一、柴油需要净化的原因
　　1. 柴油机的燃油供给系统技术要求高
　　拖拉机和高速柴油机的燃油供给系统是十分精密的，特别是高压油泵柱塞副、出油阀、喷油嘴等，要具有很高的表面光洁度、严格的几何形状、严密的配合间隙。例如：柱塞与柱塞套筒的间隙仅有0.0015～0.0025毫米，其表面光洁度为12级，椭圆度和锥度均不能超过0.002毫米。工作中为了使燃油供给系统能以很高的压力向气缸中喷射一定数量雾化良好的柴油，就必须保证喷油泵和喷油嘴的可靠性，为此对燃油就应有一定的技术要求。若所用的柴油未经净化处理，进入柱塞的杂质即便很小，但在高压、高速的条件下，也会使精密零件表面磨损，从而破坏柱塞副、喷油嘴、出油阀工作面的光洁度，导致发动机工作性能降低，使用寿命缩短。
　　2. 柴油中混有机械杂质
　　由炼制、运输、储存、保管或使用不当造成。因此，要保证柴油的清洁，就必须从各方面严格控制，一旦混入杂质，就必须进行净化处理。
　　二、柴油净化的方法
　　1. 沉淀法
　　柴油中的机械杂质比重比柴油大3～4倍，采用沉淀法，能比较彻底地清除这些杂质。具体办法是，用油罐装油，经过96小时的沉淀后再取出使用；若将柴油用油桶运到田间，则还需经过48小时的沉淀，才能取用距桶底20厘米以上的柴油。
　　2. 过滤法
　　此方法与沉淀法配合使用，净化效果更明显。使用中采用三级过滤。第一级是从运油车卸入油罐的过滤，此时多采用容积大、敞开式的过滤器进行过滤。第二级是从油罐装入加油车或油桶的过滤。若采用浮子吸油器从油罐中取油，则不需要经过这一级过滤。第三级是从加油车或油桶加入机车油箱的过滤。经过这三级过滤，可使直径在0.01毫米以上的杂质基本除去。还应注意：过滤加油时，必须保持储油设备和加油工具清洁，绝不能脏污使用。
　　3. 柴油机内净化法
　　对使用的机器，必须严格按照燃料技术要求认真进行技术保养。例如：按时放出机车油箱内的沉淀油，并定期清洗油箱；油箱盖必须完好无损；在技术规定的时间内，及时放出柴油滤清器壳体内的沉淀油，并定期清洗柴油滤清器和更换柴油滤芯。
　　三、柴油净化的时间
　　拖拉机高速柴油机的结构特点，要求使用的柴油必须十分清洁，然而柴油在炼制、运输、储存和加油过程中难免会被污染，混入机械杂质。其中直径大于0.005毫米的杂质，可由发动机的柴油滤清器清除，但直径小于0.005毫米的杂质，则需要较长时间的沉淀才能除去。根据资料介绍：直径小于0.1毫米的杂质，在48小时内其沉淀速度显著，而经96小时沉淀后，其沉降速度显著变慢，清洁度的变化极小。此时，若用浮子从离油面50毫米以上吸油，则清洁度可达96%～98%。所以，从清除直径0.005毫米的杂质这一要求出发，柴油在储油器中沉淀时间不得少于48小时。
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