【摘 要】
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作为汽车半主动悬架系统的关键执行器,磁流变减振器控制系统直接关系到输出阻尼力的大小、动态调节范围、响应时间及能量损耗。文章采用TMS320LF2407A来实现汽车磁流变减振器
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作为汽车半主动悬架系统的关键执行器,磁流变减振器控制系统直接关系到输出阻尼力的大小、动态调节范围、响应时间及能量损耗。文章采用TMS320LF2407A来实现汽车磁流变减振器系统的控制。首先采用加速度传感器采集数据,并将其送到TMS320LF2407A进行处理,最后输出一定占空比的SPWM波形,进而输出适当大小的电流控制减振器的阻尼力大小以达到减振的目的。
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