论文部分内容阅读
【摘要】随着我国经济的不断发展及城市化水平的不断提高，城市交通对城市发展的影响日益明显。解决城市交通问题首在发展城市公共交通系统，特别是优先发展以地铁为代表的城市轨道交通。本文主要就地铁车辆的检修模式、检修质量管理等问题以及相应对策进行了分析研究。
【关键词】地铁车辆；检修；质量管理；问题；对策
中图分类号：U231文献标识码： A
城市交通与城市发展相互促进，为适应城市化进程，城市交通随城市发展得到改善，为以地铁为代表的城市轨道交通提供了广阔的发展前景。地铁具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，能有效缓解城市人口迅速增长所导致的城市路面交通拥堵，因此各大城市均把地铁建设视为改善城市交通的关键。随着一条条地铁线路的开通运营，威胁运营安全的地铁车辆检修质量问题逐渐引起社会的广泛关注与行业的高度重视。
一、地铁车辆检修模式分析
地铁车辆检修在长期实践中形成了定期维修、状态维修和事后维修3种方式。从其特点看，定期维修和状态维修属于预防性的，事后维修则是非预防性的。在车辆维修制度中，3种维修方式可以根据具体情况配合选用。对故障发生与工作时间有密切关系且无法监控的零部件，采用定期维修方式；对故障发生能以参数或标准进行状态检查的零部件，采用状态维修方式；对故障发生不危及安全，且通过连续监控可以在故障发生后进行维修的零部件，或者发生事故后的修理，采用事后维修方式【1】。地铁车辆检修制度可分为预防性计划检修和技术状态检修两种。现阶段，预防性计划检修为国内外城市地铁运营单位所广泛采用，以车辆运行周期作为实施计划检修的主要参考，其修程一般分为大修、架修、定修、月检、列检5级，具体如下：
1、大修
对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。
2、架修
对车辆的重要部件，特别是转向架及轮对、电机、电器、空调机组、车钩缓冲器装置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理，更换报废零部件；对电气部件进行清洁和测试；对蓄电池进行清洗及容量测试；对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。
3、定修
主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑，部分部件如空调机组、受流装置的清洁、测试和修理，以及列车的全面调试。
4、月检
主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查；进行车辆重点部件及系统状态的检查，部件的清洁、润滑，更换磨耗件。
5、列检
对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查，并进行故障处理。
二、地铁车辆检修质量管理存在的问题
1、检修规程不合理
检修规程不合理主要表现在以下几个方面：首先是检修规程中无明确参数指标；其次是检修规程没有与《会议纪要》、《技术通知单》及供货商提供的更新资料协调；再者就是检修规程没有使用国际标准单位，或者使用的单位不规范；还有各班组电脑在存储新旧检修规时程划分不明确：另外还存在员工在内部网络查阅检修规程时不熟练以及班组组织学习时没有明确的学习记录；最后就是员工对规程内容不熟悉，特别是对技术参数掌握很差【2】。
2、检修工艺不完善
检修工艺不完善主要表现在以下几个方面：首先是检修技术管理人员对检修工艺重视程度不够，检修工艺编制不及时；其次是检修工艺编写脱离实际或不注重细节描述，难以对检修作业作出有效指导；再者就是对检修作业中所需工具、备件、各种紧固件及一些常易出错的地方未给予详细说明；另外完成编制的检修工艺发布滞后或发布后缺少对员工学习情况的跟踪。
3、技术通知单管理不善
技术通知单管理不善主要表现在以下几个方面：一是技术通知单下发不及时，错过问题处理或消除隐患的最佳时机；二是技术通知单转发、存档及更新不及时；三是技术通知单学习记录不完备，难免造成学习上的遗漏；四是检修技术管理人员发单后对技术通知下达情况跟进不足，对检修作业人员掌握情况不清楚；五是检修分部（车间）在对车辆故障做出处理之后，未能及时将处理内容上报上级部门，也没有告知平级的维修单位。
4、检修记录管理存在缺陷
