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台湾个人游于2011年6月28日针对北京、上海、厦门三个城市户籍居民开放，迄今五个月。
截至今年11月8日，台湾方面核准个人游陆客入境总人数为20796人，而实际入境总人数为16644人，
即平均每天有212名陆客被核准入境，而仅有124名真正成行，远远低于每日500人的入境人数上限。
2008年台湾对陆客开放团队游，3年后，个人游方千呼万唤始出来，
然而与媒体上也好，民间里也罢汹汹涌涌的对台湾的期待之情相比，
这点票房的确可以称得上是不尽人意了。
台湾游，口碑好在哪，票房差在哪，是什么阻碍了陆客个人游台湾的脚步，
如何才能让票房跟得上口碑，叫好也叫座？
本刊试图通过这份年终专题，梳理、盘点台湾个人游的方方面面，期待明年陆客游台湾有一个双赢的开局。
好口碑
尽管到目前为止，以个人游方式进入台湾的大陆游客数量和开放前的预期有较大落差，但是台湾在多数陆客心目中，绝对是一个极具吸引力的旅游地。
分隔了六十年，宝岛台湾对大陆民众来说， “熟悉又陌生”。年老一辈通过图片和文字满足对阿里山、日月潭的想象，甚至还珍藏着目前定居台湾的儿时伙伴的照片，而中年一族对台湾的记忆，更多来自邓丽君的歌声，来自侯孝贤电影中淡淡的乡愁，八零后、九零后，则追着看《康熙来了》，在微博上粉小S、刘若英，进KTV高唱萧敬腾、林宥嘉的最新曲目。
随着台湾个人游在三个试点城市开放，民众心中久藏的“台湾情结”也被大大煽起，一时间，台湾游成了不同年龄层陆客的共同愿望。
和大陆一脉相连的台湾，很好地保留了中华的文化与习俗，给陆客的个人游带来极大便利。走在台北街头，路牌、店家的招牌尽管是繁体字，但总归还是汉语，容易辨识。民众的普通话带有台湾腔，但交流起来绝对没有问题。正宗的台湾菜和福州菜一样有些偏甜，陆客如果吃不惯，尽可以在街上寻找不同菜系的美食，即使偶尔想来一盘水煮鱼或麻婆豆腐也非难事。
对于厦门的游客来说，台湾更是有种说不出的亲切，同样的方言，同样的地理风貌，相似的建筑风格，熟悉又美好。难怪一位朋友说，有次走在高雄深夜的街道，看见骑楼，竟然有种回到厦门中山路的错觉。
台湾人的友善和乐于助人，也是有口皆碑的。从街边小贩，到的士司机，都特别有人情味。遇到游客问路，很多台湾人不但热情指点，甚至还拐几个街头，将游客送到目的地。一位女性朋友在独自行走台湾期间，因为爬山爬伤了，在台铁，崴着脚提着行李箱，旁边的男男女女都过来问是否需要帮忙，一位先生很爽气地帮她把行李提过月台到对岸，随即消失在人海中。“地铁上的老幼病残座位真的是坐了老幼病残哦，不会有硬是要加塞争抢的。”
对于台湾的吸引力，一位深度游览过台湾的朋友概括得很好。她说，台湾的吸引力，不在于生活水平或者物质方面，而在于他们对传统的尊重，对知识的热爱，由此才有了最深厚的内在，这样的内在是台湾最大的吸引力，而由内散发到外的就是台湾人的温和善良，足够感染每个来台湾的人。
24小时的诚品敦南店里，凌晨2点还在读书的人们，华西街上开了50多年的小吃摊比比皆是，一个城市的生命力在于通宵达旦的书店，默默阅读的人们，一个城市的温暖在于经历半个世纪仍然开门营业的小吃摊，掌勺北港甜汤的老板虽然头发花白，却仍坚守地道的味道。再联想到所接触的众多台湾人做事的认真态度，他们所流露出来的对家乡台湾溢于言表的热爱，他们时时放在心上的环保意识，很多都是极容易让陆客心生敬意与温暖的。
低票房
在陆客中口碑如此之好的台湾，却没有如各方预期的迎来个人游陆客涌入高潮。甚至，在业界还流传着台湾个人游“口碑好，票房差”的说法。
截至今年11月8日，台湾方面核准个人游陆客入境总人数为20796人，而实际入境总人数为16644人，即平均每天有212名陆客被核准入境，而仅有124名真正成行，远远低于每日500人的入境人数上限。
目前大陆游客赴台旅游还可以参加旅游团，这一方式始于2008年7月18日。截至今年11月14日，累计有284万名大陆游客通过旅行团前往台湾旅游，其中仅今年年初至11月14日，即有101万4277名团队陆客赴台旅游，平均每日进入台湾的团队陆客约3200人。
通过数据比对，不难发现台湾个人游和团队游在游客数量上存在极大悬殊。当旅行社在台湾游市场上赚得眉开眼笑的时候，“千呼万唤始出来”的自由行，票房表现却不温不火。已经体验过台湾自由行的游客苏小姐说：“今年9月去台湾的时候，跟当地人聊，自由行的陆客确实不多，像我一样单身出行的更少，基本上大家都会以为我是香港人。”
对于目前台湾个人游的市场情况，“台旅会”北京办事处主任杨瑞宗先生也表示“不算理想，还有往上提升的空间”。他认为，一个旅游产品的平顺运作，都得经历一个摸索阶段，台湾个人游市场的提升，至少需要半年的磨合期。这种旅游市场的孕育，不会以人的意志为转移。
杨主任以大陆居民赴台团队游市场的孕育为例，作了介绍。他说，2008年7月18日团队游开放初，游客数量也不算理想，至2009年，每日实际入境的大陆游客数为1661人，2010年陡增至3199人，2011年则超过3200人，同时也趋于平稳。
台湾个人游的游客数量，同样需要经过这样一个“由少到陡增，到趋于平稳”的过程。比较令人欣慰的是，今年11月上旬的数据显示，获得“入台证”的个人游陆客数量达到347人，实际入境人数达到186人，均刷新了之前的数据。甚至，11月7日一天就有491名个人游陆客获得“入台证”，非常接近每日500人的入境人数上限。
杨主任的信心，还来自台湾个人游的潜在市场。目前陆客个人游台湾，简单说需要大陆方给开的《大陆居民往来台湾地区通行证》与台湾方面发放的入境许可证两种证件。截至今年10月底，共有59350名大陆游客获得《大陆居民往来台湾地区通行证》，而台湾方面核准的入境人数仅20796人，也就是说，余下的近3万人都是台湾个人游的潜在客户。同样，截至今年11月8日，实际进入台湾的个人游陆客仅16644人，远低于台湾方面核准入境的人数，根据目前的旅游政策，拿到“入台证”的陆客可以在三个月内选择任一时间到台湾游览，所以未来几个月，台湾还将迎来这部分个人游游客。这个游客数量，对台湾业界来说，将是非常可观的。
还有一些游客也对目前流传的“台湾个人游口碑好，票房差”提出了不同看法。游客周小姐表示，人数少≠票房差。首先，台湾个人游开放的地方毕竟有限，票房基数本就有待考量，要增长，也需要一段时日。再者，在如今办证时间长、程序多以及多数陆客还不习惯深度游的情况下，台湾个人游本就是小众市场，希望它在短时间内获得多高票房，也不太现实。
市场很成熟 信息通路不畅达
在台湾个人游开放初期，相关的旅游信息宣传不够详尽，也导致很多有心前往台湾的游客行动力不足。甚至，很多游客都不清楚能否直接在台湾的旅游网站上预定产品。
出了桃源机场，怎么坐车前往之前预定的酒店？台北人逛夜市，更爱士林夜市，还是更爱饶河夜市？到台湾泡温泉，是裸泡还是和在大陆一般，穿着泳衣进入汤池？
简单几个问题，却反映了台湾个人游需要关注的信息有多琐碎。要体验最为地道的台湾，游客不仅要知道台湾有哪些好玩的，还要对吃、住、行等各个环节做攻略。这时候，尽可能详尽的旅游信息就非常必要。
台湾的旅游市场其实非常成熟，游客在当地并不难获得产品信息。比如，游客抵达台湾后，可以在机场、客运码头、酒店等场所拿到各种旅游地图及产品DM单。在火车站的出站口，一般设有“旅游服务中心”，游客可以询问到当地旅行社的信息，并且可以免费取阅交通旅游地图。台湾的网络很普及，很多酒店客房都配备了电脑，并提供免费上网服务，游客即使到了酒店后再“恶补”自由行信息，也是来得及的。
台湾旅游市场的成熟还表现在多种多样的套装旅游产品上。比如台湾巴士套装观光行程服务，由不同旅行社运营，目前有30多种套装旅游产品，行程涵盖全台所有热门旅游线路，每个行程只要一张票，即可搞定交通、导览解说和保险。这款套装产品的时间很机动，天天出发，游客需要做的，就是选定产品，并事先和运营旅行社预约。这些旅行社的电话及产品信息，在网上也都能找得到。
