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灵活编组使高铁列车席位容量具备了有限柔性，相比传统固定容量下的控制技术，柔性容量的售票控制优化能实现更高效的供需匹配.基于高铁线路多列车、多停站的服务网络，根据收益管理原理设置不同价格等级的客票.采用偏好序模型刻画旅客购票选择行为，使用售票时间窗控制客票预售过程，以获利最大为目标建立灵活编组方案与售票时间窗的联合优化模型.根据售票需要设计客票排序，将模型转化为线性规划模型，并采用CPLEX快速求解，得到列车最佳编组方案和售票控制策略.实验结果表明：需求不饱和时，相比固定编组，灵活编组下的售票时间窗控制策略获利更高；旅客到达率和转移购买概率越高，列车最佳编组越趋向于大编组.