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秦沈客运专线采用了许多整体式箱梁，主要介绍了其制造工艺和受力性能，并利用有限元软件模拟了其张拉过程，分析了混凝土梁体的应力和位移变化，以及力筋的应力变化情况．得到以下结论：张拉过程中，梁体最初上拱度很小，但是当重力发生作用后，梁体位移逐渐增大；力筋的应力在中间分布均匀，混凝土弹性压缩造成的应力损失由两端向中间逐渐增大，一定长度后维持不变；张拉完毕后，梁体顶底板位移的横向分布不同，必须考虑宽箱梁的剪切变形和剪力滞效应．因此建议在设计施工中，应通过仿真模拟分析结构的力学性能，提高结构的可靠度。