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汽车的高压线工作环境较恶劣,长期工作在20000V左右的高压情况下,高压线的绝缘层较容易被击穿或老化,而仅仅从外观和用万用表测量的方法是难以确认是否损坏.在发动机电喷系统上,还会发生因高压线漏电引起发动机故障灯亮的情况,因控制单元自诊系统一般不会对高压线作出故障码指示,在出现类似问题时都比较难以查找.下面两例是因高压线故障引起故障灯亮的维修案例.