛京（奉天，锦州），始由凤皇城而出营口。历时三年，其旅行线强于二万里，作报告书三册，于是世界第一石炭国之名，乃大噪于世界。”
魯迅不仅看到了李希霍芬的学术地位，更看出李希霍芬的战略野心。“其意曰：支那大陆均蓄石炭，而山西尤盛；然矿业盛衰，首关输运，惟扼胶州，则足制山西之矿业，故分割支那，以先得胶州为第一者。”
接着，鲁迅发出感叹和哀伤，“毋曰一文弱之地质家，而眼光足迹间，实涵有无量刚劲善战之军队。盖利氏游离以来，胶州早非我有矣。今也森林民族，复往来山西间，是皆利忒何芬之化身，而中国大陆沦陷之天使也，吾同胞其奈何。
参与殖民竞争的幕后智囊
李希霍芬的辉煌学术成就多与中国有关，而他之所以能够来华，与德国（普鲁士）参与全球殖民竞争有直接关系。第二次鸦片战争之后，英法迫使清政府签订《天津条约》，这刺激了德国人。
1859年9月29日，普鲁士商务大臣海特在致国务总理曼陶斐尔的信中写道，“中国刚被胁迫签订条约，普鲁士也应从那里发生的事变中尽速设法捞点好处，不要等待别国的商人占领市场。”
很快，普鲁士政府在1859年秋天派出一支使团（一个外交使团、三艘军舰）前往东亚，与中国、日本、暹罗建立外交关系并缔结商约。其中，地质学家费迪南德·冯·李希霍芬就是该使团的成员之一。李希霍芬随团到过中国的香港、广州、上海，但是没有深入中国内陆，不久转而去了东印度群岛（马来群岛），随后在美国西海岸一住就是6年。
李希霍芬在加利福尼亚没有忘记遥远的中国，而他后来之所以能够返回中国，也得益于美国、德国资本家的赞助。作为回馈，李希霍芬必须不断地为出资者撰写考察报告。
这些报告内容比较具体，如中国各地的矿产分布，各地土特产的分类和价格，各地之间的交通线路和状况。尤其，李希霍芬在南方特别注意观察河水的水位并论述通航的可能性，在北方则注意黄土沟对未来改善道路的困难程度等。
从1868年回到中国开始至1872年为止，李希霍芬在中国共计开展科学考察旅行7次，涉及13个行省。
作为方法而非目的的胶州湾
众所周知，德国把山东纳入势力范围是以青岛为突破口的，胶州湾是中国近代史尤其是屈辱史的高频词汇。然而，德国侵占胶州湾，目的并非据有一处深水良港，而是看中了山东省乃至中原腹地的丰富矿产资源。换句话说，胶州湾是德国布局中国的战术起点，更是掠夺原料市场的战略终点。
回国之后，李希霍芬对山东念念不忘。他在1882年出版的《中国——亲身旅行和据此所作的研究成果》（第2卷）里，大篇幅讨论山东问题，指出胶州湾是适合德国占领的理想地点。“第一，胶州湾交通便利，有广阔的发展余地。从胶州湾修一条铁路，穿过山东省的一些重要煤区，经过济南通向北京和河南，这样就给山东和华北的棉花和其他土特产创造一个便利的出路，同时外国的进口货物也将便宜地运往一些重要地区。海上，大洋的船只可以自由地出入港口，胶州湾堪称山东门户。第二，山东有位置优越而质量良好的煤田，而且储量丰富。第三，中国有‘无穷伟大的、非常便宜的、智慧的劳动力’。”
1897年11月，德国悍然出兵侵占胶州湾，并在次年3月份与清政府签订《胶澳租界条约》。从19世纪60年代李希霍芬考察山东矿产资源以来，至1898年3月6日为止，德国人用30年的时间，完成了从梦想到计划、从计划到实施、从实施到得手的全部过程。
李希霍芬笔下的山东
李希霍芬在第三次旅行中进入山东，着重调查了山东的煤炭资源，而且他在日记中记录非常详细，内容涉及沂州府、章丘县、博山县、潍县，从日产量到单位价格均有记录。
作为殖民者的智囊学者，李希霍芬在华和中国人打交道时礼貌而谨慎，但是他在心里默默地观察和比较，并记录在日记里。