在台湾，还有一种台湾好行（景点接泊）旅游服务。这是专为旅游规划设计的公交车服务，从台湾各大景点所在地附近的各大台铁、高铁接送游客前往各观光景点。游客可以从台湾好行官方网站上查询到各县市的观光巴士线路、沿途景点及小吃等信息，也可以直接从台铁、高铁站点获得DM单，选择适合自己的巴士观光路线。到了景点，除了门票外，依然有很多套餐供游客选择，比如是否需要导游解说，是否需要观光车接送，甚至，是否提供午餐或晚餐便当，而且，各种套餐还有不同的优惠，游客只需根据个人情况做选择题即可。
尽管台湾的旅游市场如此成熟，旅游产品如此丰富，但是这一信息并未有效地传达给有意尝试个人游的大陆民众，多数从未去过台湾的陆客并不了解这一情况。一些游客表示，除了从网上浏览零散的旅游攻略，从代办“入台证”的旅行社拿回简单的旅游折页，不清楚还可以从哪些渠道获得专业的台湾游指导。也因此，有些游客转而选择其他更熟悉的旅游目的地，或者，干脆选择团队游。
那么，对意欲前往台湾做个人游的陆客，如何在现有的条件下得到尽可能丰富与地道的台湾游信息？甚至择定当地旅行供应商购买Package产品？这里提供２条有用的通道：
通过“台旅会”北京办事处下载信息
“台旅会”北京办事处成立于台湾个人游开放前一个月，游客可以通过它拿到各种台湾游宣传资料，咨询具体问题。登陆“台旅会”北京办事处的官网（http://www.tsta-bj.org/），游客可以了解到赴台旅游的最新动态，还可以打开一个“个人游台湾主题旅游网” （ http://www.tst.org.tw/freego/main5.htm#a8）的网页链接，查询到大陆游客赴台旅游的申请流程以及台湾的住宿、美食、购物、交通等信息，甚至，还能下载到一份非常详细的《大陆游客台湾个人游手册》。
控微博@台湾
个人游游客多为70后或80后，这部分群体对微博关注度高，很容易通过粉丝交叉，发现和台湾自由行相关的微博，并互粉以获取旅游信息。“个人游台湾”新浪微博迄今拥有超过26万名粉丝，该微博时常最新的台湾旅游活动信息，如台北温泉季、故宫国宝大展等，吸引游客关注。还有游客推荐了“台湾自由行”新浪微博。这个微博的粉丝更是多达46万名。有些游客在台期间，遇到旅游问题，就直接@台湾自由行，寻求帮助，据说互动效果还不错。
办证，究竟有多繁琐？
一位游客抱怨：“台湾个人游，去的人不多是有可能的，但并不是不想去。票房差不是没人买票，而是买票太麻烦了，入境要审批，出境还要审批。”个人游台湾，办证到底有多烦？
除户口限制外，有多少钱才能去台湾个人游？
年收入12.5万人民币以上的，可以由公司给出一份收入证明，公司抬头纸打印并盖章，公司营业执照复印件在大部分旅行社代办流程中实际并不需要。
信用卡金卡持卡人，金卡的概念是你的卡上必须有GOLD字样，以卡的正反面彩色扫描件为证明就可。
5万元以上人民币的存款。关于这条，书面规定与实际操作间有一定差异，不同旅行社间的操作亦有些微不同。一种方式是，提供一个由银行盖章的、近一个月帐户余额始终在5万元以上的流水账单；另一种方式是，到银行开一份5万元以上人民币的个人存款证明，切记，证明需显示涵盖了你赴台旅行时间段的1个月内（证明上的截止日期必须在离台日期之后），此帐户中始终会有5万元，也就意味着这5万元被冻结1个月。有的旅行社还会要求这5万元存满3个月。
花多长时间才能办好全部证件？
游客需要先到户口所在地出入境部门办《大陆居民往来台湾地区通行证》和个人游签注（“G”字头），10个工作日可办好。之后通过一家有资质的旅行社代办入台许可证，5个工作日可以办好。全部办证费用大约在600元左右。
需要强调的必须的办证材料
除了照片、户口本复印件、旅行保险等常规材料，游客在申请台湾个人游时，有两个材料要特别强调下。一个是简易的行程表，对这个行程表的要求实际是在不断的简化中，目前游客只需要提供一个大致的（不一定完全精准）入台、离台日期即可。另一个是紧急联络人，一般是要直系亲属，并出具身份证、户口本复印件等为证明。不过，根据最新政策，以代办“入台证”的那家旅行社负责人或主管为紧急联络人亦可。
以上关于台湾个人游办证的说明仅针对20岁以上、非在校学生申请人。学生或儿童随行的情况请向具体旅行社查询。
机+酒受青睐 好不好订购？
目前市场上的台湾个人游产品，最受游客青睐的，是 “机票+酒店”产品。台湾游市场上机加酒产品多不多？丰富不丰富？购买方便不方便？这些都是游客感兴趣的内容。
易飞网是台湾知名的旅游网站，可以提供机票、酒店、交通、旅游票券等产品的代购服务。该网站目前和大陆具有代办赴台旅游业务资质的旅行社合作，一起推广个人游产品。
易飞网诚信旅行社股份有限公司台湾地接部业务总监陈惟伦在接受采访时，透露了一个消息：目前他们所接待的个人游陆客，北京、上海、厦门的游客比例大约为4∶4∶2。其中，厦门和上海两地因台湾人多，居民对台湾很熟悉，知道在那边吃什么、玩什么，所以不需要太复杂的个人游产品，多数只让旅行社帮忙订机票和酒店住宿。北京游客则对台湾较为陌生，所以很多人选择购买“机票+酒店+导游+车辆接送+餐厅预定”的产品。
厦门建发国旅副总经理黄秀云则介绍说，从游客购买的个人游产品，可以看出其前往台湾的目的。目前厦门市场上台湾个人游仍然以探亲和商务客人为主，这些客人往往只需要旅行社帮忙预定“机票+酒店”，甚至连酒店都不需要，因为探亲的游客到了台湾后，可以住在亲戚家。
游客购买个人游产品，除了不用自己操心机票、酒店、交通等旅途琐事外，其实也比自己一一订购旅游产品更省钱。这是因为旅游网站、旅行社长期操作个人游产品，更容易从航空公司、酒店及景点拿到优惠价格。而且，相比团队游，个人游多了自主性，游客还可以自己组合产品，确定行程，并且不受人数限制，两人即可成行。
立荣航空股份有限公司厦门代表处总主任李继唐举例说，目前立荣假期有一款“立荣小三通”船票+机票+台湾本岛2晚住宿的产品，游客通过金门中转，往返厦门与台湾本岛。这款产品含机场税、办证费用在内，仅需1999元，而且，游客可以从台北、台中、台南、嘉义及高雄5个城市中任意选择机场进出，不必同点来回，省却了交通费用及时间。
针对游客关心的旅游深度问题，陈惟伦介绍说，易飞网目前也有很多深度行产品供游客选择，如台北都会一地5日游、夜市美食高铁5日游、台南古城小吃五星豪华版、宜兰温泉SPA+台北游等。
不过，陈惟伦表示，由于台湾个人游市场启动还不到半年，旅游业界都还在摸索大陆游客的喜好和需求，以推出更有针对性的产品。他建议说，大陆游客也可以将产品需求通过大陆旅行社转达给易飞网，台湾的旅游市场开发时间早，旅游产品很成熟，易飞网很容易找到适合游客需求的产品。即使暂时没有适合的产品，易飞网也可以为游客量身定制，这种服务，他们称之为“客制化服务”。
模范游客的台湾个人游事后攻略
Text by 柳絮同学
去台湾前，我上网查了很多资料，不过都没有特别全面详尽的游记攻略，于是，回来后我花了好几个晚上整理，做出了一份自认为史上最全的台湾个人游攻略。此攻略不求行程可参考复制，而更看重为意图个人游的陆客提供一个台湾吃住行各环节上大致情况的“速写”，以期达到见字如面的效果。
如何去？飞机和轮渡
现在很多航空公司都推出大陆往返台湾的长期优惠，比如厦航，近期厦门往返加台湾境内三飞是2800元起，可以提前留意查询。乘坐轮船也很方便的，厦门到台湾有“中远之星”，夕发朝至，船上睡一觉，第二天大早就到了。出于经济考虑，我此行是通过“小三通”坐船到金门，然后直飞高雄（可购买小三通套票，约700元左右），从南到北纵贯线游览完台湾，从基隆港乘坐“中远之星”返回。
城际交通
以火车和客运为主。城市间的客运非常方便，客车座位超级宽敞。客运站一般都在火车站旁边，站牌也很显眼。比较大的客运公司有统联客运、国光客运、和欣客运等，各家客运公司的票价差异蛮大，最好先询问好发车时间和票价以后再购买。乘坐火车一般不需要提前买票，节假日除外。台湾的火车体系分为高铁、自强号、莒光号、复兴号、区间车，划分方式分别相当于大陆的高铁、动车、K或T字头车、绿皮车。台湾方面为了鼓励年轻人在台湾旅游，推出了一款火车旅行套票：Taiwan Rail Pass(简称TR PASS)，具体信息可以在www.youthtravel.tw 上查到。十日套票1098新台币，可以在十天内不限次数搭乘莒光号以及比莒光号低档的列车，需要提前七天购买。
市内交通