检修记录管理存在缺陷主要表现在以下几个方面：一是检修记录表格编制不严谨，技术要求填写实测值的项点，未标注出技术参数具体要求；二是检修记录表格与检修规程不符或存在缺项，易造成错检、漏检；三是检修记录表填写不规范，存在错填、漏填问题，导致部分检修数据错误或缺失，严重影响技术分析的准确性。
5、检修流程不规范
检修流程不规范主要表现在以下几个方面：一是检修分部（车间）对检修流程重视程度不够，未及时按标准编制检修流程；二是检修分部（车间）编制的检修流程大多较为粗放，未明确每天作业要求的检修人员数及检修具体内容，缺乏对检修过程的指导及跟进；三是一些检修分部（车间）在检修调度时，没有检修流程，且部分员工对检修流程不熟悉。
6、计量工器具管理存在的问题
计量工器具管理存在的问题主要表现在以下几个方面：一是计量工器具少购或者未按时到货，使得检修分部（车间）出现计量工器具配置不齐的现象；二是计量工器具因长期使用致使标签模糊不清或缺损，易造成误用影响作业有效性；三是计量工器具已过检定有效期，未及时重新检定；四是计量工器具使用不规范，操作不正确，影响计量精度甚至造成工器具损坏；五是计量工器具未定置存放，新旧混杂。六是计量工具器领用不规范，领用人领用时不签名，不标注日期。
三、加强地铁车辆检修质量的具体措施
1、完善检修规程
1.1 在编写检修规程时，一定要将各级的《会议纪要》、《技术通知单》及供货商提供最新技术信息作补充，使得新的检修规程更加完善；
1.2 对于技术参数中的内容与要求一定要标注清晰；
1.3 仔细做好技术参数的校核，避免参数存在误差；
1.4 在单位使用时，一定要使用国际标准单位，对于供货商提供的技术资料更新，在引用时尽可能使用习惯文字表述；
1.5 加强科学管理，使得检修规程标准化；
1.6 不断完善规程学习制度，并作好员工的培训工作；
1.7 做好规程学习记录，并加强规程执行力度。
2、完善检修工艺
首先一定要按照标准及时完成检修工艺的编写、会签、校审及发布工作；其次在编制检修工艺时，必须注重细节，尽可能的按照新制定的检修规程及《技术通知单》来编制检修工艺；再者要加强对检修工艺的完善工作，在新工艺出台之后，要及时组织学习，并做好学习记录，最后要加强对检修工艺的落实执行的监督。
3、完善技术通知单
首先指派专业人员对技术通知单进行归档整理， 并加强学习；其次增强各部门上下级及分部横向沟通，切实做到每位工作人员熟悉技术通知单；最后尽可能的对技术通知单不断完善，例如创建各级技术通知单数据库等【3】。
4、加强检修记录表的编制以及记录
完善检修记录表的编制工作，在检修记录表编制完成之后要加强检查和确认；遵照科学标准化管理的原则，明确地铁车辆在检修时的基础管理问题及改进策略，并做好数据和记录的填写；对于一些特殊部位的数据作重点保留，为以后的跟踪和分析做准备。
5、规范检修流程，加强计量工具器的使用和管理
首先各分部要加强对检修流程的完善工作， 并经常组织员工学习，使得检修流程对整个检修作业有着良好的指导作用。其次要做好计量工具器申购、使用及管理台帐工作，保证车辆检修工作时，使用的计量工具器合格，并将该项内容作为质量管理规定，使得计量工具器的使用标准化、规范化。
6、检修防护
6.1 检修防护用具主要有双面方位灯和“禁止通高压”牌、“禁止动车”牌三种。白天日检车下时，需在轨道端安放双向方位灯，并在司机室内安放“禁止通高压”牌。车上项目检查时，在车钩位置悬挂“禁止动車”牌。夜晚检车时考虑到检修车辆较多，且没有足够的红闪灯及禁止通高压和禁止动车牌，所以可以不挂标识牌，由工班长统一安排检车顺序及确保调车及检修安全。
6.2 防护用具的设置由负责车辆检修的两名检修人员完成，一人负责设置，另外一人负责监控，当检修人员超过两名时，设置及防护人员须由工长临时指定；防护用具的挂置与撤除原则是：谁使用、谁挂置、谁撤除；
6.3 设置双面方位灯时，需设于车辆前进方向右侧轨道前方5-10米处。“禁止动车”牌，悬挂于两端车钩处，“禁止通高压”牌，悬挂于两端司机室手柄位置或车间电源位置。
6.4 防护用具设置完成后，须由设置人员告知轮值工程师或检修调度，检修作业可以开始，在得到允许后，设置人员通知检修人员开始作业；
6.5 双面方位灯须由使用班组指定人员定期充电，未充电的方位灯不得使用。
【结束语】
综上所述，采取有效措施加强地铁车辆检修质量管理，真正做到精检细修，是保障地铁安全可靠运营的必然要求，这需要在地铁车辆检修的实践中不断摸索、完善。
参考文献：
[1]马会.刍议如何做好地铁车辆检修管理[J].城市建设理论研究（电子版），2013（04）.
