从阿拉伯联合酋长国的迪拜到邻国阿曼的公路旁沙漠中，有一座由中国政府出资兴建，宛如迷你城市的庞大龙形建筑群，名为ChinamexMart，又叫做“龙城”，它将会是中国产品在中东地区的贸易中心。它的巨大规模，象征着中国、东亚、南亚以及东南亚与中东地区快速成长的经贸关系，在未来将会更紧密地结合在一起，形成一条全新的跨区域商务走廊。
　　1995-2005年间，中东海湾合作委员会六个成员国(沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯联合酋长国、阿曼、卡塔尔、巴林)和东亚、东南亚、南亚之间的贸易量，成长了三倍。除了因为近年亚洲各国对中东石油需求量升高之外，也因为中东国家近年累积不少石油财富后，为发展经济而增加商品进口。中国最近3年对海湾六国的商品出口，就以每年30％左右的速度增长。
　　更重要的是，双边投资额也迅速增加。对东亚、东南亚企业来说，现在点缀在中东沙漠中的，不再只有棕榈树与油田，而是像迪拜等正在大兴土木的城市与愈来愈有钱的阿拉伯中产阶级。包括台湾中鼎工程、大陆工程、富士康、明基。韩国三星与新加坡企业，都正积极地经营中东市场。其中又以新加坡政府最为积极，近两年至少投资了26亿美元，包括金融业、基础建设与房地产开发。麦肯锡顾问公司估计，未来5年的中东各项基础建设、营建等市场规模，将高达5000亿美元。
　　另一方面，对中东投资者来说，东亚、东南亚快速成长的市场，是他们的最佳投资标的。被中东投资客相中的，是正在快速成长的亚洲电信、金融与营建市场。今年1月。卡塔尔电信公司宣布将斥资6.4亿美元，投资新加坡科技电信媒体公司；埃及Oraseom电信最近也以13亿美元投资香港和记电讯；金融业有卡塔尔、科威特以220亿美元投资中国工商银行；营建业有阿拉伯联合酋长国投资中国天津的都市开发计划，以及巴林投资新加坡观光及娱乐产业，两者的投资金额加起来将近40亿美元。
　　中东投资者拥抱亚洲，是因为9·11恐怖袭击事件之后，原本投资美元资产的中东油元(即卖石油赚来的钱)，随时有被美国政府冻结的风险，急欲寻找其它比较“安全”的落脚处，亚洲市场正好在此时提供一个最新的出路。麦肯锡也估计。未来5年大约会有2500亿美元流向亚洲市场。而这些中东油元，将会是东亚、东南亚企业寻求发展的另一个资金来源。台湾首富郭台铭就看上中东丰沛的资金，计划在迪拜成立私募基金。
　　中东和东亚、东南亚、南亚商品与资本流动大幅增加，逐渐将上述地区串联起来。有人将这个正在形成的商务走廊称做“新丝路”，也有人称做“Chime”贸易区，也就是China、India与Middle East的缩写。《金融时报》认为，如果目前的趋势持续下去，现在凹凸不平的地方能被填平，新丝路很快就会成为一条令人敬畏的全球商务走廊。
　　当前的全球经贸体系，由北美、欧洲及亚太三个市场的互动形成。《金融时报》预测，依照目前的发展速度，未来在这条在线形成的商务走廊，将有可能重新决定全球经济的格局。
　　
　　(责任编辑 袁红)