我是个懒人，能坐着绝对不站，能用化石能源来驱动肢体就绝不消耗多一分卡路里。为了克服懒惰带来的副作用——肥胖，我不得不经常出门活动一下，例如偶尔花一两个月的时间横跨半个中国，如今来看健身效果还是挺不错的，至少那30寸的裤头保持了多年。然而徒步穷游、骑行旅行之类的苦差事绝对不是我的菜，需知当今社会“男人得装”，但还需量力而为，为了不过度损耗身体又能有别于退休老干部自驾大军，我出门运动一般都选择摩托车骑行。

　　相对于汽车驾驶，摩托车骑行绝对是个体力活，一辆650cc的中等排量摩托车，自重随便就超过150kg，要是哪天出门没看黄历，摔车倒地扶车这种倒霉事一天碰上几回再平常不过，300多斤的铁疙瘩扶个三两遍绝对全身酥软，就是格斗游戏主角“红条”急剧下降的那种效果，吃下多少卡路里此时都烟消云散。

　　在安全防护方面，摩托车骑行对着装比较讲究，不比驾驶汽车，只要系个安全带，至于穿热裤短袖还是羽绒秋裤仅凭个人喜好。为了保护娇嫩的脑袋，一个SNELL（Snell I MemoriaI Foundation，美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织）认证的头盔必不可少；为了摔车时保全全身关节和脆弱的内脏，一套提供全方位护甲的骑行服也是衣不离身的；至于 “非战斗减员”最普遍的踝关节，一对内嵌金属护甲的高筒骑行靴能为其保驾护航。这身“十全大补”装加起来接近10kg，穿上脱下一回耗上10分钟再平常不过，换个高原高寒环境，穿完这身装备不歇上十几分钟绝对开不动车。车还没开动肚子就饿了，能不减磅吗？然而更减肥的还在后头，若是哪天出门碰上个好天气，烈日当空、万里无云，头盔、骑行服和骑行靴就像一间为你量身定做的移动桑拿间，不用3小时，也不用1小时，20分钟下来就能让你产生幻觉。所以摩托车骑行这项健身运动绝对是个苦差事，如我喜欢的长途拉力驾驶，平均每天将近500公里奔袭，高速、国道、乡道，酷暑、严寒、高海拔等一天之内不断变换，对体力、意志力都是极大的挑战。多年以来坚持不懈地出行，将我在大城市里生活养成的许多恶习渐渐改掉，说不上洗涤心灵，但也在强身健体之外获得了许多精神层面的收获。

　　男人嘛，有個骨灰级的“健身”爱好挺好。