1869年3月28日，李希霍芬沿大运河从苏北进入山东。他在日记里记载：“眼前的景色突然发生了变化……这里的人穿着好一些而且行为举止更加文明。我们之前总听到的’洋鬼子’再也没有人喊了。之前见过的街道大都很破败，现在却既宽又干净，铺着大石条，甚至路两边还栽上了树，这在江苏省从来没有见到过。”
考察完泰山之后，李希霍芬在1869年4月8日来到济南府。有意思的是，李希霍芬并没有用太多笔墨描述济南城内的样子，而是大篇幅记录了与济南城内三位外国传教士的交流情况。他讽刺道，“……（传教士）对中国的事物几乎没什么认识，只是穿中国的服装，并不了解中国文化，那么无论如何也不能指望他们的传教取得多么大的成就。”
纵观李希霍芬关于中国的著作，他对山东人的评价值得玩味。“我对山东人的印象不错，当然这来自我接触过的不多的山东人，他们比长江流域的人要好。这些人性格大多比较温和，人又聪明能干，当然他们也有缺点，那就是比较听话和羸弱。”
李希霍芬曾在日记中预言，“这个民族（中华民族）在不断地退步中，他们的力气已经耗尽，就像中国的土地一样，被世世代代攫取，现在已经贫瘠不堪，只能通过人工的手段和精心的照顾才能产出果实一样。”在他眼中，那“人工的手段”便是西方殖民者。
李希霍芬研究学问正确了一辈子，唯独没有预测对这件事。
（参考文献：费迪南德·冯·李希霍芬：《李希霍芬中国旅行日记》（上），鲁迅：《中国地质学略论》，王守中：《德国侵略山东史》，郭敏：《李希霍芬对山东的考察》）
“中国大陆沦陷之天使也”
近代山东之所以被列强窥伺、青岛之所以成为德国殖民地、济南之所以主动开埠，都与李希霍芬脱不开干系。
费迪南德·冯·李希霍芬（Ferdinand Von Richthofen，1833-1905）的学术地位显赫，多次荣任德国地理学会会长，他在陕西考察之后提出了“黄土成因说”、在新疆考察后成为第一个指出罗布泊位置的学者、首次提出了“丝绸之路”的概念和名称，祁连山山脉至今在德语中被称为“李希霍芬山脉”。
国内较早关注李希霍芬其人其事的学者是弃医从文的鲁迅，后者在《中国地质学略论》中把李希霍芬称为“德人利忒何芬”：“千八百七十一年，德人利忒何芬者，受上海商业会议所之嘱托，由香港入广东……遂入山东（沂州，泰安，济南，莱州，芝罘）。碧眼炯炯，击节大诧若有所悟。然其志未熄也；三涉山西（太原，大同），再至直隶（宣化，北京，三河，丰润），徘徊于开平炭山，入盛京（奉天，锦州），始由凤皇城而出营口。历时三年，其旅行线强于二万里，作报告书三册，于是世界第一石炭国之名，乃大噪于世界。”
魯迅不仅看到了李希霍芬的学术地位，更看出李希霍芬的战略野心。“其意曰：支那大陆均蓄石炭，而山西尤盛；然矿业盛衰，首关输运，惟扼胶州，则足制山西之矿业，故分割支那，以先得胶州为第一者。”
接着，鲁迅发出感叹和哀伤，“毋曰一文弱之地质家，而眼光足迹间，实涵有无量刚劲善战之军队。盖利氏游离以来，胶州早非我有矣。今也森林民族，复往来山西间，是皆利忒何芬之化身，而中国大陆沦陷之天使也，吾同胞其奈何。
参与殖民竞争的幕后智囊
李希霍芬的辉煌学术成就多与中国有关，而他之所以能够来华，与德国（普鲁士）参与全球殖民竞争有直接关系。第二次鸦片战争之后，英法迫使清政府签订《天津条约》，这刺激了德国人。
1859年9月29日，普鲁士商务大臣海特在致国务总理曼陶斐尔的信中写道，“中国刚被胁迫签订条约，普鲁士也应从那里发生的事变中尽速设法捞点好处，不要等待别国的商人占领市场。”
很快，普鲁士政府在1859年秋天派出一支使团（一个外交使团、三艘军舰）前往东亚，与中国、日本、暹罗建立外交关系并缔结商约。其中，地质学家费迪南德·冯·李希霍芬就是该使团的成员之一。李希霍芬随团到过中国的香港、广州、上海，但是没有深入中国内陆，不久转而去了东印度群岛（马来群岛），随后在美国西海岸一住就是6年。
