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某柴油机振动信号出现不对称现象，其最大值与最小值差异较大。该信号的频谱特性表明：在0—100Hz频段内，存在发动机转速的2阶、4阶、6阶分量，其中2、4阶分量之间存在某种微妙的相位关系，导致其在时域叠加后出现不对称现象。本文进一步研究了2阶、4阶分量在800—3000r／min整个转速范围内的振动位移，发现低转速时比高转速时大87．5％以上。根据发动机力学模型认为这是由发动机倾覆力矩引起的，指明了改进方向，为该发动机的改进方案提供了检验依据。