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人工挖孔灌注桩是近年来常用的一种多应用在各种深基坑开挖防护、线路防护及架空支撑结构形式，具有施工进度快、造价低、能直接判断持力层地质状况等优点。但当地层是粉土、粉质粘土或细砂组成，且水位高、水量大时，人工成孔难度较大，在施工侯马站旅客地道防护桩时，就遇到深流层，离地面6.5m就发现有流砂，经过对以前的安放钢护筒施工方法进行改进，将钢护筒加工改成钢沉筒，在钢沉筒内灌注混凝土，然后在钢沉筒上砌筑砖模，利用流沙层内的水不断从砖缝及孔底流出，利用流沙水分流失变为塑性状态，达到继续做护壁下挖的目的。