台北和高雄两座城市有捷运（即地铁），在其他县市，租机车（即摩托车）或自行车出行是很好的选择。机车租金一般四百新台币左右/日，自行车租金一般一百新台币左右/日。出租机车的商铺多分布在火车站附近。需要提醒的是，租机车者须持有国际驾照。很多县市都有“台湾好行”观光巴士，其接驳车一般都会经过火车站，运行线路都是精心设计的，对游客来说非常方便。“台湾好行”：http://www.taiwantrip.com.tw/
货币兑换
在台湾需使用新台币，可以在中国银行提前兑换好，也可以在机场的货币处直接兑换。人民币对新台币的兑换率大致在1:4.8左右。台湾的很多商店都可刷卡，一般大型商场都可以刷银联卡。
住宿
在台湾的旅行住宿主要分三类：酒店、民宿、青旅。多数酒店都有自己的网站，可以在线预订，也可以通过携程、丰迈等预定。酒店的星级在台湾叫做花，四星就是四花，我们此行基本都住在3-4花酒店。找民宿可以直接google，关键词是所在县市名+民宿，可以搜出一堆。民宿双人间价格约2000元新台币。找青旅最好的办法就是上http://www.hostelworld.com/，可以看到别人的评价。青旅床位约每晚500元新台币，北中南东差异不是特别大。
消费水平
这里提供一个1人/天最基本的消费参考：住宿约1000新台币（3- 4星），市内交通约200 新台币（搭公交或者捷运），餐饮费用约500 新台币（吃小吃或者便当），折合人民币约300多元。个人感觉台湾物价水平和厦门很相近。台湾的很多旅游景点都不收门票，即使收门票，也很便宜。
通讯
在入台前，需要去营业厅将手机开通相关国际漫游业务，到台后，手动选择运营商，有远东电信、中华电信和台湾大哥大，我选择了中华电信，约8毛钱/分钟。在台湾购买一张新的手机卡也挺方便。使用台湾手机号向大陆地区拨打电话，拨手机是00286+手机号码，拨固话是00286+去掉第一个0的区号(如北京010只需拨10)+电话号码。
看他们怎样玩台湾
他们，都是台湾个人游的尝鲜者。
有的是外企的高级白领，有的是餐饮企业的企划总监，有的是生活美学的创意人，还有两位是我们杂志派往台湾采访的资深编辑。
尽管身份不同，但无一例外地对旅行具有独到见解，也因此，他们所行走的线路，他们所看到的台湾，是独具个性的。
希望，他们在台湾的各种玩法，有助于大家深度体验台湾之美。
意外常常会是惊喜
蒸汽苏：外企财务经理，坚持每年1-2次两至三周的旅行。
下一站目的地新疆和欧洲。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
台北-台中-高雄-台南-花莲-宜兰-台北，以台北为据点，由北向南走环线。由北向南可以走高铁，比较快捷，适合初游时的兴奋心情，由南往北走只有台铁（普通火车）或公交，比较闲散舒适，适合旅途后期。
能否介绍下您的同行者？
独自出行，不过有台湾朋友在台北，可以应紧急之需。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或看点？
在情境农场的日初云来，度过了最难忘的一晚。看到山间的这件欧式民宿纯属偶然，主人曾先生当时正在院外修剪花草，而我本来是要跟人拼房去住另一家民宿的。在跟曾先生聊天的当口，他热情地带我参观内里，欧式古堡风被诠释得非常彻底，且很亲切温馨，虽然房间超大。当时心里暗想要是住在这里就好了，可惜房价好贵的说（一间夜2500元人民币）。不想拼房的人不靠谱啊，最后没拼成，曾先生看我独自一人，天色已晚，慷慨地许我以2折的超友情价格住一晚。第二天早上随他晨起散步，食五谷西式早餐，得日子如此，凡尘俗世也可抛诸脑后。
在台北的住宿推荐两家，一家是橘子连锁酒店，第一天晚上到的时候跟一个日本女孩拼房，价钱超划算（不到200人民币，台湾的住宿普遍较贵，尤其是像我只预订了第一晚在橘子酒店的住宿的人）。另一家是神旺大酒店，地处闹市，交通非常方便。
之前您想象的台湾是什么样子？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
去之前没有想太多，实际是太多惊喜和意外。包括在花莲带我一日游，光顾着跟我说话，闯红灯被罚了600多人民币的司机，七星潭海边的航空军演，在台铁返回台北途中邂逅的花东海岸落日余辉，台北故宫博物馆里收藏的真正珍品，永康路的“杜小月”，宜兰的硌梨牛奶和蒜味牛肉……
您的旅途感想是？
走出去，才会发现世界的联系性和差异性。敞开心扉，怀着拥抱的心态，不用担心有意外，因为意外常常会是惊喜，当然是在衡量过台湾整体的民众素质和治安水平的前提下。
接下来，是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
如果再去的话，会到垦丁拥抱大海，再去众离岛兜游一番，台北故宫是必须再去的，因为展出的馆藏经常更换，每次都不同。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，您会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
如果让我再次设计一条个人游路线的话，并且以年轻5岁为前提，那么我会携单车，沿铁轨/高铁沿线环岛旅行，每站小憩并骑车游玩站点附近的各个景点，一定会是相当写意的旅程。另外，必须挑其中1个离岛去溜达，也许是绿岛，也许是澎湖。
再来一次奢侈的台北小吃行
余音：澳洲莫那什大学媒体研究硕士，曾为媒体人，现任豪享来企划总监、专栏作家。
主笔《厦门晚报》每周二《味觉日记》专栏，以味觉记录生活的点滴光阴。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
台湾前后共去过两次，去年到台湾的行程从北到南，台北、台中、高雄、垦丁一路走过，一口气吃了台中的逢甲夜市和高雄的六合夜市。
去年在台北仅呆了两天，幸运的是，今年10月份的台湾美食游，仅围绕台北这座城，通过美食，仔细品尝她的故事，补上了去年的遗憾。
能否介绍下您的同行者？
有台湾的朋友陪同，对方是位嘴刁的太太，对美食特别有天赋，她带着我品尝最地道最正港的台湾小吃。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或者看点？
照例去了故宫，隔着玻璃橱窗看浓缩中华文明的珍宝；照例去了夜市，但除了美食外，还尝试了台湾特色的按脚（实在是走得太累了），有趣的是，按脚的椅子很先进，每个人的座位前还有个可调节的小电视，边看着《康熙来了》边体会台湾特色按脚。
台北给了我莫名的勇气，做了一件六年来一直不敢下决心的事。在西门町，我找了家叫做“破铜烂铁”的银饰店打了耳洞，没有想象中的痛，而且技术甚好，打完都没有涂药，现在每次看见耳钉，都觉得和台北有种莫名的关联。也许，下了这个决定，不过是想我可以和这个城市多点故事吧。
之前您想象的台湾是什么样子？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
作为厦门人，对台湾总有说不出的亲切，同样的方言，同样的地理风貌，因此不会有太多离奇的想象，看到的台湾，更是熟悉友好。记得有次走在高雄深夜的街道，看见骑楼，真有种回到厦门中山路的错觉，而台北的华丽中也隐藏着浓烈的人文意境，实在是个让人留恋往返的地方。
您觉得台湾最大的吸引力在哪里？
台湾的吸引力，不在于生活水平或者物质方面，而在于他们对传统的尊重，对知识的热爱，由此才有了最深厚的内在，这样的内在是台湾最大的吸引力，而由内散发到外的就是台湾人的温和善良，足够感染每个来台湾的人。
接下来，是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
一场不慌不忙的旅行，每次去台湾只停留一个礼拜，时间虽然充裕，但仍然不够。近期在读舒国治的《台北小吃札记》，想按他画的简略地图，再来一次奢侈的台北小吃行。台北，感觉是值得住下来花时间的地方。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
想开车走台湾，甚至不太需要特定的线路，就一张地图，环绕台湾整岛，累了就随意找地方吃住睡，不管时间，不管目的地的环岛旅行，最好一路上放台湾本土的音乐，可以是刘若英，也可以是苏打绿。
想做个短暂的台北人
李颜：创意人，32/HOW（好生之得）联合创始人。
