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扭转梁式半独立悬架已越来越多地应用于城市suV后桥系统中，扭转梁作为后桥系统传力受力方面的关键零件，工作状况严苛而恶劣。本文以某城市sUv车辆后扭转梁为例，借助CAE分析工具识别出该扭转梁高应力敏感区域及关键焊缝，针对关键焊缝形态进行焊接工艺优化，基于台架试验对其疲劳寿命进行考核和验证。结果表明，优化后扭转梁能顺利通过台架及路试，满足整车疲劳耐久安全需求。