【摘 要】
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针对实际飞行中主燃烧室稳定性评估,提出了工程化的燃烧室负荷参数,建立了基于来流参数的发动机主燃烧室稳定性表征方法;通过Gasturb标准发动机数据对采用该方法的燃烧室特性
【基金项目】
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装备预研中航工业联合基金项目(6141B05110404)
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针对实际飞行中主燃烧室稳定性评估,提出了工程化的燃烧室负荷参数,建立了基于来流参数的发动机主燃烧室稳定性表征方法;通过Gasturb标准发动机数据对采用该方法的燃烧室特性曲线进行了验证,同时基于试飞数据对某涡扇发动机燃烧室特性进行分析,发现随着高度和马赫数的变化,燃烧室特性在小范围内移动,且变化较小;发动机状态的变化对特性线的影响较大,尤其慢车状态,其燃烧室特性更靠近贫油熄火边界,分析结果符合主燃烧室特性的物理变化规律,符合试飞经验与认知,证明了燃烧室负荷参数表征主燃烧室特性的有效性,另外燃烧室负荷参数可
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