水运工程中BIM模型编码技术研究及应用

来源 :中国港湾建设 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lcmeng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
模型编码是BIM技术应用和数据传递的重要载体,也是BIM全生命周期应用的关键环节.目前国内水运工程信息模型编码规则已经发布,但如何大批量的对模型进行编码成为制约编码应用的难题,缺乏有效的标准化编码工具.为实现水运工程中构件与编码的有效结合,消除信息孤岛,开展了水运工程中BIM模型编码体系的研究,提出了在软件中进行分类编码工具二次开发的方法,通过录入现行水运工程编码体系,实现构件属性与分类编码自动识别挂接,快速准确地进行BIM模型编码.最后依托实际工程案例的应用,阐述了基于分类编码工具进行BIM模型编码的全部过程,此方法可减少BIM实施人员编码的时间和工作量,对企业的效益提升有着极大的推动作用,可为今后类似的工程项目应用提供参考.
其他文献
直通景区的旅游路rn神鹿峰旅游公路起点位于国道334线龙东线,终点位于神鹿峰旅游渡假区山门,经由吉林省双河区山河街道卢家村、阳平村、朝阳村、大将村和柳树村.rn作为通往国家5A级旅游景区神鹿峰旅游度假区的必经之路,双阳区投资1.22亿元,将原路面宽为5.5米的乡级公路按照三级公路标准改建成路面宽度7.0米,路基宽度8.5米的神鹿峰旅游公路,并于2020午6月建成通车.神鹿峰旅游公路的通车,为神鹿峰旅游度假区提供了优质的交通保障.
期刊
农村公路的发展,凝结了一代代交通人的梦想、心血、智慧与汗水,担当起农村脱贫致富奔小康的使命,并将托举起乡村振兴的宏伟愿景.rn为建设浙江嘉兴共同富裕示范区,营造良好氛围,7月31日,在纪念中国共产党成立100周年之际,以“红船起航地,共同富裕路”为主题的“我家门口那条路”嘉兴线上展示周及媒体出征仪式在南湖区启动.期间,近20家中央、地方及行业媒体从南湖畔、红船旁出发,看嘉兴美丽农村路.
期刊
水泥和石灰是传统高钙体系的无机类固化材料,单一掺加或组合掺加,均能降低淤泥含水率、提高土体强度,但在实际应用中却表现出固化土碱性高、早期强度低后期强度增长缓慢、干缩大易开裂及耐水性差等问题.随着淤泥固化技术的不断应用,专用的淤泥固化剂相继开发,其中以硅铝基淤泥固化剂应用最为广泛,并形成了一系列的市场化产品.文章主要分析了传统高钙体系固化材料存在的不足和原因、硅铝基固化剂的作用机理及特征,在此基础上,从硅铝基固化剂的材料组成、功能特性及工程应用等方面,综述了硅铝基淤泥固化剂近年来的应用现状,并对固化剂未来的
本文以L公路工程为例,分析了砂性土高填方路基填筑施工过程中的排水防护和路基成型后的排水防护,并从土料力学性能、掺灰量的确定及压实度控制等角度对排水防护施工质量控制展开深入探讨.
路面刻槽对延长隧道水泥混凝土路面使用年限、保证隧道行车安全具有十分重要的作用,是提升高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑能力的主要手段,是形成隧道水泥混凝土路面宏观构造的必要形式.高速公路隧道水泥混凝土路面刻槽应用研究从刻槽参数、工艺要求、注意事项等方面提供了隧道水泥混凝土路面刻槽的施工方向,能有效提升高速公路隧道水泥混凝土路面的抗滑水平.
为减少高温多雨地区排水沥青路面掉粒、车辙变形等病害的发生,延长路面使用寿命,本文适当提高了沥青胶结料的主要指标,并提出了合理的高黏改性剂掺量.通过测试5℃延度评价了高黏沥青的低温性能;通过软化点、60℃动力黏度、布氏旋转黏度、动态剪切温度扫描试验评价了改性沥青的高温性能;通过旋转薄膜烘箱老化前后的车辙因子完成了高黏改性沥青的高温分级.
在海外某工程项目中,采用DSM水泥搅拌桩处理软基时,出现水泥土无法凝结硬化的问题.通过采取不同的配比试验,解决了含机质细砂掺水泥浆无法凝结固化的问题,阐述了有机质的影响与其含量和种类有关,当采用铝酸三钙含量较低的粉煤灰水泥掺量达到一定比例时,由于粉煤灰和熟料矿物的双重作用,可以削弱有机质对水化进程的阻碍作用,使水泥土正常凝结硬化.
介绍了一种曲率半径非接触式自动测量系统,该系统显著提高了大直径钢管桩生产过程中曲率半径检测的精度和自动化程度,实现了对曲率数据的实时获取与数字化。该系统利用激光扫描仪测量钢管桩外壁轮廓,经过算法计算得到测量部分的曲率半径与标准构件的偏差情况,通过设计的上位机控制程序对结果及相关控制参数进行显示和存储。测试结果表明,该系统能够在构件卷制过程中精确采集轮廓数据并计算得到其曲率半径,实时反映构件卷制是否
目前虚拟航标主要是指AIS虚拟航标,由于AIS基站的信号覆盖范围有限,所以只适用于内河与近海.针对AIS虚拟航标不适用于深海远洋设置使用的问题,提出了基于VDE-SAT的虚拟航标的概念.VDES中的VDE-SAT模块可以利用卫星进行通信,没有信息传输的距离限制,利用VDE-SAT的模块来进行虚拟航标的播发,同时设计了远距离虚拟航标信息播发的报文格式,并验证其合理性,为实现远距离虚拟航标的设置提供借鉴.
综合交叉工程指涉及专业多、施工队伍多、作业空间小、工序多且界面交叉多、不确定性高,此类工程的进度管理难度大,特别是在有限的工期内完成的难度较大.基于此,综合应用CPM和PERT技术,以港珠澳大桥沉管隧道最终接头为背景,对最终接头整个推进过程中的实际工作进行复盘,采用CPM技术绘制网络图和关键线路并进行工序再分解,利用PERT技术进行工期估计,并通过实际完工工期反推最佳概率选取值,为类似工程在网络计划技术应用提供参考.