[2]窦璐. 地铁车辆检修质量管理问题与对策的探讨[J]. 科技致富向导,2013,23:131.
[3]湛耀斌. 地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进措施[J]. 现代城市轨道交通,2012,05:75-77.
【关键词】地铁车辆；检修；质量管理；问题；对策
中图分类号：U231文献标识码： A
城市交通与城市发展相互促进，为适应城市化进程，城市交通随城市发展得到改善，为以地铁为代表的城市轨道交通提供了广阔的发展前景。地铁具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，能有效缓解城市人口迅速增长所导致的城市路面交通拥堵，因此各大城市均把地铁建设视为改善城市交通的关键。随着一条条地铁线路的开通运营，威胁运营安全的地铁车辆检修质量问题逐渐引起社会的广泛关注与行业的高度重视。
一、地铁车辆检修模式分析
地铁车辆检修在长期实践中形成了定期维修、状态维修和事后维修3种方式。从其特点看，定期维修和状态维修属于预防性的，事后维修则是非预防性的。在车辆维修制度中，3种维修方式可以根据具体情况配合选用。对故障发生与工作时间有密切关系且无法监控的零部件，采用定期维修方式；对故障发生能以参数或标准进行状态检查的零部件，采用状态维修方式；对故障发生不危及安全，且通过连续监控可以在故障发生后进行维修的零部件，或者发生事故后的修理，采用事后维修方式【1】。地铁车辆检修制度可分为预防性计划检修和技术状态检修两种。现阶段，预防性计划检修为国内外城市地铁运营单位所广泛采用，以车辆运行周期作为实施计划检修的主要参考，其修程一般分为大修、架修、定修、月检、列检5级，具体如下：
1、大修
对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。
2、架修
对车辆的重要部件，特别是转向架及轮对、电机、电器、空调机组、车钩缓冲器装置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理，更换报废零部件；对电气部件进行清洁和测试；对蓄电池进行清洗及容量测试；对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。
3、定修
主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑，部分部件如空调机组、受流装置的清洁、测试和修理，以及列车的全面调试。
4、月检
主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查；进行车辆重点部件及系统状态的检查，部件的清洁、润滑，更换磨耗件。
5、列检
对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查，并进行故障处理。
二、地铁车辆检修质量管理存在的问题
1、检修规程不合理
检修规程不合理主要表现在以下几个方面：首先是检修规程中无明确参数指标；其次是检修规程没有与《会议纪要》、《技术通知单》及供货商提供的更新资料协调；再者就是检修规程没有使用国际标准单位，或者使用的单位不规范；还有各班组电脑在存储新旧检修规时程划分不明确：另外还存在员工在内部网络查阅检修规程时不熟练以及班组组织学习时没有明确的学习记录；最后就是员工对规程内容不熟悉，特别是对技术参数掌握很差【2】。
2、检修工艺不完善
检修工艺不完善主要表现在以下几个方面：首先是检修技术管理人员对检修工艺重视程度不够，检修工艺编制不及时；其次是检修工艺编写脱离实际或不注重细节描述，难以对检修作业作出有效指导；再者就是对检修作业中所需工具、备件、各种紧固件及一些常易出错的地方未给予详细说明；另外完成编制的检修工艺发布滞后或发布后缺少对员工学习情况的跟踪。
3、技术通知单管理不善
技术通知单管理不善主要表现在以下几个方面：一是技术通知单下发不及时，错过问题处理或消除隐患的最佳时机；二是技术通知单转发、存档及更新不及时；三是技术通知单学习记录不完备，难免造成学习上的遗漏；四是检修技术管理人员发单后对技术通知下达情况跟进不足，对检修作业人员掌握情况不清楚；五是检修分部（车间）在对车辆故障做出处理之后，未能及时将处理内容上报上级部门，也没有告知平级的维修单位。
4、检修记录管理存在缺陷
检修记录管理存在缺陷主要表现在以下几个方面：一是检修记录表格编制不严谨，技术要求填写实测值的项点，未标注出技术参数具体要求；二是检修记录表格与检修规程不符或存在缺项，易造成错检、漏检；三是检修记录表填写不规范，存在错填、漏填问题，导致部分检修数据错误或缺失，严重影响技术分析的准确性。