您是如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
我的旅行更像是考察，虽然不是工作，但多少和工作有关，所以基本上选择文创设计领域、咖啡、旅馆等生活方式领域的东西，而几乎没有选择任何传统意义上的景点，主要还是在台北活动，因为我们的咖啡老师在宜兰，所以顺便去宜兰看看，住住当地的温泉民宿，并参观传统艺术中心。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或者看点？
初到台北，我们从火车站打车到酒店。我仗着对酒店方位的记忆，告诉司机酒店所处的路段和大概的位置，但是“信义路二段几号”这个问题我回答不上来，于是这位有点脾气的师傅很是生气，因为在他看来无论是酒店还是旅行社，没有把这个问题清清楚楚地告诉我，实在是很不负责任的事。后来，朋友相约的时候，总是会发来短信具体说明时间、路段、门牌号码等，印证了司机师傅说的台北“负责任的态度”。小小的细节，让我感受到这个城市里人们的可爱。
我们在台北和车友骑行的时候，发现单车也是可以上捷运的。不但淡水河边十五公里美丽的自行车道让骑车的人觉得幸福，而且在地面交通，处处可见对行人和骑车人的方便之举，路口过街不光有“行人优先”的提示，在人行横道边还有专门的自行车骑行道。真不知道是单车的风行促成了这样的市政安排，还是这样的市政安排造就了单车的风行。无论如何，我想，如果有一辆轻便的单车，在台北骑车出行想必会是非常不错的选择。
之前您想象的台湾是什么样的？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
因为Cherry老师的缘故，加上和很多台湾的朋友做过交流，也看过很多关于台北的东西，所以并没有陌生的感觉，和厦门很像，是发展更细致的厦门，实际的感受也的确如此。
您觉得台湾最大的吸引力在哪里？
人的生活方式，这包括方方面面，那是一个令人温暖而舒服的地方，就像厦门对于国内很多其它城市人的感受。
在台北期间，阳光灿烂的永康街让我感动。而这份感动，源自街上那些小店里的生活美学。因为同行的女伴，我走进那一间间精致的服装、杂货店，也在他们试衣的时候，略略参观了一番周遭的咖啡馆、手工作坊等。Butter Fly2的主人是两位中年女士，无论穿戴打扮还是由内而外散发出来的气质，都和这家小店浑然天成，自然，恬淡，细腻，精致，除了服装之外，店里的每一个角落，都散发着主人独到而贴切的用心。在我看来，这间店足以称之为“作品”，在这件作品里它的主人透过一件件商品在和认同它的人做交流，是的，在这里更应该是一次次交流，而不只是交易。
接下来，是否还有台湾行计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
有，但没有特定的目的或者路线规划，因为去是感受的，它的任何方面都值得体验。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想线路主题，这点很重要！
因为以后会更方便，所以并不着急走马观花地去到出走，更希望用所有的时间，呆在一个地方，像当地人一样生活在那里，做个短暂的台北人，或者宜兰人，或者台中人。
希望租机车环岛慢行
王众志：本刊编辑、旅游撰稿人、探险队队员、NGO组织志愿者。两次新疆万里行，三次翻越喜马拉雅山脉，行游欧洲、北非、东南亚、台湾，理想中的下一个目的地是南北极或南美洲亚马逊河流域。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
这次到台中做个人游，沿着台中市政府的“好行”巴士行进轨迹旅行，算是一种懒人方法，但是很高效，很实惠。我总是无目的地旅行，而不是那种把目的地的一切基本信息烂熟于胸的旅行方式，因为个人游的目的就是无拘无束。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的、有意思的故事或者看点？
此行让我记忆深刻的有很多，比如台中的整洁市容，美术馆花园道上形形色色的童话酒吧，逢甲夜市里擦身而过的台妹和令人眼花缭乱的创意美食，日月潭的邵族民俗，集集至车埕的山间小火车，南投的群山，山里村落的蘑菇宴，和台湾议员隔着桌子吃饭，谷关温泉的泡汤池，大甲溪畔的自行车步道……
之前您想象的台湾是什么样的？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
我想象的台湾还是从电影里看到的那种70年代的台湾风情，此行，觉得台湾比想象中来得干净、整洁，现代化程度虽然高，但不失特色，比起国内的城市，更具有人文气息。
您觉得台湾最大的吸引力在哪里？
台湾和大陆60多年的隔绝，让台湾充满了神秘感，是神秘感吸引我踏上台湾的土地，但更吸引我的是，台湾经济发展之后，整个社会透露出的那种坦然和淡定。站在爱家乡的人中间，你也会被感染，会发自内心的爱上这片异乡。
接下来，您是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
这次整个行程都放在台中，走得很深，看得很多。台北和台南都没去成，算是给未来再去台湾留下点借口，台北的现代，台南的传统，垦丁的太平洋，这些都是我再次前往一定要去的地方，未必是一次，但一定都走一遍。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
我希望从台北租一辆机车（摩托车），带上简单的行囊，出发！环台湾岛慢慢走一圈，一定要慢，要走过每条山路，跨过每一条河流，在每一寸海岸线上留下足迹。
在台北瞎逛、瞎逛、瞎逛
周湘瑜：本刊编辑，多因工作而旅行，
在旅行中从不设定“一定要做的事，一定要去的地方”，相信每一步都是收获。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
抵达台北后，第二日便去了花莲。7天行程中，最主体的游览均是在花东一线，沿着太平洋一路从北到南，到了最南端，再转至高雄直接坐高铁北上至台北。之所以安排这样一条线路，是因为此次前往台湾的最主要目的，是参加台湾一个自行车节，顺便看看台湾的骑行线路到底如何。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或者看点？
花莲和台东，最具魅力的自然就是太平洋了。沿太平洋骑行时，听着那令人心颤颤的浪声，看着大洋里的一带黑潮，再偶遇几只可爱无比的秋田犬，当时，真觉得在之前在厦门环岛路的骑车弱爆了。
花莲的自行车道规划非常不错，从花莲，可以骑行到台东去，一路景观都很美，民宿、餐馆资源也很多。台铁也提出所谓“二铁共构”的改革，即允许骑行者将自行车带上火车。台湾有数个自行车节，用赛事带动旅游。我们从花莲至台东，一路上常常遇到骑行者，哪怕数日都是阴雨连连。我想，一种旅行方式的盛行和深入人心，背后必定是由众多规划、政策的细节为支撑。
之前您想象的台湾是什么样子？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
对于未曾去过的地方，我一般不怀抱想象，只觉得台湾应该是个蛮有趣、特别的地方，一辈子应该去一趟，绝对的大众牌“台湾情结”。
从自然景致来说，此次台湾之行并未达到我的期待——除了太平洋，哪怕是在太鲁阁，我似乎也未感觉有多震撼。但是，台湾的人文味道非常吸引人，比如在悲情城市九份、在台北重庆南路的书店街、在西门町附近的补习街、在诚品书店，随处体味台湾人的忙碌、严谨、礼貌、秩序。我觉得台湾最超越我期待的是，每座城市以及每个台湾人，都似有新鲜血液流入，保持非常恰当的秩序井然的一种活力。
您的旅途感想是？
尽量撇开陆客情怀，撇开常规陆客线路，把台湾行仅仅当作一次普通旅行，可能更能让你发现台湾之美。
接下来，是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
肯定是有的，再去好几次应该也不会满足吧。我应该还是会走“花东+台北”，但是希望可以在花东线上更多走走停停，住在我路过时看到靠着太平洋而建的民宿里，吃遍花东一线的每个小渔港。在台北，我想我至少会安排满满3天的行程，方式就是瞎逛、瞎逛、瞎逛。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
