【摘 要】
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采用水槽模型试验,对不同流速下船舶通过桥墩附近时横向受力情况进行试验,探究桥墩存在对通过桥区的船舶横向受力影响特征。试验表明：船舶顺流与桥墩交会过程中的横向受力变化
【机 构】
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长沙理工大学水利学院,湖南省水沙科学与水灾害防治重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金（51079009）
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采用水槽模型试验,对不同流速下船舶通过桥墩附近时横向受力情况进行试验,探究桥墩存在对通过桥区的船舶横向受力影响特征。试验表明：船舶顺流与桥墩交会过程中的横向受力变化有明显的特征,船首在上游或船尾在下游距桥墩3.6倍相对桥墩直径之外区域时,桥墩对船舶基本无影响。交会过程中船舶先受到横向推力,推力先增大并在船首在墩前区域达到峰值后逐渐转变为横向吸力,横向吸力在船桥中心交会区域达到最大后再转变为推力,随后横向推力在船尾出桥墩区域达到峰值。通航条件下,桥船受力影响相对间距不大于2.8倍桥墩直径,因此在大于2.8倍
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