5、检修流程不规范
检修流程不规范主要表现在以下几个方面：一是检修分部（车间）对检修流程重视程度不够，未及时按标准编制检修流程；二是检修分部（车间）编制的检修流程大多较为粗放，未明确每天作业要求的检修人员数及检修具体内容，缺乏对检修过程的指导及跟进；三是一些检修分部（车间）在检修调度时，没有检修流程，且部分员工对检修流程不熟悉。
6、计量工器具管理存在的问题
计量工器具管理存在的问题主要表现在以下几个方面：一是计量工器具少购或者未按时到货，使得检修分部（车间）出现计量工器具配置不齐的现象；二是计量工器具因长期使用致使标签模糊不清或缺损，易造成误用影响作业有效性；三是计量工器具已过检定有效期，未及时重新检定；四是计量工器具使用不规范，操作不正确，影响计量精度甚至造成工器具损坏；五是计量工器具未定置存放，新旧混杂。六是计量工具器领用不规范，领用人领用时不签名，不标注日期。
三、加强地铁车辆检修质量的具体措施
1、完善检修规程
1.1 在编写检修规程时，一定要将各级的《会议纪要》、《技术通知单》及供货商提供最新技术信息作补充，使得新的检修规程更加完善；
1.2 对于技术参数中的内容与要求一定要标注清晰；
1.3 仔细做好技术参数的校核，避免参数存在误差；
1.4 在单位使用时，一定要使用国际标准单位，对于供货商提供的技术资料更新，在引用时尽可能使用习惯文字表述；
1.5 加强科学管理，使得检修规程标准化；
1.6 不断完善规程学习制度，并作好员工的培训工作；
1.7 做好规程学习记录，并加强规程执行力度。
2、完善检修工艺
首先一定要按照标准及时完成检修工艺的编写、会签、校审及发布工作；其次在编制检修工艺时，必须注重细节，尽可能的按照新制定的检修规程及《技术通知单》来编制检修工艺；再者要加强对检修工艺的完善工作，在新工艺出台之后，要及时组织学习，并做好学习记录，最后要加强对检修工艺的落实执行的监督。
3、完善技术通知单
首先指派专业人员对技术通知单进行归档整理， 并加强学习；其次增强各部门上下级及分部横向沟通，切实做到每位工作人员熟悉技术通知单；最后尽可能的对技术通知单不断完善，例如创建各级技术通知单数据库等【3】。
4、加强检修记录表的编制以及记录
完善检修记录表的编制工作，在检修记录表编制完成之后要加强检查和确认；遵照科学标准化管理的原则，明确地铁车辆在检修时的基础管理问题及改进策略，并做好数据和记录的填写；对于一些特殊部位的数据作重点保留，为以后的跟踪和分析做准备。
5、规范检修流程，加强计量工具器的使用和管理
首先各分部要加强对检修流程的完善工作， 并经常组织员工学习，使得检修流程对整个检修作业有着良好的指导作用。其次要做好计量工具器申购、使用及管理台帐工作，保证车辆检修工作时，使用的计量工具器合格，并将该项内容作为质量管理规定，使得计量工具器的使用标准化、规范化。
6、检修防护
6.1 检修防护用具主要有双面方位灯和“禁止通高压”牌、“禁止动车”牌三种。白天日检车下时，需在轨道端安放双向方位灯，并在司机室内安放“禁止通高压”牌。车上项目检查时，在车钩位置悬挂“禁止动車”牌。夜晚检车时考虑到检修车辆较多，且没有足够的红闪灯及禁止通高压和禁止动车牌，所以可以不挂标识牌，由工班长统一安排检车顺序及确保调车及检修安全。
6.2 防护用具的设置由负责车辆检修的两名检修人员完成，一人负责设置，另外一人负责监控，当检修人员超过两名时，设置及防护人员须由工长临时指定；防护用具的挂置与撤除原则是：谁使用、谁挂置、谁撤除；
6.3 设置双面方位灯时，需设于车辆前进方向右侧轨道前方5-10米处。“禁止动车”牌，悬挂于两端车钩处，“禁止通高压”牌，悬挂于两端司机室手柄位置或车间电源位置。
6.4 防护用具设置完成后，须由设置人员告知轮值工程师或检修调度，检修作业可以开始，在得到允许后，设置人员通知检修人员开始作业；
6.5 双面方位灯须由使用班组指定人员定期充电，未充电的方位灯不得使用。
【结束语】
综上所述，采取有效措施加强地铁车辆检修质量管理，真正做到精检细修，是保障地铁安全可靠运营的必然要求，这需要在地铁车辆检修的实践中不断摸索、完善。
参考文献：
[1]马会.刍议如何做好地铁车辆检修管理[J].城市建设理论研究（电子版），2013（04）.
[2]窦璐. 地铁车辆检修质量管理问题与对策的探讨[J]. 科技致富向导,2013,23:131.
[3]湛耀斌. 地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进措施[J]. 现代城市轨道交通,2012,05:75-77.