一定要上山下海。上山，与原住民真正接触。下海，就是沿太平洋走一段，最好是坐台铁，坐在火车上看太平洋，那感觉太棒了。
截至今年11月8日，台湾方面核准个人游陆客入境总人数为20796人，而实际入境总人数为16644人，
即平均每天有212名陆客被核准入境，而仅有124名真正成行，远远低于每日500人的入境人数上限。
2008年台湾对陆客开放团队游，3年后，个人游方千呼万唤始出来，
然而与媒体上也好，民间里也罢汹汹涌涌的对台湾的期待之情相比，
这点票房的确可以称得上是不尽人意了。
台湾游，口碑好在哪，票房差在哪，是什么阻碍了陆客个人游台湾的脚步，
如何才能让票房跟得上口碑，叫好也叫座？
本刊试图通过这份年终专题，梳理、盘点台湾个人游的方方面面，期待明年陆客游台湾有一个双赢的开局。
好口碑
尽管到目前为止，以个人游方式进入台湾的大陆游客数量和开放前的预期有较大落差，但是台湾在多数陆客心目中，绝对是一个极具吸引力的旅游地。
分隔了六十年，宝岛台湾对大陆民众来说， “熟悉又陌生”。年老一辈通过图片和文字满足对阿里山、日月潭的想象，甚至还珍藏着目前定居台湾的儿时伙伴的照片，而中年一族对台湾的记忆，更多来自邓丽君的歌声，来自侯孝贤电影中淡淡的乡愁，八零后、九零后，则追着看《康熙来了》，在微博上粉小S、刘若英，进KTV高唱萧敬腾、林宥嘉的最新曲目。
随着台湾个人游在三个试点城市开放，民众心中久藏的“台湾情结”也被大大煽起，一时间，台湾游成了不同年龄层陆客的共同愿望。
和大陆一脉相连的台湾，很好地保留了中华的文化与习俗，给陆客的个人游带来极大便利。走在台北街头，路牌、店家的招牌尽管是繁体字，但总归还是汉语，容易辨识。民众的普通话带有台湾腔，但交流起来绝对没有问题。正宗的台湾菜和福州菜一样有些偏甜，陆客如果吃不惯，尽可以在街上寻找不同菜系的美食，即使偶尔想来一盘水煮鱼或麻婆豆腐也非难事。
对于厦门的游客来说，台湾更是有种说不出的亲切，同样的方言，同样的地理风貌，相似的建筑风格，熟悉又美好。难怪一位朋友说，有次走在高雄深夜的街道，看见骑楼，竟然有种回到厦门中山路的错觉。
台湾人的友善和乐于助人，也是有口皆碑的。从街边小贩，到的士司机，都特别有人情味。遇到游客问路，很多台湾人不但热情指点，甚至还拐几个街头，将游客送到目的地。一位女性朋友在独自行走台湾期间，因为爬山爬伤了，在台铁，崴着脚提着行李箱，旁边的男男女女都过来问是否需要帮忙，一位先生很爽气地帮她把行李提过月台到对岸，随即消失在人海中。“地铁上的老幼病残座位真的是坐了老幼病残哦，不会有硬是要加塞争抢的。”
对于台湾的吸引力，一位深度游览过台湾的朋友概括得很好。她说，台湾的吸引力，不在于生活水平或者物质方面，而在于他们对传统的尊重，对知识的热爱，由此才有了最深厚的内在，这样的内在是台湾最大的吸引力，而由内散发到外的就是台湾人的温和善良，足够感染每个来台湾的人。
24小时的诚品敦南店里，凌晨2点还在读书的人们，华西街上开了50多年的小吃摊比比皆是，一个城市的生命力在于通宵达旦的书店，默默阅读的人们，一个城市的温暖在于经历半个世纪仍然开门营业的小吃摊，掌勺北港甜汤的老板虽然头发花白，却仍坚守地道的味道。再联想到所接触的众多台湾人做事的认真态度，他们所流露出来的对家乡台湾溢于言表的热爱，他们时时放在心上的环保意识，很多都是极容易让陆客心生敬意与温暖的。
低票房
在陆客中口碑如此之好的台湾，却没有如各方预期的迎来个人游陆客涌入高潮。甚至，在业界还流传着台湾个人游“口碑好，票房差”的说法。
截至今年11月8日，台湾方面核准个人游陆客入境总人数为20796人，而实际入境总人数为16644人，即平均每天有212名陆客被核准入境，而仅有124名真正成行，远远低于每日500人的入境人数上限。
目前大陆游客赴台旅游还可以参加旅游团，这一方式始于2008年7月18日。截至今年11月14日，累计有284万名大陆游客通过旅行团前往台湾旅游，其中仅今年年初至11月14日，即有101万4277名团队陆客赴台旅游，平均每日进入台湾的团队陆客约3200人。
通过数据比对，不难发现台湾个人游和团队游在游客数量上存在极大悬殊。当旅行社在台湾游市场上赚得眉开眼笑的时候，“千呼万唤始出来”的自由行，票房表现却不温不火。已经体验过台湾自由行的游客苏小姐说：“今年9月去台湾的时候，跟当地人聊，自由行的陆客确实不多，像我一样单身出行的更少，基本上大家都会以为我是香港人。”
对于目前台湾个人游的市场情况，“台旅会”北京办事处主任杨瑞宗先生也表示“不算理想，还有往上提升的空间”。他认为，一个旅游产品的平顺运作，都得经历一个摸索阶段，台湾个人游市场的提升，至少需要半年的磨合期。这种旅游市场的孕育，不会以人的意志为转移。
杨主任以大陆居民赴台团队游市场的孕育为例，作了介绍。他说，2008年7月18日团队游开放初，游客数量也不算理想，至2009年，每日实际入境的大陆游客数为1661人，2010年陡增至3199人，2011年则超过3200人，同时也趋于平稳。
台湾个人游的游客数量，同样需要经过这样一个“由少到陡增，到趋于平稳”的过程。比较令人欣慰的是，今年11月上旬的数据显示，获得“入台证”的个人游陆客数量达到347人，实际入境人数达到186人，均刷新了之前的数据。甚至，11月7日一天就有491名个人游陆客获得“入台证”，非常接近每日500人的入境人数上限。
杨主任的信心，还来自台湾个人游的潜在市场。目前陆客个人游台湾，简单说需要大陆方给开的《大陆居民往来台湾地区通行证》与台湾方面发放的入境许可证两种证件。截至今年10月底，共有59350名大陆游客获得《大陆居民往来台湾地区通行证》，而台湾方面核准的入境人数仅20796人，也就是说，余下的近3万人都是台湾个人游的潜在客户。同样，截至今年11月8日，实际进入台湾的个人游陆客仅16644人，远低于台湾方面核准入境的人数，根据目前的旅游政策，拿到“入台证”的陆客可以在三个月内选择任一时间到台湾游览，所以未来几个月，台湾还将迎来这部分个人游游客。这个游客数量，对台湾业界来说，将是非常可观的。
还有一些游客也对目前流传的“台湾个人游口碑好，票房差”提出了不同看法。游客周小姐表示，人数少≠票房差。首先，台湾个人游开放的地方毕竟有限，票房基数本就有待考量，要增长，也需要一段时日。再者，在如今办证时间长、程序多以及多数陆客还不习惯深度游的情况下，台湾个人游本就是小众市场，希望它在短时间内获得多高票房，也不太现实。
市场很成熟 信息通路不畅达
在台湾个人游开放初期，相关的旅游信息宣传不够详尽，也导致很多有心前往台湾的游客行动力不足。甚至，很多游客都不清楚能否直接在台湾的旅游网站上预定产品。
出了桃源机场，怎么坐车前往之前预定的酒店？台北人逛夜市，更爱士林夜市，还是更爱饶河夜市？到台湾泡温泉，是裸泡还是和在大陆一般，穿着泳衣进入汤池？
简单几个问题，却反映了台湾个人游需要关注的信息有多琐碎。要体验最为地道的台湾，游客不仅要知道台湾有哪些好玩的，还要对吃、住、行等各个环节做攻略。这时候，尽可能详尽的旅游信息就非常必要。
台湾的旅游市场其实非常成熟，游客在当地并不难获得产品信息。比如，游客抵达台湾后，可以在机场、客运码头、酒店等场所拿到各种旅游地图及产品DM单。在火车站的出站口，一般设有“旅游服务中心”，游客可以询问到当地旅行社的信息，并且可以免费取阅交通旅游地图。台湾的网络很普及，很多酒店客房都配备了电脑，并提供免费上网服务，游客即使到了酒店后再“恶补”自由行信息，也是来得及的。
台湾旅游市场的成熟还表现在多种多样的套装旅游产品上。比如台湾巴士套装观光行程服务，由不同旅行社运营，目前有30多种套装旅游产品，行程涵盖全台所有热门旅游线路，每个行程只要一张票，即可搞定交通、导览解说和保险。这款套装产品的时间很机动，天天出发，游客需要做的，就是选定产品，并事先和运营旅行社预约。这些旅行社的电话及产品信息，在网上也都能找得到。
