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用 M/G/1排队系统理论分析了交通事故发生后交通堵塞与道路通行能力、路段上游车流量的关系，并建立了数学模型。利用这一模型可以对堵塞时的车队长度进行计算。
城市交通事故对道路通行能力影响模型
【摘 要】
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用 M/G/1排队系统理论分析了交通事故发生后交通堵塞与道路通行能力、路段上游车流量的关系，并建立了数学模型。利用这一模型可以对堵塞时的车队长度进行计算。
【机 构】
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淮阴师范学院数学科学学院
【出 处】
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淮阴师范学院学报：自然科学版
【发表日期】
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2013年4期
【基金项目】
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基金项目：淮安市科技支撑计划项目（HAS2012078）
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