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摘 要：自2015年佛山荣获全国文明城市以来，佛山的交通现状与佛山人通过团结奋斗获得的文明城市称号是否一致？佛山文明建设仍存在哪些问题？为此，就佛山市禅城区的几个重要路段进行了深入的社会调查。通过调查，对佛山市禅城区的交通状况有了进一步的了解，并进行了客观的分析，同时也提出了相关的建议，为政府部门更好的完善佛山的交通建设计划提供参考。
关键词：交通问题；文明佛山；行人；机动车；违章行为
中图分类号：F2 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.24.008
1 前言
自2011年启动“创文”工作以来，佛山以“争创全国一流文明城市”为目标，将“创文”摆在佛山城市发展的重要位置，不断创新方法，不断改革，以提升城市的核心竞争力。并于2015年2月28日荣获全国文明城市称号。
自获得该荣誉称号以来，佛山的交通现状与当年创文时提出的“文明维护交通秩序，争做文明公民；抵制交通违法行为，树立交通文明意识；开文明车、行文明路、做文明人”的倡议是否一致？现如今的佛山交通现状反映出佛山文明建设仍存在哪些方面的问题？
为了更具体地了解佛山市目前的交通状况，分析佛山文明建设中存在的问题，我们成立了交通调查小组，以“文明行车、文明走路”为基调，组织开展“从交通出行现状看文明佛山”的调查研究，以佛山禅城区的四个重要交通路段（以两个红绿灯路口：祖庙路口，同济路口，两个非红绿灯路口：创业大厦大门前路口，佛山大道北与五峰四路交叉路口）为例，通过人工实地观测，分类记录统计各个路段不同时间段的交通现状，对以下几个方面的情况进行详细调查：
（1）十字路口和非红绿灯路口机动车让行人通行情况；
（2）机动车超车情况；
（3）机动车鸣笛情况；
（4）机动车司机使用转向灯情况；
（5）机动车闯红灯情况；
（6）机动车停放情况；
（7）行人交通意识。
通过对比红绿灯路口与非红绿灯路口，繁忙时间段与非繁忙时间段，行人与车辆的违规比，了解佛山文明出行的现状，探讨佛山文明出行存在的问题，解析问题形成的原因，探寻有效的对策，进一步研究佛山交通文明出行对佛山城市文明建设的推动作用。
2 调查实况分析
2.1 具体数据分析
（1）非红绿灯路口的交通状况。
由于非红绿灯路口的通行没有信号控制，容易出现行人和机动车争道的情况。在一定程度上，非红绿灯路口的交通状况更能显现一座城市的文明程度。通过实地观测、记录，我们把数据制成以下图表。
根据表1的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图1。
由该表格数据可以看出，该路口车辆存在汽车转弯不打转向灯、鸣笛、超车变道不打转向灯、机动车乱停放的突出问题以及偶尔車辆不礼让行人的个别现象。路口的人流量较少，但行人过马路不走斑马线的现象较为突出。无论是在繁忙时间段还是非繁忙时间段，车辆违规比都远远低于行人违规比，且繁忙时间段的违规比稍高于非繁忙时间段。
根据表2的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图2。
由数据分析可知，该路口自行车不走单车道与行人不走斑马线的现象时常发生，车辆不打转向灯的违规现象严重，在繁忙时间段，私家车在繁忙时间占用公交车道现象突出。此外，该路段还存在行人过马路玩手机的现象，在调查的半小时内，10个边过马路边玩手机行人中，学生占了7个。
（2）红绿灯路口交通状况。
一般地说，红绿灯路口的交通秩序会比非红绿灯路口有好，也不会出现行人、非机动车与机动车争道的情况。佛山的实际情况会是怎么样呢？
我们对祖庙路百花广场十字路口在工作日的繁忙时段和非繁忙时段的交通状况作了观测、记录，把数据制作成表3。
根据表3的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图3。
该路口位于商业中心，车流量和人流量都比较大。总体看，繁忙时间段的违规率高于非繁忙时间段的。行人的违规率要远远高过汽车的违规率，另外，行人主要的违反交通行为大致可以分为三类，闯红灯，不走斑马线，不在指定位置等红绿灯，而车的违反交通行为则主要以不打转向灯为主。
根据表4的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图4。
据数据显示，同济路口繁忙时间段的违规比大于非繁忙时间段的违规比。行人违规总体上比车辆违规多。此外，行人存在闯红灯，不走斑马线和不在指定位置等红灯的现象，其中以不走斑马线的现象最为突出。车辆在转弯时不打转向灯问题十分明显。
2.2 调查实况整体分析
此次实地调查，我们选取了佛山市禅城区的四个有代表性的交通路段进行调查数据的分析，我们发现，四个路口普遍存在以下五种现象：
（1）繁忙时间段的违反交通比例普遍比非繁忙时间段的违反交通比例高。
（2）非机动车的违反交通行为比例远远高过机动车的违反交通比例。
（3）非红绿灯路口违规率高于红绿灯路口。
（4）机动车转弯不打转向灯的现象相当普遍，不礼让行人，鸣笛，乱停放的现象时有发生。
（5）行人不走斑马线和闯红灯的现象尤为严重，不在指定位置等红灯的现象突出。
3 交通问题原因分析
在观测、记录交通状况后，我们对部分行人和司机进行了口头访谈，请他们谈一下对交通违规行为的看法。在此基础上，我们作了归纳总结，认为诱发交通违规行为的原因有以下几点。
3.1 个体因素
（1）从众心理。
