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基于扇翼机的飞行原理，提出通过改变攻角以及增加尾部升力面弦长的方式提高气动效率，进而实现垂直升降的方法。通过建立扇翼飞行器的二维数学模型进行模拟分析、设计试验模型并进行了相关实验比较分析，证明垂直升降的可行性。研究结果表明，增加升力面弦长至原始长度的3倍之后，在无风或迎风风速较小情况下，攻角30°左右即可实现合力垂直向上，即实现垂直升降。