【摘 要】
：
非洲地区受经济发展条件和对发展内河水运认识的制约,资金投入严重不足,内河航运相对于海运发展较为滞后,内河港口航道基础设施薄弱,制约了水运优势的发挥。随着国民经济实力
【机 构】
：
中交第四航务工程勘察设计院有限公司,中交（广州）铁道设计研究院有限公司
论文部分内容阅读
非洲地区受经济发展条件和对发展内河水运认识的制约,资金投入严重不足,内河航运相对于海运发展较为滞后,内河港口航道基础设施薄弱,制约了水运优势的发挥。随着国民经济实力提升以及内陆城市发展迫切需求,内河航运开发逐渐受到重视。本文以尼日尔河（River Niger）下游航运开发为对象,浅谈西非地区内河航运开发的技术思路。
其他文献
随着广州港货物吞吐量逐年增长,大型重载船在广州港沙角深水锚地的抛锚作业需求也越来越多,广州交管中心对这些锚地的抛锚精度有着更加严格的要求,抛的不好抛的不准甚至会影
随着长江＂黄金水道＂的发展,大型航道整治施工越来越多,并向长江上游不断延伸,而长江上游由于其复杂的地形及水文条件,施工的难度也极大,其中保证施工与通航安全是施工管理的一
在深入分析内河航运当前发展背景和充分借鉴国内外内河航运发展经验的基础上,结合北三河水系自然资源、历史文化和旅游客源市场等优势和水资源短缺、航道基础条件差和内河航
在设施适应度不断提高、运输需求增速持续放缓的背景下,沿海港口延续建设强度趋于平缓的态势,项目建设周期明显延长。在一批大型专业化码头于本年度投产、能力集中释放的带动
汀江复航的控制性节点工程为棉花滩电站的船舶过坝设施,所以方案比选主要围绕过坝方案进行。
长江经济带发展和海运业发展都已经上升为国家重要战略,是南通港江港海港航运一体化发展的历史性机遇。依托黄金水道推动长江经济带的发展,加快推进南通港综合立体运输体系的
目前,在分析船舶的完整稳性和破损稳性时,主流的修正船舶复原力臂曲线的方法有两种,即：升高重心法和液体倾侧力矩法。两种方法基于不同的理论,其计算结果也会存在一定的差异。
潜艇在无法继续原有航行状态时需进行应急上浮,应急上浮是一个非线性运动,对其分析的关键在于对水动力系数进行分析,而水动力系数获取有实验与计算机仿真两种方式.潜艇应急上
当下对水运交通安全的研究主要集中在海上。针对内河的研究较少,值得注意的是,内河航运与其他海洋相比,具有明显的特点：航道环境复杂多变,气象条件相对简单,船舶流量密度大,船
文化是国家竞争力、民族凝聚力和社会创造力的重要源泉,山东东北亚国际航运中心文化的建成将显著优化东北亚国际航运中心软环境建设,提升国际航运中心的综合实力和国际竞争力