在台湾，还有一种台湾好行（景点接泊）旅游服务。这是专为旅游规划设计的公交车服务，从台湾各大景点所在地附近的各大台铁、高铁接送游客前往各观光景点。游客可以从台湾好行官方网站上查询到各县市的观光巴士线路、沿途景点及小吃等信息，也可以直接从台铁、高铁站点获得DM单，选择适合自己的巴士观光路线。到了景点，除了门票外，依然有很多套餐供游客选择，比如是否需要导游解说，是否需要观光车接送，甚至，是否提供午餐或晚餐便当，而且，各种套餐还有不同的优惠，游客只需根据个人情况做选择题即可。
尽管台湾的旅游市场如此成熟，旅游产品如此丰富，但是这一信息并未有效地传达给有意尝试个人游的大陆民众，多数从未去过台湾的陆客并不了解这一情况。一些游客表示，除了从网上浏览零散的旅游攻略，从代办“入台证”的旅行社拿回简单的旅游折页，不清楚还可以从哪些渠道获得专业的台湾游指导。也因此，有些游客转而选择其他更熟悉的旅游目的地，或者，干脆选择团队游。
那么，对意欲前往台湾做个人游的陆客，如何在现有的条件下得到尽可能丰富与地道的台湾游信息？甚至择定当地旅行供应商购买Package产品？这里提供２条有用的通道：
通过“台旅会”北京办事处下载信息
“台旅会”北京办事处成立于台湾个人游开放前一个月，游客可以通过它拿到各种台湾游宣传资料，咨询具体问题。登陆“台旅会”北京办事处的官网（http://www.tsta-bj.org/），游客可以了解到赴台旅游的最新动态，还可以打开一个“个人游台湾主题旅游网” （ http://www.tst.org.tw/freego/main5.htm#a8）的网页链接，查询到大陆游客赴台旅游的申请流程以及台湾的住宿、美食、购物、交通等信息，甚至，还能下载到一份非常详细的《大陆游客台湾个人游手册》。
控微博@台湾
个人游游客多为70后或80后，这部分群体对微博关注度高，很容易通过粉丝交叉，发现和台湾自由行相关的微博，并互粉以获取旅游信息。“个人游台湾”新浪微博迄今拥有超过26万名粉丝，该微博时常最新的台湾旅游活动信息，如台北温泉季、故宫国宝大展等，吸引游客关注。还有游客推荐了“台湾自由行”新浪微博。这个微博的粉丝更是多达46万名。有些游客在台期间，遇到旅游问题，就直接@台湾自由行，寻求帮助，据说互动效果还不错。
办证，究竟有多繁琐？
一位游客抱怨：“台湾个人游，去的人不多是有可能的，但并不是不想去。票房差不是没人买票，而是买票太麻烦了，入境要审批，出境还要审批。”个人游台湾，办证到底有多烦？
除户口限制外，有多少钱才能去台湾个人游？
年收入12.5万人民币以上的，可以由公司给出一份收入证明，公司抬头纸打印并盖章，公司营业执照复印件在大部分旅行社代办流程中实际并不需要。
信用卡金卡持卡人，金卡的概念是你的卡上必须有GOLD字样，以卡的正反面彩色扫描件为证明就可。
5万元以上人民币的存款。关于这条，书面规定与实际操作间有一定差异，不同旅行社间的操作亦有些微不同。一种方式是，提供一个由银行盖章的、近一个月帐户余额始终在5万元以上的流水账单；另一种方式是，到银行开一份5万元以上人民币的个人存款证明，切记，证明需显示涵盖了你赴台旅行时间段的1个月内（证明上的截止日期必须在离台日期之后），此帐户中始终会有5万元，也就意味着这5万元被冻结1个月。有的旅行社还会要求这5万元存满3个月。
花多长时间才能办好全部证件？
游客需要先到户口所在地出入境部门办《大陆居民往来台湾地区通行证》和个人游签注（“G”字头），10个工作日可办好。之后通过一家有资质的旅行社代办入台许可证，5个工作日可以办好。全部办证费用大约在600元左右。
需要强调的必须的办证材料
除了照片、户口本复印件、旅行保险等常规材料，游客在申请台湾个人游时，有两个材料要特别强调下。一个是简易的行程表，对这个行程表的要求实际是在不断的简化中，目前游客只需要提供一个大致的（不一定完全精准）入台、离台日期即可。另一个是紧急联络人，一般是要直系亲属，并出具身份证、户口本复印件等为证明。不过，根据最新政策，以代办“入台证”的那家旅行社负责人或主管为紧急联络人亦可。
以上关于台湾个人游办证的说明仅针对20岁以上、非在校学生申请人。学生或儿童随行的情况请向具体旅行社查询。
机+酒受青睐 好不好订购？
目前市场上的台湾个人游产品，最受游客青睐的，是 “机票+酒店”产品。台湾游市场上机加酒产品多不多？丰富不丰富？购买方便不方便？这些都是游客感兴趣的内容。
易飞网是台湾知名的旅游网站，可以提供机票、酒店、交通、旅游票券等产品的代购服务。该网站目前和大陆具有代办赴台旅游业务资质的旅行社合作，一起推广个人游产品。
易飞网诚信旅行社股份有限公司台湾地接部业务总监陈惟伦在接受采访时，透露了一个消息：目前他们所接待的个人游陆客，北京、上海、厦门的游客比例大约为4∶4∶2。其中，厦门和上海两地因台湾人多，居民对台湾很熟悉，知道在那边吃什么、玩什么，所以不需要太复杂的个人游产品，多数只让旅行社帮忙订机票和酒店住宿。北京游客则对台湾较为陌生，所以很多人选择购买“机票+酒店+导游+车辆接送+餐厅预定”的产品。
厦门建发国旅副总经理黄秀云则介绍说，从游客购买的个人游产品，可以看出其前往台湾的目的。目前厦门市场上台湾个人游仍然以探亲和商务客人为主，这些客人往往只需要旅行社帮忙预定“机票+酒店”，甚至连酒店都不需要，因为探亲的游客到了台湾后，可以住在亲戚家。
游客购买个人游产品，除了不用自己操心机票、酒店、交通等旅途琐事外，其实也比自己一一订购旅游产品更省钱。这是因为旅游网站、旅行社长期操作个人游产品，更容易从航空公司、酒店及景点拿到优惠价格。而且，相比团队游，个人游多了自主性，游客还可以自己组合产品，确定行程，并且不受人数限制，两人即可成行。
立荣航空股份有限公司厦门代表处总主任李继唐举例说，目前立荣假期有一款“立荣小三通”船票+机票+台湾本岛2晚住宿的产品，游客通过金门中转，往返厦门与台湾本岛。这款产品含机场税、办证费用在内，仅需1999元，而且，游客可以从台北、台中、台南、嘉义及高雄5个城市中任意选择机场进出，不必同点来回，省却了交通费用及时间。
针对游客关心的旅游深度问题，陈惟伦介绍说，易飞网目前也有很多深度行产品供游客选择，如台北都会一地5日游、夜市美食高铁5日游、台南古城小吃五星豪华版、宜兰温泉SPA+台北游等。
不过，陈惟伦表示，由于台湾个人游市场启动还不到半年，旅游业界都还在摸索大陆游客的喜好和需求，以推出更有针对性的产品。他建议说，大陆游客也可以将产品需求通过大陆旅行社转达给易飞网，台湾的旅游市场开发时间早，旅游产品很成熟，易飞网很容易找到适合游客需求的产品。即使暂时没有适合的产品，易飞网也可以为游客量身定制，这种服务，他们称之为“客制化服务”。
模范游客的台湾个人游事后攻略
Text by 柳絮同学
去台湾前，我上网查了很多资料，不过都没有特别全面详尽的游记攻略，于是，回来后我花了好几个晚上整理，做出了一份自认为史上最全的台湾个人游攻略。此攻略不求行程可参考复制，而更看重为意图个人游的陆客提供一个台湾吃住行各环节上大致情况的“速写”，以期达到见字如面的效果。
如何去？飞机和轮渡
现在很多航空公司都推出大陆往返台湾的长期优惠，比如厦航，近期厦门往返加台湾境内三飞是2800元起，可以提前留意查询。乘坐轮船也很方便的，厦门到台湾有“中远之星”，夕发朝至，船上睡一觉，第二天大早就到了。出于经济考虑，我此行是通过“小三通”坐船到金门，然后直飞高雄（可购买小三通套票，约700元左右），从南到北纵贯线游览完台湾，从基隆港乘坐“中远之星”返回。
城际交通
以火车和客运为主。城市间的客运非常方便，客车座位超级宽敞。客运站一般都在火车站旁边，站牌也很显眼。比较大的客运公司有统联客运、国光客运、和欣客运等，各家客运公司的票价差异蛮大，最好先询问好发车时间和票价以后再购买。乘坐火车一般不需要提前买票，节假日除外。台湾的火车体系分为高铁、自强号、莒光号、复兴号、区间车，划分方式分别相当于大陆的高铁、动车、K或T字头车、绿皮车。台湾方面为了鼓励年轻人在台湾旅游，推出了一款火车旅行套票：Taiwan Rail Pass(简称TR PASS)，具体信息可以在www.youthtravel.tw 上查到。十日套票1098新台币，可以在十天内不限次数搭乘莒光号以及比莒光号低档的列车，需要提前七天购买。
市内交通
