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轻量化跨座式单轨采用铰接式转向架,其结构与传统跨座式单轨有着一定的差异,在国内尚无实际应用,需要对其限界展开计算研究。采用UM动力学仿真软件建立了适当的车体动力学模型,对轻量化跨座式单轨的车辆限界、设备限界进行了研究分析,并得到了对应的限界图及坐标点,为其工程设计提供了参考。
基于动力学仿真的轻量化跨座式单轨限界研究
【摘 要】
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轻量化跨座式单轨采用铰接式转向架,其结构与传统跨座式单轨有着一定的差异,在国内尚无实际应用,需要对其限界展开计算研究。采用UM动力学仿真软件建立了适当的车体动力学模型,对轻量化跨座式单轨的车辆限界、设备限界进行了研究分析,并得到了对应的限界图及坐标点,为其工程设计提供了参考。
【机 构】
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中国中铁二院工程集团有限公司,西南交通大学机械学院,中铁轨道交通装备有限公司
【出 处】
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机械工程与自动化
【发表日期】
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2021年4期
【基金项目】
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中铁二院科学技术研究计划(KYY2019097(19-21))。
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