城市隧道火灾组合式排烟特性研究

来源 :武汉大学学报(工学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:chenminer
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通过1/20小尺寸模型实验对城市隧道火灾组合通风排烟方式下的排烟特性进行了研究.通过对不同纵向风速和不同排烟量下温度和烟气实验结果的分析,表明隧道的顶部排烟量越大,烟气层下降越慢,越有利于隧道内的人员疏散,但是排烟量的增大对降低隧道顶部温度效果不大.根据实验结果可知,对于组合通风方式下的隧道火灾,应先打开顶部排烟口进行排烟,然后开启火源上游风机进行纵向通风,纵向通风风速应控制在临界风速左右. A 1/20 small-scale model experiment was used to study the smoke exhaust characteristics of the city tunnel fire ventilation and smoke exhaust system.Analysis of the experiment results of temperature and flue gas at different longitudinal wind speeds and different exhaust emissions showed that the top of the tunnel The larger the exhaust volume, the slower the flue gas layer falling, the more conducive to the evacuation of personnel within the tunnel, but the increase of the exhaust volume to reduce the temperature at the top of the tunnel is not effective.According to the experimental results, for combined ventilation tunnel Fire, should first open the top exhaust port exhaust, and then open the source of ventilation upstream of the vertical ventilation, longitudinal ventilation speed should be controlled at critical wind speed around.
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