【摘 要】
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通过物理模型试验探究了规则波与“十”形防波堤的相互作用.试验时,将两块刚性薄板垂直拼接,固定于波浪水槽中,改变模型浸入水面以下深度、水波波陡、波长等参数进行系列试验
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
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通过物理模型试验探究了规则波与“十”形防波堤的相互作用.试验时,将两块刚性薄板垂直拼接,固定于波浪水槽中,改变模型浸入水面以下深度、水波波陡、波长等参数进行系列试验.采用浪高仪测量模型前后波形,通过频域分析法处理数据得到相应波况下的透射系数,并与T形防波堤模型相比较.结果表明,堤后透射系数随波陡的增加而减小,随水平板相对板宽的增加而减小,随相对浸深的增加,先下降后上升,在相对浸深d/h=0.1时有最小透射系数.与T形模型相比,“十”形防波堤的消浪性能更优.
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