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用MSCAdams建立具有柔体扭力梁的混合整车多体模型,进行后悬架静态特性分析和整车操稳性仿真分析,通过仿真数据与试验结果对比,说明采用柔性扭力梁模型能较大影响悬架特性,分析结果比较接近实际情况.
基于MSC Adams的汽车柔性扭力梁后悬架特性分析及操稳性仿真
【摘 要】
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用MSCAdams建立具有柔体扭力梁的混合整车多体模型,进行后悬架静态特性分析和整车操稳性仿真分析,通过仿真数据与试验结果对比,说明采用柔性扭力梁模型能较大影响悬架特性,分
【机 构】
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泛亚汽车技术中心有限公司
【出 处】
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计算机辅助工程
【发表日期】
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2006年S1期
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