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铁路投资建设和客货运输不仅直接作用地区经济发展,同时也会带来间接外溢效应。本文基于我国30个省域1997~2017年的面板数据,通过构建固定效应和变系数的面板模型,运用SUR、GLS、FGLS等估计法,验证铁路基础设施资本与区域经济增长的外溢关系,并在同一维度上实证比较分析我国区域间铁路基础设施外溢效应的差异。结果表明,省域以及地区之间的铁路外溢程度差异较大,从地区看,基本呈现华东>华北>中南>华南>东北>西南>西北的差异格局,与城市群高度相关;除京沪苏浙鲁外,陕西、贵