台北和高雄两座城市有捷运（即地铁），在其他县市，租机车（即摩托车）或自行车出行是很好的选择。机车租金一般四百新台币左右/日，自行车租金一般一百新台币左右/日。出租机车的商铺多分布在火车站附近。需要提醒的是，租机车者须持有国际驾照。很多县市都有“台湾好行”观光巴士，其接驳车一般都会经过火车站，运行线路都是精心设计的，对游客来说非常方便。“台湾好行”：http://www.taiwantrip.com.tw/
货币兑换
在台湾需使用新台币，可以在中国银行提前兑换好，也可以在机场的货币处直接兑换。人民币对新台币的兑换率大致在1:4.8左右。台湾的很多商店都可刷卡，一般大型商场都可以刷银联卡。
住宿
在台湾的旅行住宿主要分三类：酒店、民宿、青旅。多数酒店都有自己的网站，可以在线预订，也可以通过携程、丰迈等预定。酒店的星级在台湾叫做花，四星就是四花，我们此行基本都住在3-4花酒店。找民宿可以直接google，关键词是所在县市名+民宿，可以搜出一堆。民宿双人间价格约2000元新台币。找青旅最好的办法就是上http://www.hostelworld.com/，可以看到别人的评价。青旅床位约每晚500元新台币，北中南东差异不是特别大。
消费水平
这里提供一个1人/天最基本的消费参考：住宿约1000新台币（3- 4星），市内交通约200 新台币（搭公交或者捷运），餐饮费用约500 新台币（吃小吃或者便当），折合人民币约300多元。个人感觉台湾物价水平和厦门很相近。台湾的很多旅游景点都不收门票，即使收门票，也很便宜。
通讯
在入台前，需要去营业厅将手机开通相关国际漫游业务，到台后，手动选择运营商，有远东电信、中华电信和台湾大哥大，我选择了中华电信，约8毛钱/分钟。在台湾购买一张新的手机卡也挺方便。使用台湾手机号向大陆地区拨打电话，拨手机是00286+手机号码，拨固话是00286+去掉第一个0的区号(如北京010只需拨10)+电话号码。
看他们怎样玩台湾
他们，都是台湾个人游的尝鲜者。
有的是外企的高级白领，有的是餐饮企业的企划总监，有的是生活美学的创意人，还有两位是我们杂志派往台湾采访的资深编辑。
尽管身份不同，但无一例外地对旅行具有独到见解，也因此，他们所行走的线路，他们所看到的台湾，是独具个性的。
希望，他们在台湾的各种玩法，有助于大家深度体验台湾之美。
意外常常会是惊喜
蒸汽苏：外企财务经理，坚持每年1-2次两至三周的旅行。
下一站目的地新疆和欧洲。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
台北-台中-高雄-台南-花莲-宜兰-台北，以台北为据点，由北向南走环线。由北向南可以走高铁，比较快捷，适合初游时的兴奋心情，由南往北走只有台铁（普通火车）或公交，比较闲散舒适，适合旅途后期。
能否介绍下您的同行者？
独自出行，不过有台湾朋友在台北，可以应紧急之需。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或看点？
在情境农场的日初云来，度过了最难忘的一晚。看到山间的这件欧式民宿纯属偶然，主人曾先生当时正在院外修剪花草，而我本来是要跟人拼房去住另一家民宿的。在跟曾先生聊天的当口，他热情地带我参观内里，欧式古堡风被诠释得非常彻底，且很亲切温馨，虽然房间超大。当时心里暗想要是住在这里就好了，可惜房价好贵的说（一间夜2500元人民币）。不想拼房的人不靠谱啊，最后没拼成，曾先生看我独自一人，天色已晚，慷慨地许我以2折的超友情价格住一晚。第二天早上随他晨起散步，食五谷西式早餐，得日子如此，凡尘俗世也可抛诸脑后。
在台北的住宿推荐两家，一家是橘子连锁酒店，第一天晚上到的时候跟一个日本女孩拼房，价钱超划算（不到200人民币，台湾的住宿普遍较贵，尤其是像我只预订了第一晚在橘子酒店的住宿的人）。另一家是神旺大酒店，地处闹市，交通非常方便。
之前您想象的台湾是什么样子？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
去之前没有想太多，实际是太多惊喜和意外。包括在花莲带我一日游，光顾着跟我说话，闯红灯被罚了600多人民币的司机，七星潭海边的航空军演，在台铁返回台北途中邂逅的花东海岸落日余辉，台北故宫博物馆里收藏的真正珍品，永康路的“杜小月”，宜兰的硌梨牛奶和蒜味牛肉……
您的旅途感想是？
走出去，才会发现世界的联系性和差异性。敞开心扉，怀着拥抱的心态，不用担心有意外，因为意外常常会是惊喜，当然是在衡量过台湾整体的民众素质和治安水平的前提下。
接下来，是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
如果再去的话，会到垦丁拥抱大海，再去众离岛兜游一番，台北故宫是必须再去的，因为展出的馆藏经常更换，每次都不同。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，您会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
如果让我再次设计一条个人游路线的话，并且以年轻5岁为前提，那么我会携单车，沿铁轨/高铁沿线环岛旅行，每站小憩并骑车游玩站点附近的各个景点，一定会是相当写意的旅程。另外，必须挑其中1个离岛去溜达，也许是绿岛，也许是澎湖。
再来一次奢侈的台北小吃行
余音：澳洲莫那什大学媒体研究硕士，曾为媒体人，现任豪享来企划总监、专栏作家。
主笔《厦门晚报》每周二《味觉日记》专栏，以味觉记录生活的点滴光阴。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
台湾前后共去过两次，去年到台湾的行程从北到南，台北、台中、高雄、垦丁一路走过，一口气吃了台中的逢甲夜市和高雄的六合夜市。
去年在台北仅呆了两天，幸运的是，今年10月份的台湾美食游，仅围绕台北这座城，通过美食，仔细品尝她的故事，补上了去年的遗憾。
能否介绍下您的同行者？
有台湾的朋友陪同，对方是位嘴刁的太太，对美食特别有天赋，她带着我品尝最地道最正港的台湾小吃。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或者看点？
照例去了故宫，隔着玻璃橱窗看浓缩中华文明的珍宝；照例去了夜市，但除了美食外，还尝试了台湾特色的按脚（实在是走得太累了），有趣的是，按脚的椅子很先进，每个人的座位前还有个可调节的小电视，边看着《康熙来了》边体会台湾特色按脚。
台北给了我莫名的勇气，做了一件六年来一直不敢下决心的事。在西门町，我找了家叫做“破铜烂铁”的银饰店打了耳洞，没有想象中的痛，而且技术甚好，打完都没有涂药，现在每次看见耳钉，都觉得和台北有种莫名的关联。也许，下了这个决定，不过是想我可以和这个城市多点故事吧。
之前您想象的台湾是什么样子？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
作为厦门人，对台湾总有说不出的亲切，同样的方言，同样的地理风貌，因此不会有太多离奇的想象，看到的台湾，更是熟悉友好。记得有次走在高雄深夜的街道，看见骑楼，真有种回到厦门中山路的错觉，而台北的华丽中也隐藏着浓烈的人文意境，实在是个让人留恋往返的地方。
您觉得台湾最大的吸引力在哪里？
台湾的吸引力，不在于生活水平或者物质方面，而在于他们对传统的尊重，对知识的热爱，由此才有了最深厚的内在，这样的内在是台湾最大的吸引力，而由内散发到外的就是台湾人的温和善良，足够感染每个来台湾的人。
接下来，是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
一场不慌不忙的旅行，每次去台湾只停留一个礼拜，时间虽然充裕，但仍然不够。近期在读舒国治的《台北小吃札记》，想按他画的简略地图，再来一次奢侈的台北小吃行。台北，感觉是值得住下来花时间的地方。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
想开车走台湾，甚至不太需要特定的线路，就一张地图，环绕台湾整岛，累了就随意找地方吃住睡，不管时间，不管目的地的环岛旅行，最好一路上放台湾本土的音乐，可以是刘若英，也可以是苏打绿。
想做个短暂的台北人
李颜：创意人，32/HOW（好生之得）联合创始人。
