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对增压柴油机的涡轮进气口布置方案进行了分析，建立了某型4缸增压柴油机的一维仿真模型，并通过仿真，对不同布置方案的柴油机进行了性能对比分析。接着，基于对排气歧管局部流动损失的分析，设计了一种新的排气歧管，建立了新、旧两种排气歧管的CFD三维仿真模型，并对其流场特性进行了仿真。结果表明，所设计的排气歧管能更好地满足柴油机特性的要求。