最近，我国首颗高通量通信卫星实践十三号正式投入使用。这颗卫星突破了不少制约我国航天技术跨越发展的瓶颈技术，创造了我国及世界通信卫星多个“首次”，是中国航天技术水平的重要体现。从去年20次左右、最近1个月近10次的航天发射状态看，高密度发射将会成为未来几年中国航天的一大特征，无论是国家级的重大工程，还是商业航天的市场化项目，都将迎来一轮发展高潮。这既反映出中国航天的实力，也是中国航天发展进入新阶段的标志之一。
　　近几年的中国航天发展，可以说交出了一份很厚重的答卷。去年天舟一号货运飞船任务的成功，使得我国载人航天工程走完了“三步走”规划的前两步，叩开了空间站时代的大门。探月工程的嫦娥三号任务则完成了首次中国航天器“登月”，或将开启几十年后人类“重返月球”的序幕。北斗导航工程也进入了全球组网阶段，五年中从提供区域服务向全球服务拓展。其他如高分卫星工程、科学卫星项目和商业航天也都有声有色，商业化的航天初创公司开始崭露头角。
　　这些既是中国航天值得骄傲的成绩，也是下一步挺进的基础。对处于世界第二梯队之首的中国航天来说，以科学目标和探索计划为牵引，从航天大国走向航天强国，是始终明确的目标。从未来几年的航天发展规划看也是如此：中国空间站要在未来数年内建设完成，航天员已经开始空间站任务的日常训练；嫦娥四号、五号任务也很快就要开始实施，先后将实现月球背面着陆和取样返回；为了完成30多颗北斗卫星全球组网的目标，今年就要发射近20颗北斗卫星。在这么短的时间里完成这么多高难度、高跨度的航天计划几乎前所未有。毫无疑问，能够作出如此明确和具体的规划，也说明了信心和底气。
　　不过，建设航天强国不是一个“刻舟求剑”的静态目标，“不进则退”还不足以形容这种追赶的难度。对美俄等航天强国来说，他们不会干等着其他国家去超越，其创新的步伐不见得会比中国和其他发展航天的国家小；由于起点更高，他们的步子很有可能迈得更大。特别是航天强国处于“领跑”位置，他们的突然“变向”很可能会影響追赶者的脚步，甚至会导致犹豫不决。如果追赶者缺乏定力，很可能就会自乱阵脚。例如，国际空间站计划2024年左右停止使用，这个消息曾让人认为美国等相关合作国家在太空失去了一个驻足点，但去年美国在搁置载人登陆小行星计划后正式提出重返月球并最终登上火星，这让国际航天界意识到，航天强国基于其深厚的实力基础，具有灵活的调整能力。
　　建设航天强国正式写入了党的十九大报告，中国航天由此站在新的历史起点上。对进入新时代的中国航天而言，当前最重要的就是抓住快速发展的机遇期，认清自己的优势和不足，锚定自己的发展目标，一步一步地创新赶超。此外，航天事业是对人类社会发展和科技进步影响深远的科技领域，中国航天界还需要以全球视野谋划开放合作，提升创新能力和国际影响力。这同样也是航天强国的重要标志。