从心理学角度上看，个别的、少数几个人的交通违法行为，在一定程度上会对普通群众的交通行为习惯产生较大的负面影响。中国式过马路现象突出的主要原因便在于行人的从众心理。例如我们在祖庙路口调查过程中，发现一两个行人闯红灯会带动其他等待红灯的行人；若有人站在自行车道等红灯，那在自行车道等红灯的人就会越来越多。
关键词：交通问题；文明佛山；行人；机动车；违章行为
中图分类号：F2 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.24.008
1 前言
自2011年启动“创文”工作以来，佛山以“争创全国一流文明城市”为目标，将“创文”摆在佛山城市发展的重要位置，不断创新方法，不断改革，以提升城市的核心竞争力。并于2015年2月28日荣获全国文明城市称号。
自获得该荣誉称号以来，佛山的交通现状与当年创文时提出的“文明维护交通秩序，争做文明公民；抵制交通违法行为，树立交通文明意识；开文明车、行文明路、做文明人”的倡议是否一致？现如今的佛山交通现状反映出佛山文明建设仍存在哪些方面的问题？
为了更具体地了解佛山市目前的交通状况，分析佛山文明建设中存在的问题，我们成立了交通调查小组，以“文明行车、文明走路”为基调，组织开展“从交通出行现状看文明佛山”的调查研究，以佛山禅城区的四个重要交通路段（以两个红绿灯路口：祖庙路口，同济路口，两个非红绿灯路口：创业大厦大门前路口，佛山大道北与五峰四路交叉路口）为例，通过人工实地观测，分类记录统计各个路段不同时间段的交通现状，对以下几个方面的情况进行详细调查：
（1）十字路口和非红绿灯路口机动车让行人通行情况；
（2）机动车超车情况；
（3）机动车鸣笛情况；
（4）机动车司机使用转向灯情况；
（5）机动车闯红灯情况；
（6）机动车停放情况；
（7）行人交通意识。
通过对比红绿灯路口与非红绿灯路口，繁忙时间段与非繁忙时间段，行人与车辆的违规比，了解佛山文明出行的现状，探讨佛山文明出行存在的问题，解析问题形成的原因，探寻有效的对策，进一步研究佛山交通文明出行对佛山城市文明建设的推动作用。
2 调查实况分析
2.1 具体数据分析
（1）非红绿灯路口的交通状况。
由于非红绿灯路口的通行没有信号控制，容易出现行人和机动车争道的情况。在一定程度上，非红绿灯路口的交通状况更能显现一座城市的文明程度。通过实地观测、记录，我们把数据制成以下图表。
根据表1的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图1。
由该表格数据可以看出，该路口车辆存在汽车转弯不打转向灯、鸣笛、超车变道不打转向灯、机动车乱停放的突出问题以及偶尔車辆不礼让行人的个别现象。路口的人流量较少，但行人过马路不走斑马线的现象较为突出。无论是在繁忙时间段还是非繁忙时间段，车辆违规比都远远低于行人违规比，且繁忙时间段的违规比稍高于非繁忙时间段。
根据表2的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图2。
由数据分析可知，该路口自行车不走单车道与行人不走斑马线的现象时常发生，车辆不打转向灯的违规现象严重，在繁忙时间段，私家车在繁忙时间占用公交车道现象突出。此外，该路段还存在行人过马路玩手机的现象，在调查的半小时内，10个边过马路边玩手机行人中，学生占了7个。
（2）红绿灯路口交通状况。
一般地说，红绿灯路口的交通秩序会比非红绿灯路口有好，也不会出现行人、非机动车与机动车争道的情况。佛山的实际情况会是怎么样呢？
我们对祖庙路百花广场十字路口在工作日的繁忙时段和非繁忙时段的交通状况作了观测、记录，把数据制作成表3。
根据表3的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图3。
该路口位于商业中心，车流量和人流量都比较大。总体看，繁忙时间段的违规率高于非繁忙时间段的。行人的违规率要远远高过汽车的违规率，另外，行人主要的违反交通行为大致可以分为三类，闯红灯，不走斑马线，不在指定位置等红绿灯，而车的违反交通行为则主要以不打转向灯为主。
根据表4的统计数据，我们把该路口的交通违规行为制成图4。
据数据显示，同济路口繁忙时间段的违规比大于非繁忙时间段的违规比。行人违规总体上比车辆违规多。此外，行人存在闯红灯，不走斑马线和不在指定位置等红灯的现象，其中以不走斑马线的现象最为突出。车辆在转弯时不打转向灯问题十分明显。
2.2 调查实况整体分析
此次实地调查，我们选取了佛山市禅城区的四个有代表性的交通路段进行调查数据的分析，我们发现，四个路口普遍存在以下五种现象：
（1）繁忙时间段的违反交通比例普遍比非繁忙时间段的违反交通比例高。
（2）非机动车的违反交通行为比例远远高过机动车的违反交通比例。
（3）非红绿灯路口违规率高于红绿灯路口。
（4）机动车转弯不打转向灯的现象相当普遍，不礼让行人，鸣笛，乱停放的现象时有发生。
（5）行人不走斑马线和闯红灯的现象尤为严重，不在指定位置等红灯的现象突出。
3 交通问题原因分析
在观测、记录交通状况后，我们对部分行人和司机进行了口头访谈，请他们谈一下对交通违规行为的看法。在此基础上，我们作了归纳总结，认为诱发交通违规行为的原因有以下几点。
3.1 个体因素
（1）从众心理。
从心理学角度上看，个别的、少数几个人的交通违法行为，在一定程度上会对普通群众的交通行为习惯产生较大的负面影响。中国式过马路现象突出的主要原因便在于行人的从众心理。例如我们在祖庙路口调查过程中，发现一两个行人闯红灯会带动其他等待红灯的行人；若有人站在自行车道等红灯，那在自行车道等红灯的人就会越来越多。