李希霍芬在加利福尼亚没有忘记遥远的中国，而他后来之所以能够返回中国，也得益于美国、德国资本家的赞助。作为回馈，李希霍芬必须不断地为出资者撰写考察报告。
这些报告内容比较具体，如中国各地的矿产分布，各地土特产的分类和价格，各地之间的交通线路和状况。尤其，李希霍芬在南方特别注意观察河水的水位并论述通航的可能性，在北方则注意黄土沟对未来改善道路的困难程度等。
从1868年回到中国开始至1872年为止，李希霍芬在中国共计开展科学考察旅行7次，涉及13个行省。
作为方法而非目的的胶州湾
众所周知，德国把山东纳入势力范围是以青岛为突破口的，胶州湾是中国近代史尤其是屈辱史的高频词汇。然而，德国侵占胶州湾，目的并非据有一处深水良港，而是看中了山东省乃至中原腹地的丰富矿产资源。换句话说，胶州湾是德国布局中国的战术起点，更是掠夺原料市场的战略终点。
回国之后，李希霍芬对山东念念不忘。他在1882年出版的《中国——亲身旅行和据此所作的研究成果》（第2卷）里，大篇幅讨论山东问题，指出胶州湾是适合德国占领的理想地点。“第一，胶州湾交通便利，有广阔的发展余地。从胶州湾修一条铁路，穿过山东省的一些重要煤区，经过济南通向北京和河南，这样就给山东和华北的棉花和其他土特产创造一个便利的出路，同时外国的进口货物也将便宜地运往一些重要地区。海上，大洋的船只可以自由地出入港口，胶州湾堪称山东门户。第二，山东有位置优越而质量良好的煤田，而且储量丰富。第三，中国有‘无穷伟大的、非常便宜的、智慧的劳动力’。”
1897年11月，德国悍然出兵侵占胶州湾，并在次年3月份与清政府签订《胶澳租界条约》。从19世纪60年代李希霍芬考察山东矿产资源以来，至1898年3月6日为止，德国人用30年的时间，完成了从梦想到计划、从计划到实施、从实施到得手的全部过程。
李希霍芬笔下的山东
李希霍芬在第三次旅行中进入山东，着重调查了山东的煤炭资源，而且他在日记中记录非常详细，内容涉及沂州府、章丘县、博山县、潍县，从日产量到单位价格均有记录。
作为殖民者的智囊学者，李希霍芬在华和中国人打交道时礼貌而谨慎，但是他在心里默默地观察和比较，并记录在日记里。
1869年3月28日，李希霍芬沿大运河从苏北进入山东。他在日记里记载：“眼前的景色突然发生了变化……这里的人穿着好一些而且行为举止更加文明。我们之前总听到的’洋鬼子’再也没有人喊了。之前见过的街道大都很破败，现在却既宽又干净，铺着大石条，甚至路两边还栽上了树，这在江苏省从来没有见到过。”
考察完泰山之后，李希霍芬在1869年4月8日来到济南府。有意思的是，李希霍芬并没有用太多笔墨描述济南城内的样子，而是大篇幅记录了与济南城内三位外国传教士的交流情况。他讽刺道，“……（传教士）对中国的事物几乎没什么认识，只是穿中国的服装，并不了解中国文化，那么无论如何也不能指望他们的传教取得多么大的成就。”
纵观李希霍芬关于中国的著作，他对山东人的评价值得玩味。“我对山东人的印象不错，当然这来自我接触过的不多的山东人，他们比长江流域的人要好。这些人性格大多比较温和，人又聪明能干，当然他们也有缺点，那就是比较听话和羸弱。”
李希霍芬曾在日记中预言，“这个民族（中华民族）在不断地退步中，他们的力气已经耗尽，就像中国的土地一样，被世世代代攫取，现在已经贫瘠不堪，只能通过人工的手段和精心的照顾才能产出果实一样。”在他眼中，那“人工的手段”便是西方殖民者。
李希霍芬研究学问正确了一辈子，唯独没有预测对这件事。
（参考文献：费迪南德·冯·李希霍芬：《李希霍芬中国旅行日记》（上），鲁迅：《中国地质学略论》，王守中：《德国侵略山东史》，郭敏：《李希霍芬对山东的考察》）