【摘 要】
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缸盖作为发动机主要部件之一,其加工精度要求高,加工过程复杂.当前汽油发动机缸盖普遍使用铝合金材料,以满足汽车轻量化设计.铝合金具有塑性较好、硬度较低、材质偏软的特性,在机加工过程中不可避免会产生毛刺.毛刺在后续发动机装配过程中容易掉落至发动机关键的运动及密封部位,影响发动机正常运转,对发动机造成严重损坏.某新型缸盖为独特三角形设计,在机加工过程中,其复杂的结构造型使表面更容易形成翻边或毛刺,如何有效去除这些毛刺对缸盖的生产至关重要.针对该新型缸盖加工中产生的多位置、高概率、高风险毛刺残留和翻边问题,提出一
【机 构】
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北京奔驰汽车有限公司,北京100176
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缸盖作为发动机主要部件之一,其加工精度要求高,加工过程复杂.当前汽油发动机缸盖普遍使用铝合金材料,以满足汽车轻量化设计.铝合金具有塑性较好、硬度较低、材质偏软的特性,在机加工过程中不可避免会产生毛刺.毛刺在后续发动机装配过程中容易掉落至发动机关键的运动及密封部位,影响发动机正常运转,对发动机造成严重损坏.某新型缸盖为独特三角形设计,在机加工过程中,其复杂的结构造型使表面更容易形成翻边或毛刺,如何有效去除这些毛刺对缸盖的生产至关重要.针对该新型缸盖加工中产生的多位置、高概率、高风险毛刺残留和翻边问题,提出一系列解决措施;通过优化刀具结构、增加毛刷、优化加工程序等措施,将毛刺残留发生概率降至极低水平,并应用至大批量生产中,降低了质量风险及客户投诉率,节约生产成本,为其他生产线解决问题提供技术参考.
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以L体育场工程为实例,介绍了球铰支座应用欧标规范的设计要点.依据欧标对荷载组合进行分析,筛选出用于验算球形支座不同部件的控制工况.以手算试算为基础,验算了支座顶板、底板、PTFE滑板、螺栓等关键部件的强度,考虑了可更换设计的操作空间,初步确定了支座的几何参数.再通过有限元建模分析,验证手算的计算结果,优化部件的设计,最终确定设计方案.为同类工程的支座设计提供了借鉴.
制动噪声的产生是复杂的系统性问题,针对某车型实际开发过程中的某特定工况固定频率制动噪声问题,从制动噪声发生机理出发,运用先进测试手段与理论分析工具,从系统的角度对解决方案和验证过程进行详细介绍,为该类制动噪声问题的分析解决提供思路与方法.
针对前桥吊臂开裂问题,通过基于轴承座受力的静强度分析方法对前桥进行仿真,并与传统方法仅考虑冲击加速度静强度仿真结果进行对比,结果表明考虑轴承座受力的静强度分析方法对开裂问题判断准确性较高,对比改进前与改进后前桥强度,发现提高前桥壳体支架位置刚度对整体结构抵抗变形能力影响明显,验证优化方案的可靠性.
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