您是如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
我的旅行更像是考察，虽然不是工作，但多少和工作有关，所以基本上选择文创设计领域、咖啡、旅馆等生活方式领域的东西，而几乎没有选择任何传统意义上的景点，主要还是在台北活动，因为我们的咖啡老师在宜兰，所以顺便去宜兰看看，住住当地的温泉民宿，并参观传统艺术中心。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或者看点？
初到台北，我们从火车站打车到酒店。我仗着对酒店方位的记忆，告诉司机酒店所处的路段和大概的位置，但是“信义路二段几号”这个问题我回答不上来，于是这位有点脾气的师傅很是生气，因为在他看来无论是酒店还是旅行社，没有把这个问题清清楚楚地告诉我，实在是很不负责任的事。后来，朋友相约的时候，总是会发来短信具体说明时间、路段、门牌号码等，印证了司机师傅说的台北“负责任的态度”。小小的细节，让我感受到这个城市里人们的可爱。
我们在台北和车友骑行的时候，发现单车也是可以上捷运的。不但淡水河边十五公里美丽的自行车道让骑车的人觉得幸福，而且在地面交通，处处可见对行人和骑车人的方便之举，路口过街不光有“行人优先”的提示，在人行横道边还有专门的自行车骑行道。真不知道是单车的风行促成了这样的市政安排，还是这样的市政安排造就了单车的风行。无论如何，我想，如果有一辆轻便的单车，在台北骑车出行想必会是非常不错的选择。
之前您想象的台湾是什么样的？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
因为Cherry老师的缘故，加上和很多台湾的朋友做过交流，也看过很多关于台北的东西，所以并没有陌生的感觉，和厦门很像，是发展更细致的厦门，实际的感受也的确如此。
您觉得台湾最大的吸引力在哪里？
人的生活方式，这包括方方面面，那是一个令人温暖而舒服的地方，就像厦门对于国内很多其它城市人的感受。
在台北期间，阳光灿烂的永康街让我感动。而这份感动，源自街上那些小店里的生活美学。因为同行的女伴，我走进那一间间精致的服装、杂货店，也在他们试衣的时候，略略参观了一番周遭的咖啡馆、手工作坊等。Butter Fly2的主人是两位中年女士，无论穿戴打扮还是由内而外散发出来的气质，都和这家小店浑然天成，自然，恬淡，细腻，精致，除了服装之外，店里的每一个角落，都散发着主人独到而贴切的用心。在我看来，这间店足以称之为“作品”，在这件作品里它的主人透过一件件商品在和认同它的人做交流，是的，在这里更应该是一次次交流，而不只是交易。
接下来，是否还有台湾行计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
有，但没有特定的目的或者路线规划，因为去是感受的，它的任何方面都值得体验。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想线路主题，这点很重要！
因为以后会更方便，所以并不着急走马观花地去到出走，更希望用所有的时间，呆在一个地方，像当地人一样生活在那里，做个短暂的台北人，或者宜兰人，或者台中人。
希望租机车环岛慢行
王众志：本刊编辑、旅游撰稿人、探险队队员、NGO组织志愿者。两次新疆万里行，三次翻越喜马拉雅山脉，行游欧洲、北非、东南亚、台湾，理想中的下一个目的地是南北极或南美洲亚马逊河流域。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
这次到台中做个人游，沿着台中市政府的“好行”巴士行进轨迹旅行，算是一种懒人方法，但是很高效，很实惠。我总是无目的地旅行，而不是那种把目的地的一切基本信息烂熟于胸的旅行方式，因为个人游的目的就是无拘无束。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的、有意思的故事或者看点？
此行让我记忆深刻的有很多，比如台中的整洁市容，美术馆花园道上形形色色的童话酒吧，逢甲夜市里擦身而过的台妹和令人眼花缭乱的创意美食，日月潭的邵族民俗，集集至车埕的山间小火车，南投的群山，山里村落的蘑菇宴，和台湾议员隔着桌子吃饭，谷关温泉的泡汤池，大甲溪畔的自行车步道……
之前您想象的台湾是什么样的？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
我想象的台湾还是从电影里看到的那种70年代的台湾风情，此行，觉得台湾比想象中来得干净、整洁，现代化程度虽然高，但不失特色，比起国内的城市，更具有人文气息。
您觉得台湾最大的吸引力在哪里？
台湾和大陆60多年的隔绝，让台湾充满了神秘感，是神秘感吸引我踏上台湾的土地，但更吸引我的是，台湾经济发展之后，整个社会透露出的那种坦然和淡定。站在爱家乡的人中间，你也会被感染，会发自内心的爱上这片异乡。
接下来，您是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
这次整个行程都放在台中，走得很深，看得很多。台北和台南都没去成，算是给未来再去台湾留下点借口，台北的现代，台南的传统，垦丁的太平洋，这些都是我再次前往一定要去的地方，未必是一次，但一定都走一遍。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
我希望从台北租一辆机车（摩托车），带上简单的行囊，出发！环台湾岛慢慢走一圈，一定要慢，要走过每条山路，跨过每一条河流，在每一寸海岸线上留下足迹。
在台北瞎逛、瞎逛、瞎逛
周湘瑜：本刊编辑，多因工作而旅行，
在旅行中从不设定“一定要做的事，一定要去的地方”，相信每一步都是收获。
您如何设计台湾行线路？选择这条线路是出于什么考虑？
抵达台北后，第二日便去了花莲。7天行程中，最主体的游览均是在花东一线，沿着太平洋一路从北到南，到了最南端，再转至高雄直接坐高铁北上至台北。之所以安排这样一条线路，是因为此次前往台湾的最主要目的，是参加台湾一个自行车节，顺便看看台湾的骑行线路到底如何。
能否和我们分享旅途见闻，有哪些有趣的故事或者看点？
花莲和台东，最具魅力的自然就是太平洋了。沿太平洋骑行时，听着那令人心颤颤的浪声，看着大洋里的一带黑潮，再偶遇几只可爱无比的秋田犬，当时，真觉得在之前在厦门环岛路的骑车弱爆了。
花莲的自行车道规划非常不错，从花莲，可以骑行到台东去，一路景观都很美，民宿、餐馆资源也很多。台铁也提出所谓“二铁共构”的改革，即允许骑行者将自行车带上火车。台湾有数个自行车节，用赛事带动旅游。我们从花莲至台东，一路上常常遇到骑行者，哪怕数日都是阴雨连连。我想，一种旅行方式的盛行和深入人心，背后必定是由众多规划、政策的细节为支撑。
之前您想象的台湾是什么样子？这次所看到的台湾，是否如您想象，或者有哪些超越想象的地方？
对于未曾去过的地方，我一般不怀抱想象，只觉得台湾应该是个蛮有趣、特别的地方，一辈子应该去一趟，绝对的大众牌“台湾情结”。
从自然景致来说，此次台湾之行并未达到我的期待——除了太平洋，哪怕是在太鲁阁，我似乎也未感觉有多震撼。但是，台湾的人文味道非常吸引人，比如在悲情城市九份、在台北重庆南路的书店街、在西门町附近的补习街、在诚品书店，随处体味台湾人的忙碌、严谨、礼貌、秩序。我觉得台湾最超越我期待的是，每座城市以及每个台湾人，都似有新鲜血液流入，保持非常恰当的秩序井然的一种活力。
您的旅途感想是？
尽量撇开陆客情怀，撇开常规陆客线路，把台湾行仅仅当作一次普通旅行，可能更能让你发现台湾之美。
接下来，是否还有台湾个人游计划？如果有，您准备走哪条线路？为什么？
肯定是有的，再去好几次应该也不会满足吧。我应该还是会走“花东+台北”，但是希望可以在花东线上更多走走停停，住在我路过时看到靠着太平洋而建的民宿里，吃遍花东一线的每个小渔港。在台北，我想我至少会安排满满3天的行程，方式就是瞎逛、瞎逛、瞎逛。
如果让你畅想一条台湾个人游线路，你会怎么设计？希望天马行空地设想，这点很重要！
一定要上山下海。上山，与原住民真正接触。下海，就是沿太平洋走一段，最好是坐台铁，坐在火车上看太平洋，那感觉太棒了。